Перегрев двигателя Неисправности в системе охлаждения
#101
Отправлено 24 Июль 2018 - 16:04
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#102
Отправлено 24 Июль 2018 - 17:04
Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:34) писал:
Датчик включения карлсонов 100 пронц.
А тут сканер тут в дороге не помошник.Скидывать фишку с датчика Карлсоны до дома до вывезут.
Если проехели много ,щетки гены к осмотру.
Стрелка не должна доходить даже до середины.У нас до сорокоа доходит загорается чек по перегреву ката (медленно в траве по полям)
Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:10
#103
Отправлено 24 Июль 2018 - 17:11
KGL (24 Июль 2018 - 14:04) писал:
Ошибок нет...
2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?
Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.
#104
Отправлено 24 Июль 2018 - 17:14
gendos (24 Июль 2018 - 17:11) писал:
2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?
Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.
Ген поменяй для начала датчик, я тоже парился .
Кондеем вы принудитильно включаете венты,к охлаждению движки не относится.
Заведитте авто и снимите разъем с датчика венты должны работать на всю без кондея.
Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:20
#105
Отправлено 24 Июль 2018 - 17:21
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#106
Отправлено 24 Июль 2018 - 17:37
KGL (24 Июль 2018 - 17:21) писал:
KGL вот чем больше знаешь тем больше дебрей,причина банальна термостат и датчик (проводка)
gendos (24 Июль 2018 - 17:11) писал:
2_Karbofoss
А на кондей датчик как смотрит?
Пи.Си.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.
Это была шутка. А если серьезно, то вернусь-ка я к заброшенной теме CarPC и имплантирую планшет в авто. Ну его нах... такую пороховую бочку - 2 ЛИТРА выкипело!
Планшет хоть сигналить начнет при аномалиях в работе движка.
Куплю крышку радиатора со встроенным свистком, как у чайника. Свистит = кипим.Увас наверное хорошая заварка))))))))))))))
Сообщение отредактировал Karbofoss: 24 Июль 2018 - 17:43
#109
Отправлено 24 Июль 2018 - 18:26
Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:06) писал:
Я сейчас не могу. Я на работе... ((с)Служебный роман )
Та управлюсь я, не переживайте так. Просто такой неприятный нежданчик в пути. Хорошо что вовремя заметили и ничего не порвало.
Есть "прибитый" поставщик запчастей, "скорая помощь" по-оперативности. Запчасти имени Tama у него точно есть. Завтра все оформим.
Спасибо за участие.
#112
Отправлено 24 Июль 2018 - 22:01
Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:37) писал:
Предпочитаю сначала узнать что именно надо менять. А для этого выяснить, знают ли мозги машины реальную температуру движка. А уже потом бросаться в магазин.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#113
Отправлено 24 Июль 2018 - 22:37
Ежели перегрелся - услышите детонацию, температуру движки уже каждый рукой определит. Ну ничего нового
#114
Отправлено 24 Июль 2018 - 22:51
Цитата
Мозги машины. А не ваша рука. Ясен пень, что она перегрелась, раз кипит.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#115
Отправлено 24 Июль 2018 - 23:04
KGL (24 Июль 2018 - 22:51) писал:
Мозги машины. А не ваша рука. Ясен пень, что она перегрелась, раз кипит.
Вчерась перенервничал,жена пропала на машине,пил блин.
У нас вон чо творится:
KGL без обид.
Сообщение отредактировал Karbofoss: 25 Июль 2018 - 08:23
#116
Отправлено 30 Июль 2018 - 14:18
Датчик заказал в пятницу.
А в выходные немного поизучали машинку. Приколы:
1. При температуре 70 градусов сопротивление датчика должно быть 104 +/- 13,5 ом. Автоэлектрик сказал!
Датчик - это терморезистор, сопротивление которого стремится к 0 при повышении температуры? Или я неправильно понимаю и там еще реле встроено?
Меряю - 0.000. Т.е. обрыв, т.е. будем считать, что просто скинули клемму? Так верухаи должны тогда же работать?
2.
Karbofoss (24 Июль 2018 - 16:34) писал:
Еще какой помощник!
Подключаемся, едем и смотрим за температурой. Если подбирается выше +96 - включаем кондей. 65 км. в таком режиме проехали. Включал 2 раза, когда по бездорожью ползли.
А так, когда за бортом +25 машинка спокойно едет без карлсонов, со средней температурой 88-90 грд. подъем на горку повышает температуру на 2-3 градуса, спуск - понижает на парочку.
Отчет закончил
Пи.Си.
Внутри разъема - мокро! Во как...
#117
Отправлено 30 Июль 2018 - 15:35
На машине два датчика температуры.
Двухконтактный [A-76] выдаёт сигнал только для ECU и более ни для чего. Имеет сопротивление 2.3-3.0 кОм при 20 градусах, 0.3-0.42 кОм при 80 градусах (типичный NTC терморезистор, т.е. его сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре). Для справки см. стр. 4-30 электрического руководства и стр. 13B-71 ремонтного.
Сигнал с двухконтактного датчика используется ECU для замеса годного топлива, для управления вентиляторами, а также отображается в виде температуры в градусах Цельсия при диагностике сканером.
Одноконтактный [A-77] управляет только стрелкой на панели приборов и более ничем. Имеет сопротивление 104+/-13 Ом при 70 градусах (с большой долей вероятности он тоже типа NTC). Для справки см. стр. 4-91 электрического руководства и стр. 54-23 ремонтного.
Отчёт закончил
Исходя из того, что включение кондея включает вентиляторы, считам, что часть цепи "выходы ECU - реле - моторы вентиляторов" исправна.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#118
Отправлено 30 Июль 2018 - 16:03
KGL (30 Июль 2018 - 13:35) писал:
Двухконтактный [A-76] выдаёт сигнал только для ECU и белее ни для чего. Имеет сопротивление 2.3-3.0 кОм при 20 градусах, 0.3-0.42 кОм при 80 градусах (типичный NTC терморезистор, т.е. его сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре). Для справки см. стр. 4-30 электрического руководства и стр. 13B-71 ремонтного.
Сигнал с двухконтактного датчика используется ECU для замеса годного топлива, для управления вентиляторами, а также отображается в виде температуры в градусах Цельсия при диагностике сканером.
Все про двухконтактный датчик (кроме его значений сопротивления ) я "угадал".
Его сопротивление = 0 = снял клемму. Чего же вертухаи молчат?
#119
Отправлено 30 Июль 2018 - 16:10
Когда клемму снимаешь, сопротивление обычно равно бесконечности, а не 0. Т.е. в температурных понятиях "очень-очень холодно".
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#120
Отправлено 30 Июль 2018 - 16:49
KGL (30 Июль 2018 - 14:10) писал:
Когда клемму снимаешь, сопротивление обычно равно бесконечности, а не 0. Т.е. в температурных понятиях "очень-очень холодно".
Сор-р-р-ри!
Tama HS401
Snap_2018.07.30_15h41m13s_022.jpg (26,89К)
Количество загрузок:: 202