[Alex71]

Dorist (01 октября 2014 - 14:27) писал:

Оказывается забыл, что отписался чуть далее. Пять лет всеж прошло...
Alex71 немного не дочитал

Не-не. Это прочитал, только исходя из написанного сделал вывод, что датчик умер в процессе "выкрутил-вкрутил". Надо написать: "НЕ ДОВОРАЧИВАЙТЕ заводом вкрученный датчик!" А лучше вообще убрать про возможность довернуть на 2/3 оборота.

Сообщение отредактировал Alex71: 01 Октябрь 2014 - 20:14

[KGL]

Поправил исходное сообщение.

[Dorist]

KGL (01 октября 2014 - 19:40) писал:

Поправил исходное сообщение.

Вот, теперь все "как в аптеке"

[strelook]

allegator71 (24 января 2014 - 19:32) писал:

Это действительно похоже на то, что стоит у меня на МКПП и совсем не похоже на то, что я купил за 3$ в магазине.
Я тут ещё кой по каким "лавкам" потолкался, нашел одну, в которой мне пообещали продать именно то, что мне надо. Только им нужно знать точный диаметр полуоси, или ещё лучше, саму полуось к ним привезти, ибо внутри пыльника установлен впрессованный в сальник подшипник и с размерами легко "пролететь". Только сами понимаете, когда твоя машина на подъёмнике -- как-то не совсем удобно с полуосью в магазин ехать.
А кто-то знает диаметр наших левых полуосей?

на всякий случай МСС 1.6 МКПП 2004 г.в. (рестайл) посадочный диаметр для подшипника-сальника 25,8 мм.

[lutenberg]

Олег Т (18 июля 2014 - 17:28) писал:

Доброго времеи суток.Сегодня привезли пыльник ashika art.63-03-321 mr911158 замена будет завтра

как ашика отходила?

[lutenberg]

Потек внутренний сальник левого привода. Нужда заставила в -32 завестись. Результат -(((((( )
Заказал Sasic 4003408. Цена на треть меньше "оригинала" от Митсубиси. Мое мнение, что от Мицубиси - это как раз аналог, раз коробка у нас реновская. Размер один в один. Пыльник+ подшипник/сальник.
САЛЬНИК КОНСТРУКТИВНО В ПОДШИПНИКЕ, ПОЭТОМУ НЕ ВИДЕН (выделяю, потому что был введен в заблуждение различными форумами).
САЛЬНИК ПРАВОГО ПРИВОДА НЕ ОДНО И ТОЖЕ ЧТО И САЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА.
Как менять - здесь много написано. Ничего сложного.

[lpp]

lutenberg (18 января 2015 - 01:14) писал:

Потек внутренний сальник левого привода. Нужда заставила в -32 завестись. Результат -(((((( )
Заказал Sasic 4003408. Цена на треть меньше "оригинала" от Митсубиси. Мое мнение, что от Мицубиси - это как раз аналог, раз коробка у нас реновская. Размер один в один. Пыльник+ подшипник/сальник.
САЛЬНИК КОНСТРУКТИВНО В ПОДШИПНИКЕ, ПОЭТОМУ НЕ ВИДЕН (выделяю, потому что был введен в заблуждение различными форумами).
САЛЬНИК ПРАВОГО ПРИВОДА НЕ ОДНО И ТОЖЕ ЧТО И САЛЬНИК ЛЕВОГО ПРИВОДА.
Как менять - здесь много написано. Ничего сложного.

Как сальник , живой ? Тоже начал потеть, скоро замена, вот думаю какой ставить, что-то про сасик отзывы не очень

[aldo]

Dorist (01 октября 2009 - 20:25) писал:

Ну, на фото ж видно, что снимается.
А вот есть ли отдельно в продаже - вопрос.

Приветствую!
Менял пыльник левого внутреннего ШРУСа (japan parts KB-321), в коробке был пакетик со смазкой. Мастер сказал, что он не нужен - всё смазывается маслом из коробки. Судя по твоему фотоотчету, ты тоже ничего не набивал. Вспомни как правильно?

[Dorist]

Мастер прав. Левый внутренний ШРУС находится внутри коробки и смазывается её же маслом.

[toxa_pervik]

Пришлось сегодня расшарить эту тему.
Оригинальный артикул левого пыльника внутреннего ШРУСа, или как там его, - MR911158
Процедура поиска неоригинала - в экзисте по артикулу оригинала бьются некоторые неоригиналы. Выбрал французский GKN-Spidan 26021 - ищем по нему - и о чудо - получаем оригиналы renault peugeot citroen . Далее - звоню в рено/пежо центр в Екб, и там оказывается в наличии пыльник Renault 7701 470 567 цена 800 с чем-то руб.
и главное в наличии, ведт с порваным пыльником долго не поездишь, и цена масла оригинала около 500р/литр...

[toxa_pervik]

Чёто я протупил, вместо оригинала рено вручили sasic 4003408. Ещё на экзисте фотка этого сасика неправильная, пишут большой диаметр 85 - по факту явно больше, жаль померять нечем...

[Vsb]

toxa_pervik (18 сентября 2015 - 13:18) писал:

Чёто я протупил, вместо оригинала рено вручили sasic 4003408. Ещё на экзисте фотка этого сасика неправильная, пишут большой диаметр 85 - по факту явно больше, жаль померять нечем...

На 1.6 установлен Sasic 4003419.

[KGL]

toxa_pervik (18 сентября 2015 - 12:38) писал:

Оригинальный артикул левого пыльника внутреннего ШРУСа, или как там его, - MR911158
Процедура поиска неоригинала - в экзисте по артикулу оригинала бьются некоторые неоригиналы. Выбрал французский GKN-Spidan 26021 - ищем по нему - и о чудо - получаем оригиналы renault peugeot citroen .

Это не чудо. Это в корне неправильный алгоритм поиска запчастей.
Тема про то, как искать и что бывает, когда ищешь не так, как надо.

[toxa_pervik]

Vsb (18 сентября 2015 - 14:50) писал:

На 1.6 установлен Sasic 4003419.

Вы ошибаетесь. Но интересно бы послушать доводы...

KGL (18 сентября 2015 - 15:07) писал:

Это не чудо. Это в корне неправильный алгоритм поиска запчастей.
Тема про то, как искать и что бывает, когда ищешь не так, как надо.

Вы тоже ошибаетесь. Я сам успешно нашёл своим способом только этот пыльник и только сегодня, пробовал сегодня также искать резинки в заднюю подвеску - не получилось... НО - этот способ реально работает для поиска...пока только пыльника. Не исключено что и других запчастей тоже
Итак - на 3-х фото вырезки из экзиста - в такой последовательности и нужно искать 1 - 2 - 3. Особенно вдохновляет фото №2, где на хороший заменитель нашего артикула вывалилась куча оригинальных французских запчастей.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (164,54К)
  Количество загрузок:: 1097
•  2.jpg (163,6К)
  Количество загрузок:: 1095
•  3.jpg (195,64К)
  Количество загрузок:: 1073

Сообщение отредактировал toxa_pervik: 18 Сентябрь 2015 - 20:45

[Post Andrey]

Порвался левый пыльник, заказал SASIC 4003408 (620 руб). Подошел без проблем, единственное оставил родной не текущий сальник. Масло в коробку купил в Юлмарте, Трансмиссионное масло ELF Tranself NFJ 75w-80 (480 руб за литр). А собственно из-за чего полез, это подгнила боковая крышка коробки ( пробег авто 300 тыс. ), а после увидел и треснутый пыльник. После снятия ржавчины нашлись места утечки, шилом расширил ( зачистил и залепил двух компонентным пластилином) сверху покрыл грунтовкой и краской(акрил). Ремонтировал у дома без ямы. На замену пыльника вместе со снятием и установкой колеса ушло 1,5 часа. Болт стабилизатор-рычаг снимал полностью. Прилагаю фото крышки коробки.

Прикрепленные файлы

•  2.jpg (112,17К)
  Количество загрузок:: 1060

Сообщение отредактировал Post Andrey: 02 Ноябрь 2015 - 23:41

[masad]

Пыльники Sasic при правильной установке абсолютно нормально ходят. Сальник-подшипник, идущий в комплекте, не течет уже 1 год. Ставил сам, не в домашних условиях. Если течет - проходите мимо этого сервиса и таких мастеров. Главное чтобы при снятии старого сальника не поцарапали и не повредили посадочное место (зеркало) на приводе, а новый ровно запрессовали.

[Vsb]

toxa_pervik (18 сентября 2015 - 19:56) писал:

Вы ошибаетесь. Но интересно бы послушать доводы...

Не ошибаюсь. В части услышать "доводы" - указанный пыльник установлен на авто и прошел более 70к.

[VALKHOVIK]

А отдельно сальник-подшипник кто-нибудь пробовал заказывать? Если кто находил, поделитесь ссылкой. У меня пыльники обычно целы, а текут подшипники.

[VALKHOVIK]

В очередной раз потек сальник. Взял самый дешевый PDC0573 PATRON (25,8 мм). Подошел идеально. Натягивал домкратом, не снимая пыльника и не подтягивая хомут. 1500 км - сухо. До этого ставил Sasic 4003408 и SPIDAN 26021. Через какое-то время (пробег не засекал) начинали сопливить. Правда их натягивал молотком через оправку.
Сальник отдельно: Renault 77 00 769 075, Metalcaucho 04515 (их ставить не пробовал).

Прикрепленные файлы

•  IMG_20161019_111258.jpg (32,32К)
  Количество загрузок:: 828

[[email protected]]

Spaceman (15 Январь 2010 - 16:13) писал:

Мужики выручайте, нигде не могу найти, какой диаметр гайки крепления приводного вала к ступице?обыная подойдет или там спец гайка??очень нужно!
Посмотрите - 22 мм? или я ошибаюсь ? http://spacestar.nix...p...ost&id=1185

22*1.5