[ya_jentosina]

Люди помогите! При разгоне 1500-2000 оборотах начинают стучать двигатель. Только поменял EGR клапан (при сломаном стука не было). Поставил новый клапан ЕГР завел, все нормально. Только разгоняться стук в двигателе (на каждой передаче на оборотах двигателя 1500-2000). Может кто сталкивался, подскажите в чем может быть причина. Перед этим год отъездил со сломаным егр двигатель не стучал.

Сообщение отредактировал ya_jentosina: 18 Июнь 2012 - 14:03

[Cowex]

Могу только предполагать, что EGR раньше несколько душил двигатель(динамика-то поднялась после замены ЕГР?) и звука не было, а сейчас когда заработало "как должно", звук появился. Сначала я бы поменял заправку и залил присадку, например Кастрол TDA, штука хорошая или еще какой нибудь аналог комплексной присадки с цетан корректором. Если топливо было так-себе, то поможет. Потом у наших дизелей клапана нужно иногда регулировать, возможно просто пришла пора выставить правильные зазоры. Если то и другое не поможет, то уже хуже, варианты могут быть весьма затратные... лучше будет съездить к грамотным дизелистам.
Сам по себе ЕГР не должен был бы влиять на стук двигателя, на сколько я могу судить. Кстати говоря, новый клапан pierburg от Рено подошел?

[ya_jentosina]

Не знаю купил б/у из Германии. Сам грешу на масло в интеркулере и забитый катализатор. Мастера сказали нехватает воздуха. Разберу отпишусь.

[ya_jentosina]

В интеркулере масло, Катализатор более-менме чист. Почистил, продул, собрал. Непомогло, продолжаю искать причину.
Снял клемму с нового клапана егр. Прицепил к старому и просто повесил его на проволочку. О чудо машина поехала. Вот что ей надо?

Сообщение отредактировал ya_jentosina: 19 Июнь 2012 - 15:13

[Cowex]

Сегодня посоветовался, говорят скорее всего этот "новый" б/у клапан не перекрывается до конца, возможно его подклинивает и мотор дышит выхлопными газами, а нормального воздуха не хватает, от того и детонация идет.
Я когда писал думал, что машина с новым клапаном ЕГР лучше поехала, если нет, то скорее всего он действительно не исправный и возможно даже хуже старого...

[ya_jentosina]

Не в клапане дело. Я его сначала почистил, проверил, почистил весь колектор от нагара, а потом поставил. Дело в системе подачи воздуха. Завтра поеду на диагностику посмотрим что скажут.

Сообщение отредактировал ya_jentosina: 20 Июнь 2012 - 01:08

[ya_jentosina]

Аказывается в клапане все-таки дело. На диагностике показало или клапан или проводка к нему. Итог: поеду глушить клапан егр и переписывать программу управления двигателем.

[Cowex]

Если сделаешь, отпишись плиз, может еще кому пригодится. Интересно какое оборудование понадобится, чтобы программу переписать.

[ya_jentosina]

Да и по вопросу подходит ли клапан от рено, Скорей всего да т.к. у меня на егр написано pierburg.

[ya_jentosina]

Итог эпопеи. После СТО: порван воздушный патрубок турбины, поэтому стук, гонит масло и т.п. Замена патрубка и все ОК.

[Cowex]

Кто бы мог подумать, но в общем-то удалось легко отделаться, поздравляю.

[ya_jentosina]

Да дело было не в бобине... Тупо до туда не добрался, отделался бы мелким злом. Ну все проверил, а самое простое не заметил. А егр оказывается работает. После ремонта машина пуля. Исчезла её медлительность.