ЗЫ. Я бы сначала очень поискал куда у него ножки испарились. Сжечь 100-амперный пред - это сильно постараться надо было.
Генератор и АКБ Мал ток зарядки. Или напряжение. И чем они отличаются?
#41
Отправлено 16 Июнь 2014 - 15:24
ЗЫ. Я бы сначала очень поискал куда у него ножки испарились. Сжечь 100-амперный пред - это сильно постараться надо было.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#43
Отправлено 16 Июнь 2014 - 15:54
s.baranov (16 июня 2014 - 15:45) писал:
Ну значит с "ручками" Разъём типа "мама" на предохранителе, понятно.
Тем не менее, прежде чем совать новый, надо выяснить почему сгорел старый.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#45
Отправлено 17 Июнь 2014 - 01:01
s.baranov (16 июня 2014 - 15:00) писал:
Присутствовал, не присутствовал... а как же ты машину забирал? Или, если это не СТОшники, то как она до этого работала?
Короче, теперь можешь своим спецам предъяву ставить, пусть тогда они парятся. А если нет, то тогда и в правду, сперва КоЗу ищи, а потом уже предохранитель ставь. Не найдёшь КоЗу, как времянку, можешь навесным монтажом, при помощи дрельки, метчиков, винтиков, гаечек, изоленты и проводки (если у самого руки не под напильник заточены) -- любой СТОамперник ставить или запараллелить два по 50 А. Обыкновенный припой, в данном случаи, хорош только для улучшения контакта, но как материал для крепления не подходит. Так что паяльник тебе вряд ли понадобится. А параллельно этой времянке выведи себе в салон контрольку, желательно совсем маломощную т.е. если стабильного короткого нет, а появляется только в какой-то момент, то при перегорании предохранителя загорится твоя контролька. Лови момент. А маленькая мощность не даст возрасти токам до угрожающих величин. Покатаешься -- увидишь, КоЗа там у тебя или горе-мастера напортачили. На вид может получиться коряво, но функцию свою выполнит.
Или гони машину к официалам. Шансов больше, но и дороже ГОРАЗДО.
#46
Отправлено 29 Декабрь 2014 - 20:03
Установлена сигнализация "Шер-Хан Магикар5", но уже давно и раньше все было чётко. Не знаю на что и грешить... Бздю ехать на дальняк (вдруг чего в дороге). Подскажите что предпринять (кроме осмотра грамотного автоэлектрика (это я и сам знаю).
#47
Отправлено 02 Январь 2015 - 11:39
Но поставил вместо лампы светодиод - картина та же.
Поскольку аккумулятор не разряжается - забил до тепла. На всякий случай в багажнике лежит старый заряженный аккум.
Мысли, после штудирования форумов:
- пробит один из диодов в выпрямителе, поэтому система вроде работает, но криво.
- дурит регулятор напряжения.
#48
Отправлено 04 Январь 2015 - 16:02
STIV_2007 (02 января 2015 - 10:39) писал:
Но поставил вместо лампы светодиод - картина та же.
Поскольку аккумулятор не разряжается - забил до тепла. На всякий случай в багажнике лежит старый заряженный аккум.
Мысли, после штудирования форумов:
- пробит один из диодов в выпрямителе, поэтому система вроде работает, но криво.
- дурит регулятор напряжения.
А диоды в выпрямителе прозвонить сложно? Там вроде подобраться можно... Тоже думаю до тепла забить на лампу АКБ, пусть горит. Бздю только ездить на дальние расстояния (более 500 км.) Слушай, а ты не пробовал ставить ПОЛНОСТЬЮ заряженный АКБ взамен того, что сейчас стоит? Может просто аккумулятор плохо заряд держит?
#49
Отправлено 04 Январь 2015 - 23:49
Мысль про кривой аккум тоже посещала. Ставил эксперимент с предыдущим аккумулятором(он живой только емкость уже упала).
Т.е. зарядил старый и поставил на борт - результат тот же. Вывод - дело не в аккуме.
Пробовал зарядить основной аккум - ток достаточно быстро уходит в "0", т.е. зарядка не требуется.
Стало быть заряжается, но возможно кривыми токами..
Сообщение отредактировал STIV_2007: 04 Январь 2015 - 23:49
#50
Отправлено 06 Январь 2015 - 03:18
Лампочка на панели получает + через диод, а минус (насколько я помню схему) через всё тот же генератор и когда гена выдаёт достаточное напряжение заряда -- за счёт приблизительной равности потенциалов лампочка тухнет (пример перегорания реле напряжения -- на АКБ +12в, а гена выдаёт +11в. Заряда АКБ нет, а лампочка гореть уже не будет ). Возможно "косяк" сидит где-то в "левой" массе на проводке, хотя бы даже из-за сырости (пробой диода на плате приборной панели тоже нельзя исключать, но он маловероятен и прозванивается элементарно -- тестером. СтоИт прямо возле лампочки). Глянь схему. По идее, если отсоединить от гены разъём, то лампочка на панели должна потухнуть совсем, а если есть "левая" масса -- только накал лампочки станет чуть меньше. Тогда суши проводку или ищи косяк.
Пробой диодов в гене чреват последствиями. В зависимости от того, как он сгорел, на КЗ или разрыв, т.е. в результате часть обмотки может оказаться закороченой и быстро сгореть (если ещё не сгорела), а может просто быть выведена из процесса генерации и тогда рабочая часть обмотки будет пахать за себя и ещё "за того парня".
В любом случаи пробой диода в гене, как правило, сопровождается излишним нагревом гены, даже при его малой нагрузке, а иногда и соответствующим запахом.
Если не хочешь мчаться на сервис, то для начала воспользуйся вольтметром, для постоянного контроля напряжения на батарее. Если напруга порядка 14 вольт есть и гена не перегревается -- скорее всего виновата сырость и можно не кипишевать. Держи вольтметром напругу под контролем (я себе в панель поставил ещё одну контрольку -- со стабилитроном. срабатывает на 11,5 В. Цена 2,5$ ) и жди летних дождей -- в тепле ковыряться приятней, чем на морозе...
#51
Отправлено 10 Январь 2015 - 21:20
PS. Случилось
Ездил так с месяц и однажды доездился... Сгорело реле-регулятор и (как потом выяснилось) диодный мост. Покупать новые не советую, родные стоят 4000-4400 рэ (и то и другое). Новый родной "бошевский" геныч - от 12500 и до самого не балуйся. Посему стал искать альтернативу. Нашел на сайте http://евроавто.рф/parts/new/model=3614434606/1090486. Купил. Но пришлось немного подшаманить)))
Припаял выводы контактов L и S на AMD (красный и черный провода), чтобы подключить в "маму" на машине: соответственно - верхнее гнездо L, нижнее - S. Затем поменял местами шкивы со старого гены на новый, т.к. на новом - 3, а на старом 4 ведущих канавки. При этом пришлось сточить проставку нового гены до минимума и так же сточить на наждаке посадочную сторону бошевского (старого) шкива, чтобы при установке ремня привода не получилось перекоса. ВНИМАНИЕ! Проставку надо стачивать очень осторожно и равномерно, чтобы не наступил перекос данной детали (а то шкив будет восьмерить на валу). После этого установил всё на свое место, подключил все провода, натянул как положено ремень и завел тачку. Всё получилось! Лампочка не горит, заряд 14 вольт и чуть больше (при повышении оборотов двигателя) идет исправно, ничего не шумит. Короче всё хорошо.
Экономия большая, если самому всё делать. Цена вопроса - 5800 рэ против 8-9 тысяч если менять з/ч и 12-ти и больше, если ставить родной генератор. Удачи вам всем, братцы!))))))))
Прикрепленные файлы
-
IMG_20150711_113545_1024.jpg (222,65К)
Количество загрузок:: 721 -
IMG_20150712_150920_1024.jpg (171,02К)
Количество загрузок:: 758 -
IMG_20150712_150851_1024.jpg (186,32К)
Количество загрузок:: 756 -
IMG_20150712_142524_1024.jpg (163,61К)
Количество загрузок:: 737 -
IMG_20150712_142451_1024.jpg (175,42К)
Количество загрузок:: 732 -
IMG_20150712_141119_1024.jpg (181,8К)
Количество загрузок:: 206 -
IMG_20150712_132422_1024.jpg (202,76К)
Количество загрузок:: 204 -
IMG_20150712_131217_1024.jpg (199,61К)
Количество загрузок:: 214 -
IMG_20150712_121756_1024.jpg (225,99К)
Количество загрузок:: 216 -
IMG_20150712_113619_1024.jpg (205,98К)
Количество загрузок:: 238 -
IMG_20150712_111812_1024.jpg (199,35К)
Количество загрузок:: 227 -
IMG_20150712_111736_1024.jpg (211,12К)
Количество загрузок:: 215
#52
Отправлено 11 Февраль 2015 - 01:20
Вот фото цифрового вольтметра и светодиодного индикатора, срабатывающего при снижении напряжения до 11.5 В. Зажигалка на фото для того, чтобы было легче определить размер того и другого. Индикатор я себе поставил в приборку (крайнее правое гнездо сверху, у меня оно было пустое). Не заметить такой индикатор невозможно, т.к. при срабатывании он мигает двумя разными цветами. Вольтметр поставил на место заглушки (у кого нет подогрева сидений), подумываю, чтоб переставить в блок кнопок стеклоподъёмников. На панель ставить не рекомендую -- ночью бъёт по глазам.
Изделие "Кулибинское", нашел в ин-нете. В авто-магазинах и на авторынке подобного ничего не видел. Что-то похожее, но уже позже, встретил на барахолке электроники. Так что пути решения есть, было бы желание.
Из четырёх машин, что у меня были, на трёх попадал с зарядкой в "попадалово", после чего ставил на машину вольтметр для страховки. Так что, настоятельно рекомендую... Контроль поломок не исключает, но от "нежданчиков" убережет.
Прикрепленные файлы
-
IMG_20150210_223535.jpg (99,43К)
Количество загрузок:: 591
#53
Отправлено 11 Февраль 2015 - 11:54
Самое простое - это вольтметр. Широко распространённая китайская поделка. Покупается в онлайне в Китае или на любом радиорынке. Бывают на плате, в коробочке или втыкающийся в прикуриватель - кому как нравится:
Board.jpg (39К)
Количество загрузок:: 510 Box.jpg (30,91К)
Количество загрузок:: 304 Plug-in.jpg (23,59К)
Количество загрузок:: 302
Стоимость 2-3-5 у.е.
С индикатором разряда чуть сложнее. Или придётся его сильно поискать, или
ЗЫ. Есть и более продвинутые вольтметры, которые умеют не только напряжение показывать, но и пищать/мигать когда напряжение ниже/выше каких-то уровней:
Uni.JPG (154,13К)
Количество загрузок:: 321
Цена от 10.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#54
Отправлено 12 Февраль 2015 - 18:11
В прикуриватель вставлять вольтметр, тоже не удобно, т.к. ездить постоянно с открытой пепельницей, как то не фен-шую, во всяком случаи для меня, а иначе не получится осуществлять постоянный контроль за бортовым напряжением. А если не следить постоянно, то зачем тогда вообще вольтметр ставить. К тому же прикуриватель в машине только один и получится, что он постоянно будет занят вольтметром.
В общем, корпусные вольтметры в наши машины, я бы всё-таки не рекомендовал. Для установки безкорпусного, всё что требуется, это аккуратно прорезать соответствующего размера прямоугольное отверстие и при необходимости (зависит от типа матрици) поставить на матрицу экранчик, для чего изумительно подходит простая пластиковая бутылка, кстати говоря, она же сыграет роль дополнительного светофильтра. Оптимальные места для установки я указывал выше. Ещё можно в район подстаканников или в район кнопки противотуманок. Как говорится -- дёшево и сердито... Впрочем, это дело вкуса и каждый вправе делать свой выбор сам.
#55
Отправлено 12 Февраль 2015 - 18:17
#56
Отправлено 23 Март 2015 - 10:14
lpp (12 февраля 2015 - 19:17) писал:
Я тоже вольт метр поставил, в глаза не бьет
Продаются индикоторы напряжения в прикуриватель - на нем 3 светодиода. Индикация - низкое напряжение, нормальное, высокое. Использовал такой, когда ездил на ОКЕ, очень удобно. Если его разобрать, то можно встроить в приборку.
Если ставить вольтметр, как на картинке выше, то ИМХО для приборки, чтобы по глазам не било, можно приобрести с зелеными цифрами и поставить с красным светофильтром, в итоге будет оранжевая индикация, по яркости вполне удовлетворительная. Кто пользовал видеомагнитофоны "панасоник" последних моделей - там так и сделано - зеленый индикатор и красный светофильтр. Если еще отодрать от убитого "панасоника" светофильтр - можно будет сказать, что вольтметр - "панасоник"
Сообщение отредактировал Radar: 10 Апрель 2015 - 08:01
Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые
- AhrefsBot