[GilmanVA]

Писал второпях. Исправляюсь.
Неделю назад не завелась с первого раза. А два дня назад вообще не завелась. Подождал немного и попробовал еще раз. Схватила, прогазовал до 2500-3000 оборотов и поехал. Через 10 метров встал. Так несколько раз. Потом раза с 10-го поехал нормально. Подумал: "Как будто что прогрелось или просралось". Знакомый сервисник сказал, что если заправляешься на Башнефти - чисти топливную систему. Отдал на стенд форсунки на прочистку. Пока были на чистке форсунки, проверил качает ли бензин - качает. Человек, который чистил форсунки, сказал, что ничего страшного там не было. Поставил на место форсунки (благо резинки были давно закуплены).

На следующий день решил посмотреть бабочку на шестерне коленвала.

Как-то было такое - при езде пропала динамика, через 5 км встал. Не слышно было бензонасоса - поменяли по совету на морозе в -25. Не поехал.
На лямке в гараж. В гараже нашел (спасибо форуму Каризмы), что срезало штифты, которые крепят между собой шайбу, бабочку и шестерню коленвала (MR994798).
Видимо от того, что незадолго до этого менял ГРМ и сильно натянул ремни.
 IMG_20180220_212710_2.jpg (79,57К)
Количество загрузок:: 598
Фото с инета.
Пришлось снять все что снимается при замене ГРМ. Выточить из маленьких гвоздей штифты и соединить шестерню, бабочку и шайбу. Заработало.
Через месяца 2 срезало от времени штифт на самой шестерне коленвала. Машина заводилась и спокойно ехала. Но из под капота все время был звук такой ширк ширк ширк и ускорялся при увеличении оборотов.
 IMG_20180220_212710.jpg (64,99К)
Количество загрузок:: 600
Пришлось купить новую шестерню. На старой кстати была сильная выработка на посадочном отверстии. Но с новой тоже шестерня немного гуляла - но намного меньше. Но машина завелась и поехала.

И в этот раз 2 дня назад думал опять штифты. Уже почти с закрытыми глазами добрался до шестерни, а там все в порядке.

Начал искать в чем дело. При повороте ключа в режим зажигания не было массы на реле бензонасоса с ЭБУ. При режиме стартера реле включалось, но машина чихала, брыкалась, но не заводилась. При долгом повороте ключа в режиме стартера заводилась и потом нежным нажатием на педаль газа увеличивал обороты. Услышав ровную работу двигателя отпускал газ и двигатель спокойно и ровно работал при обычных 700-850 оборотов. В общем, все как в этой теме: http://www.space-sta...opic=2655&st=40
Свечи мокрые и черные. Видимо от того, что принудительно замыкал реле для накачки топлива в систему. Но при этом дают хорошую искру.

Прошу ответить на вопросы:
1. У кого были проблемы с ДПРВ были ли подобные проблемы с массой на реле бензонасоса. Может ли неисправный ДПРВ блокировать подачу массы на реле бензонасоса в режиме зажигания? (Слишком похожие проблемы в этой теме)
2. Что за фильтр у flexfirst вот здесь http://www.space-sta...opic=2655&st=40 И что за резиновое колечко на нём осталась. На что это колечко влияет?
3. Почему при режиме зажигания при отсоединении разъема с датчика коленвала (ради эксперимента) реле замыкалось и начинал работать бензонасос безостановочно?

[Karbofoss]

С шестерней проблемы из-за недостаточной затяжки болта, его лучше тянуть ударным пистолетом (есть в шиномантажках). Только не переусердствуйте - там 132 Н*м.
Бывает болт растянут или грязь в колене - он упирается и не притягивает. Тогда либо стачивать, либо шайбу потолще.

Насос в режиме зажигания не включается, не надо мучать. Его включает мозг, когда видит сигнал оборотов с ДПКВ. ДПРВ его не включает, включает ДПКВ.

[GilmanVA]

У меня всегда было так, что при повороте ключа в режим зажигания загораются лампочки на приборной панели и слышно как включается бензонасос. Сейчас такого не происходит.

[KGL]

Бензонасос на Старах не включается при повороте ключа в режим зажигания.
Колхоз?

[GilmanVA]

Подскажите как датчик распредвала прозвонить?

[KGL]

http://www.space-sta...ds&showfile=368

[GilmanVA]

Проверили датчики. Все в норме кроме датчика расхода воздуха - немножко врёт.
Сейчас полез в топливный бак проверить сеточку и бензонасос на чистоту. Так как на холостых работает ровно, а даешь газу - как будто чего-то не хватает.

[GilmanVA]

Доброй день!
Проверил колбу с бензонасосом. Фильтр у меня врезан под капот. Из фильтра требуху в виде черного картона не вытряхивал. Возможно ли, что этот картон спрессовался и не блокирует нормальную подачу топлива?

[KGL]

GilmanVA (13 Июнь 2018 - 05:55) писал:

Проверил колбу с бензонасосом. Фильтр у меня врезан под капот. Из фильтра требуху в виде черного картона не вытряхивал. Возможно ли, что этот картон спрессовался и не блокирует нормальную подачу топлива?

Возможно.

[GilmanVA]

Привет всем!
Значит проблема была в следующем. Когда при замене бензонасоса при морозе в -25 на насос от ВАЗ десятки не поставили пластиковую желтую втулку на конец бензонасоса (не влазила)
Фото из инета
 e368278s-960.jpg (79,39К)
Количество загрузок:: 643

Втулка прижимает уплотнительное резиновое кольцо. Соответственно давление было низкое - 0,8 атм, при необходимых 4-х атм. Решение - подточил круглым напильником и надел на насос. Но всё-таки как-то не очень едет.
Ранее при сверлении оригинального насоса снимали черный гофрированный шланг внутри колбы, может этот шланг как может терять давление?
 e368278s-960 (1).jpg (32,68К)
Количество загрузок:: 641

И напрягает что не включается бензонасос при режиме зажигания (при повороте ключа зажигается приборная панель), а только в режиме стартер. Сегодня с 5 раза еле завелся.

И по поводу переделки бензонасоса. Кто-нибудь пробовал такой вариант
http://carisma-club....?showtopic=1640
 10.png (580,63К)
Количество загрузок:: 616

[Zafarczik]

тиксинец (16 Апрель 2010 - 01:40) писал:

А поподробнее, если можно? И на какой Спейс? Рестайл, дорестайл?

У меня тоже от ВАЗ-2109 насос бошевский уже лет 5 ездит - проблем совсем нет и стоит копейки. На рестайле.

[Vudi]

Не знаю в какой теме спросить. Кто-нибудь пробовал реле такое ставить?
У нас с Каризмами проводка одинаковая или нет.

https://www.drive2.ru/l/5696746/

https://www.drive2.com/l/7498925/

[udarrr]

Что-то я сомневаюсь в пользе этого реле.
Давление в топливной системе не падает или падает очень медленно. У людей может система негерметична и они ставят 'костыль'.
Ситуация, когда нужно крутить стартер, у меня была когда я скидывал давление в топливной системе при замене топливного фильтра - тогда действительно нужно было крутить 5-10 секунд.
В нормальной ситуации заводится за 1 секунду, даже если машина стояла неделю.

[KGL]

+1. Костыли всё это. Надо искать куда давление убегает.

udarrr (02 Июль 2018 - 15:50) писал:

В нормальной ситуации заводится за 1 секунду, даже если машина стояла неделю.

Даже если две

Vudi (01 Июль 2018 - 01:42) писал:

https://www.drive2.ru/l/5696746/

Я бы себе в машину ТАКОЕ* никогда не поставил:
 6eafefcs-960.jpg (214,91К)
Количество загрузок:: 175
* - и дело тут совсем не в марке транзистора

[MozgoveD]

Zafarczik (27 Июнь 2018 - 13:17) писал:

У меня тоже от ВАЗ-2109 насос бошевский уже лет 5 ездит - проблем совсем нет и стоит копейки. На рестайле.

Саратовские насосы - это лотерея. Может работать годами, а может быстро сдохнуть. Был опыт установки в Форда. Работал исправно, но шумел так, что в салоне было слышно.

[Vudi]

udarrr (02 Июль 2018 - 15:50) писал:

Что-то я сомневаюсь в пользе этого реле.
Давление в топливной системе не падает или падает очень медленно. У людей может система негерметична и они ставят 'костыль'.
Ситуация, когда нужно крутить стартер, у меня была когда я скидывал давление в топливной системе при замене топливного фильтра - тогда действительно нужно было крутить 5-10 секунд.
В нормальной ситуации заводится за 1 секунду, даже если машина стояла неделю.

У меня нужно немного крутить стартером подольше чем 3 секунды, насос стоит новый.
Производительность насоса выше, чем у родного (Siemens газелевский).
Колба рестайловая, но доработанная под фильтр внешний. До доработки также было туговато с запуском и даже хуже.
Пробовал эксперементально сначала перед запуском напрямую от акума насосом подкачать давление, и двигатель тут же запускался.
Всё бы ничего, можно с этим жить, но зимой с морозами ситуация ухудшается тем что стартер без редуктора и крутит медленно.
Возможно давление падает в магистрали через регулятор давления или через насос, но как точно определить что именно стравливает?
Нашел ещё проще схему https://www.drive2.ru/l/7498925/

Сообщение отредактировал Vudi: 02 Июль 2018 - 18:18

[udarrr]

Да тут может быть все, что угодно. Надо мерить давление.
На картинках 4g6 с отличием - у нас для Space Star MPI 1.3, 1.6 по п.10 на холостую 2.65 бар, по п.11 на холостую 3.24-3.43
 491654es-960.jpg (192,52К)
Количество загрузок:: 142  e91654es-960.jpg (174,75К)
Количество загрузок:: 78

[Vudi]

Поставил https://www.drive2.ru/l/7498925/ Работает. Счастлив.
Пока тестируется чек, 5 сек работает насос, выключается, поворот ключа машина сразу заводится.
Не навязываю идею - каждый решает сам.

[Vudi]

MozgoveD (02 Июль 2018 - 16:54) писал:

Саратовские насосы - это лотерея. Может работать годами, а может быстро сдохнуть. Был опыт установки в Форда. Работал исправно, но шумел так, что в салоне было слышно.

По поводу громкости насоса: почему-то после заправок на разных станциях насос работает по разному.
После Роснефти гудит громче нормального, с нагрузкой. После Трассы (сеть заправок) работает как-то мягче и тише, но с гулом трансформатора. После Трансазс что-то среднее между тише и громче. Вот как-то так .
На разную работу насоса обратил внимание ещё с предыдущих авто.

[Allex]

Доброго всем дня. Просмотрел и прочитал всё, но так и не понял. У меня Спейс Стар 2004 г.в. Какой всё-таки мне насос, бензо, ставить. Уж подскажите?