[valentin093]

Denis-NSK (29 Апрель 2018 - 07:08) писал:

Не согласен. Зачем на пластиковой крышке ремня ГРМ технологическое отверстие? Для ослабления и затяжки натяжителя ремня ГРМ.

.
Ну тогда должно как минимум быть 2 дырдочки . Под гайку, фиксирующую ролик, и для регулировки. Хотя на бензинках может что-то новое придумали?

[artem-tver]

koblandy_br (01 Май 2018 - 21:28) писал:

Space Star Family 2002, 1,3 дорестайл

Водяная помпа MD349885 = Jakoparts J1515039(прокладка в комплекте)
Ремень ГРМ MD342154 = Jakoparts J1125050
Натяжной ролик MD356509 = Jakoparts J1145013
Ремень генератора(вод. помпы) MD345395 = ContiTech 5PK 865
Ремень гидроусилителя руля(климы) MD345397 = ContiTech 5PK 1060

Странный выбор....на вспомогательные агрегаты Контик, а на ответственный узел ГРМ какой то Jakoparts....

[Denis-NSK]

valentin093 (30 Апрель 2018 - 22:40) писал:

Ну тогда должно как минимум быть 2 дырдочки . Под гайку, фиксирующую ролик, и для регулировки. Хотя на бензинках может что-то новое придумали?

Гайку раскручиваешь и пружина подтягивает растянувшийся ремень. Вопрос через сколько тыс. км.

На Паджеро натяжитель постоянно натягивает ремень ГРМ и меняется вместе с ним.

[koblandy_br]

artem-tver (01 Май 2018 - 21:10) писал:

Странный выбор....на вспомогательные агрегаты Контик, а на ответственный узел ГРМ какой то Jakoparts....

Jakoparts- Одно из направлений(программ) запчастей для азиатских машин фирмы Herth+Buss из Германии.
Качество на уровне.

 1.jpg (64,99К)
Количество загрузок:: 590  2.jpg (84,89К)
Количество загрузок:: 574

[KGL]

koblandy_br (02 Май 2018 - 16:00) писал:

Jakoparts- Одно из направлений(программ) запчастей для азиатских машин фирмы Herth+Buss из Германии.
Качество на уровне.

В Экзисте все фирмы-производители описываются одинаково восторженно. Но о качестве это ничего не говорит.

ЗЫ. Я бы тоже на ГРМ Jakoparts не брал. ИМХО.

ЗЫЫ. Перенес в профильную тему.

[artem-tver]

Они там производители по двум-трем позициям...а так банальные упаковщики.

[groovernator]

Всем привет!
Сегодня самостоятельно заменил ремень ГРМ со всеми сопутствующим расходниками, в том числе менял сальники распредвала и коленвала.
В процессе работы немного сбивал метки, так как с трудом смог открутить верхнюю шестерню ГРМ, и ставил на передачу без ремня ГРМ (машина стояла на горке). После того, как собрал, двигатель завелся, все норм, но появился посторонний стук, которого не было до ремонта. Вопрос: не мог ли я погнуть по неосторожности один или несколько клапанов? И что ждет двигатель, если это произошло?

[Karbofoss]

Мерить компрессию. Если загнули - подъем головки, к-т прокладок + что загнули.
Печально.
А может просто выдавило масло из гидрокомпенсатора.

[porsh1]

groovernator (09 Май 2018 - 14:19) писал:

Всем привет!
Сегодня самостоятельно заменил ремень ГРМ со всеми сопутствующим расходниками, в том числе менял сальники распредвала и коленвала.
В процессе работы немного сбивал метки, так как с трудом смог открутить верхнюю шестерню ГРМ, и ставил на передачу без ремня ГРМ (машина стояла на горке). После того, как собрал, двигатель завелся, все норм, но появился посторонний стук, которого не было до ремонта. Вопрос: не мог ли я погнуть по неосторожности один или несколько клапанов? И что ждет двигатель, если это произошло?

Если завелась нормально, то все в порядке. После замены ремня и вращении коленвала вручную масло стекло с гидрокомпенсаторов. После 2-3 мин. работы стук пропадет.

[victor-karab]

Сегодня заменил ремень ГРМ. DAYCO. Предыдущий, тоже DAYCO, отбегал 59 тысяч. Визуально (очки+лупа) ремень без трещин, потёртостей и бахромы. Но немного вытянут. Примерно на длину основания зуба.

Гидрокомпенсаторы стучали минут 10.

Добавлю: ошибка в три зуба - неопасна.

[KGL]

victor-karab (30 Июнь 2018 - 21:04) писал:

Добавлю: ошибка в три зуба - неопасна.

Проверено острым экспериментом?

[victor-karab]

KGL (30 Июнь 2018 - 22:13) писал:

Проверено острым экспериментом?

Р.в. отставал от к.в. на 3 зуба. Получилось случайно. Не заводится. Исправили, катаемся.

Сообщение отредактировал victor-karab: 01 Июль 2018 - 18:15

[Влад001]

Вставлю свои 5 копеек.
При установки ремня ГРМ смотрите направление его установки. На фирменных ремнях направление обозначается стрелками, устанавливать по ходу часовой стрелки. На ремнях без обозначения направления, маркировка на ремне должна быть читаема. Перевёрнутый ремень будет работать, но его ресурс снизится на 20% от номинала.

[KGL]

Вставлю 5 копеек от Gates (достаточно известная фирма?):

Цитата

С чисто технической точки зрения новый ремень ГРМ абсолютно симметричен, т. е. не имеет направления вращения. «Тогда в чем польза от ремней ГРМ со стрелками направления?» — удивитесь вы. Если на новом ремне ГРМ есть метки синхронизации, то такие же метки имеются и на шкивах / на двигателе. Стрелки направления только помогают вам правильно установить метки синхронизации, и использовать их совсем не обязательно, поскольку, как мы уже говорили ранее, новый ремень ГРМ может работать в любом направлении.
Если ремень ГРМ установлен надлежащим образом и натяжение ремня выполнено правильно, то трогать его не следует — даже если вдруг вы заметите, что стрелки указывают в «неверном» направлении. Как только автомобиль начнет работать, снятие и повторное использование ремня ГРМ становится невозможным: к сожалению, он идет только в отходы, так как установка и натяжение ремня ГРМ допускаются только один раз.

Статья полностью - здесь.

[Blindstare]

Добрый день, форумчане! Подскажите, пожалуйста, имеется ли возможность быстро снять верхнюю крышку ГРМ (не снимая приводные ремни и шкивы), чтобы посмотреть общее состояние ремня? Если есть, подскажите, какие болты нужно откручивать
Заранее спасибо!

[Karbofoss]

Blindstare (04 Декабрь 2018 - 23:07) писал:

Добрый день, форумчане! Подскажите, пожалуйста, имеется ли возможность быстро снять верхнюю крышку ГРМ (не снимая приводные ремни и шкивы), чтобы посмотреть общее состояние ремня? Если есть, подскажите, какие болты нужно откручивать
Заранее спасибо!

Три болта на 10.
 MLCS10000058.jpeg (29,65К)
Количество загрузок:: 371

 kryshki_grm.jpg (99,44К)
Количество загрузок:: 366

Сообщение отредактировал Karbofoss: 05 Декабрь 2018 - 00:11

[Blindstare]

Спасибо! Вскрыл, поглядел, внешне состояние ремня вполне нормальное, трещин не увидел, до куда смог разглядеть. Однако, обратил внимание на положение ремня - он сполз по шкиву от клапанной крышки в сторону приводных ремней (видно на фото). Стоит ли на это как-то внимание обратить? Так как заметил, что в последнее время в первые 3-4 минуты работы двигателя, слышно то ли потрескивание, то ли постукивание (по ощущениям - как раз из под верхней крышки ГРМ), которое пропадает после прогрева мотора. И вот пока не пойму чем оно вызвано.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg (167,52К)
  Количество загрузок:: 325

[KGL]

ОФФ

Blindstare (11 Декабрь 2018 - 21:04) писал:

...заметил, что в последнее время в первые 3-4 минуты работы двигателя, слышно то ли потрескивание, то ли постукивание (по ощущениям - как раз из под верхней крышки ГРМ), которое пропадает после прогрева мотора. И вот пока не пойму чем оно вызвано.

http://www.space-sta...p?showtopic=261

[Extrime]

Blindstare (11 Декабрь 2018 - 22:04) писал:

Однако, обратил внимание на положение ремня - он сполз по шкиву от клапанной крышки в сторону приводных ремней (видно на фото). Стоит ли на это как-то внимание обратить?

У меня тоже ремень после замены 2 месяца назад так встал. Пока ездит нормально, не стал обращать внимания. И щелчки тоже при прогреве 4G13 - тоже пока без проблем. Так что не парься, особенности похоже такие.

[Karbofoss]

Стук при прогреве.
http://www.space-sta...topic=4194&st=0
Смотрите отверстие №1
 шкив1.jpg (62,78К)
Количество загрузок:: 123

Сообщение отредактировал Karbofoss: 12 Декабрь 2018 - 09:40