Вчера при замене левого ступичного подшипника случайно выдернул внутренний ШРУС, и тут же вставил обратно. Масла вытекло довольно много. Вопрос - а этот трипоид гарантированно рассыпается, если его вынуть? Как теперь проверить все ли там в порядке? Можно это будет понять, покрутив полуось вручную? И куда теперь заливать масло (ну если не трудно ответить, просто чтобы всё заодно узнать)?
Спасибо!
Было такое - выдернул и тут же вставил обратно. Ничего не развалилось.
Масло заливать в коробку. Пробка - барашек на коробке спереди, ни с чем не перепутаешь. И больше, чем нужно, не зальешь.
Внутренний левый ШРУС "плавает" в масле коробки. Т.о. масло может вытечь только через порванный (или соскочивший с сальника на валу привода) пыльник ШРУСа.
Да, поднял на домкрат, может не на 30 см, но хорошо так.
Вот бы увидеть чертеж этой коробки, чтобы понять что за необычная конструкция там ) .
Пыльник должен был уцелеть. Не представляю с чего бы он сейчас порвался.
Так что, значит не стоит париться насчёт трипоидных подшипников?
Вот бы увидеть чертеж этой коробки, чтобы понять что за необычная конструкция там ) .
Показываю без чертежей.
В коробасе с левой стороны вот такая дыра: 01_JB3-145_529.jpg(102,67К) Количество загрузок:: 603
Можно считать её наружной частью ШРУСа, вмонтированной в коробку: 01a_529.jpg(118К) Количество загрузок:: 610 ,
И в эту часть втыкается вот такой дрын с подшипниками: 02_529.jpg(99,43К) Количество загрузок:: 616
Заметим, что подшипники со стопорами. Вал также застопорен кольцом.
Пыльник дрына привинчивается к корпусу коробки винтами (на этом фото пыльник порван): 03_JB3-168_529.jpg(105,02К) Количество загрузок:: 605
И в результате в сборе получается что-то типа: 04_JB3-956_529.jpg(93,42К) Количество загрузок:: 578
Что и куда там может выпасть?
Нет, может, конечно, если подшипник развалился: 05_529.jpg(74,09К) Количество загрузок:: 167
Но это точно будет не из-за того, что немного вытащили вал.
И в связи с этим присоединяюсь к вопросу MozgoveD'а: откуда масло-то вытекло? Пыльник целый? С одной стороны он к коробке прикручен, плотно. С другой - на валу сидит, через сальник - тоже должен держать.
IMG_20180919_225342~3.jpg(195,61К) Количество загрузок:: 176
Спасибо огромное всем, особенно за устройство! Как говорится, вот это сервис ). Многим другим тоже должно быть полезно узнать.
Масло вытекло из-за того, что пыльник слетел с сальника. Причину этого предстоит выяснить, пока не было времени продолжить.
Ну вот, теперь совсем всё понятно.
Поскольку шарнир плещется в масле коробки, в пыльнике тоже всегда есть какое-то количество масла. Если пыльник стянуть с сальника, то масло из пыльника будет вытекать. И это тоже не связано непосредственно с вытаскиванием вала из коробки - просто масло коробки будет вытекать через пыльник. Если пыльник порван - то же самое.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
Наконец собираю всё взад. Пыльник и подшипники трипоида в норме.
Хочу предостеречь тех, кто извлекает ШРУС из коробки. Смотрите не установите фланец пыльника задом наперёд! По крайней мере у меня, к сожалению, плохая память на то, как именно выглядел тот или иной узел перед тем, как я его разбирал. В сообщении #153 третье фото сверху - вот так должен фланец садиться на пыльник. У меня хватило ума его развернуть в правильную сторону только после полутора часов попыток запрессовать край пыльника в канавку фланца на его другой стороне. Поиздевался над ним конечно конкретно, хорошо что в итоге ничего не течет после правильной установки.