- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
1.9 did тупит Катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр
#2
Отправлено 13 Июль 2010 - 01:09
Оказалось - расходомер воздуха! Аккуратно почистил датчик, поехал к компьютерщику, сбил ошибку и уже 1500 км как новенькая летает! Если и накроется, то всё-равно он стоит копейки по сравнению с тем, чтоб в аппаратуру залез "добрый молодец"!
Прикрепленные файлы
-
05062010587.jpg (1,05МБ)
Количество загрузок:: 2389 -
05062010592.jpg (571,43К)
Количество загрузок:: 2195
#3
Отправлено 23 Апрель 2011 - 03:52
После чистки расходомера выскакивает ошибка?
#5
Отправлено 26 Апрель 2011 - 23:40
Сколько на гашетку не дави, бессмысленно
А проблема в одном хитром датчике (клапане рециркуляции отработавших газов EGR), рисунок прикрепляю 111. На нем образовалось очень много сажи.
Решение очень простое разобрать почистить и собрать.
На своей проверял. Работает.
Место расположения, за дроссельной заслонкой.
Поэтому чтобы к ней добраться снимаем: 1) шланг воздухозаборника; 2) воздуховод; 3) дроссельную заслонку; затем сам клапан.
Далее удаляем всю сажу.
Промывать растворителями и бензинами не рекомендую.
Сам протирал тряпочкой.
После прочистки собираем в обратной последовательности.
Надеюсь вам данная процедура поможет.
У меня по данным результатам чистки возросла мощность.
#7
Отправлено 29 Апрель 2011 - 10:41
Снимал да очень просто. Сначало отвернул дроссельную заслонку (крепится на 3-х болтах), а затем отвернув три болта снимаю клапан рециркуляции отработавших газов EGR. У меня снимался на ура. Ну раз у вас есть такая проблема со снятием, то причина плохой работы двигателя именно в этом. Завтра планирую снимать дроссельную заслонку. Сделаю фото и вам отправлю.
#8
Отправлено 29 Апрель 2011 - 12:11
vlad-chis (29 Апрель 2011 - 10:41) писал:
Не вам, а всем, если можно. То есть в форум.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#11
Отправлено 30 Апрель 2011 - 22:50
Начнем по порядку.
инструмент: отвертка с плоским наконечником, накидная головка - 10; термогерметик, ватные палочки, ветошь.
DSC08333.JPG (1,94МБ)
Количество загрузок:: 2234
Ослабляем хомуты 1, 2 отверткой.
отключаем датчик 3.
Отверткой снимаем фиксатор патрубка 4.
От поршня дроссельной заслонки отсоединяем шланг 5.
Снимаем воздуховод.
DSC08334.JPG (993,99К)
Количество загрузок:: 2229
Накидной головкой-10 откручиваем болты 1, 2, 3 дроссельной заслонки.
DSC08336.JPG (850,4К)
Количество загрузок:: 2207
Далее откручиваем три болта клапана рециркуляции отработавших газов EGR
DSC08337.JPG (908,14К)
Количество загрузок:: 1267
Снимаем сам клапан
DSC08339.JPG (1,73МБ)
Количество загрузок:: 1280
Ватными палочками прочищаем отверстия 1, 2, 3, 4.
Шток 5 должен двигаться свободго без задержек.
DSC08340.JPG (517,05К)
Количество загрузок:: 1217
При помощи ветоши и отвертки удаляем загрязнения в каналах 1, 2.
DSC08342.JPG (687,14К)
Количество загрузок:: 1132]
Проверьте движение штока А. После нажатия на шток он должен верннуться в исходное состояние без задержек.
DSC08343.JPG (458,84К)
Количество загрузок:: 1060
После удаления грязи аккуратно собираем в обратном порядке.
Рекомендую в месте соединения прокладки дроссельной заслонки нанести термогерметик.
DSC08344.JPG (624,64К)
Количество загрузок:: 1043
Марка термогерметика
DSC08348.JPG (1,96МБ)
Количество загрузок:: 853
Удачи, надеюсь поможет.
#14
Отправлено 03 Май 2011 - 09:45
Существует два пути: 1) Купить новый по цене 10000-12000 руб. доставка 35 дней и то не факт что приедет.
2) убрать развальцовку, как у меня, почистить и бед не знать. Развальцовка на трех втулках. Это ерунда. Эти втулки будут служить направляющими при сборке. Все равно на трех болтах крепишь.
Кстати на фото это видно.
Сообщение отредактировал vlad-chis: 03 Май 2011 - 09:45
#15
Отправлено 26 Июнь 2011 - 18:21
максимум 2000 и соответственно чуть едет.
На нейтрали обороты набираются нормально.
На панели приборов загорается- неисправность двигателя.
Присутствует и не сбрасывается ошибка Р0711 - неверные показания датчика
температуры трансмисионной жидкости (КП механическая).
Может ли эта ошибка так влиять на двигатель? Или искать другую причину?
#16
Отправлено 27 Июнь 2011 - 13:39
Дело возможно не в трансмиссионной жидкости.
То что перечислял выше, это одна из проблем.
Проверьте ещё: 1)воздушный фильтр; 2)уровень масла; 3)посмотрите на турбину (она должна быть сухая).
И самое главное, качество дизтоплива.
Я перебрал все эти недостатки. Залил присадку на очистку форсунок и ура поехала.
Вопрос: какой пробег у машинки?
#17
Отправлено 27 Июнь 2011 - 14:16
Соотношение 200мл присадки на 50л топлива.
Прикрепленные файлы
-
IMG0036A.jpg (21,02К)
Количество загрузок:: 576
Сообщение отредактировал vlad-chis: 27 Июнь 2011 - 14:29
#19
Отправлено 27 Июнь 2011 - 16:00
Моя история: Заправляюсь на средней заправке. Проезжаю 1,5 км. Падает мощность. Такое ощущение что появился дополнительный тормоз. На холостых обороты набирает на ура, а на передачу переключаешь "привет". Причем если стараешься по тахометру больше выжать ошибка в двигателе выскакивает. И при всем при этом из выхлопной валит черный дым. Остывает машина, предупреждение горит но до нагрева мощность вроде появляется.
1)Перебрал клапан рециркуляции отработавших газов EGR (большое отложение сажи было), заменил воздушный и топливный (тонкой очистки) фильтр, поменял масло двигателе(пришло время ТО), промыл форсунки присадкой и все пропало. Пробег составляет 206520км.
Общался с дизелистами объясняли, что при работе машины без прогрева до рабочей температуры на форсунках образуются восковые отложения. Ну а там все прелести жизни. Помогает промывка присадками, но ненадолго. Рекомендовали ультрозвуковую.
В коробке уровень масла проверяли?
#20
Отправлено 27 Июнь 2011 - 16:41
Мощность не добавляется ни на горячую, ни на холодную ...
просто с трудом развивает обороты максимум 2000 и все...
ЕГР на днях чистил - был налет сухой сажи не более 0.5 мм.
Фильтр топливный вчера поменял, воздушный менял пару месяцев назад (он чистый).
Разъемы с расходомера воздуха и с ЕГР отключал поочередно - ни каких изменений.
Топлива больше пол бака (не доливалось). Просто перестала ехать в один момент...
Осталось наверное слить масло с коробки и проверить этот датчик температуры (по сопротивлению) согласно инструкции.
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »