Igor_yek
Спасибо за наводку! Действительно, сгорел предохранитель печки на 25А.
Но возник ещё один нюанс. Когда подкинул моторчик к фишке, он крутит только на 4 скорости ((
Я так понимаю, пришел каюк сопротивлениям.
Кто в курсе где они расположены, как выглядят?
Тестер на фишке показал следующие значения:
0
9.6 В
9.6 В
9.6 В
12.3 В на 4 скорости соответственно.
Karbofoss , спасибо! Нашёл, дело действительно было в этом блоке - от нагрева отпаялась латунная перемычка (видно на фото). Припаял на место и скорости вентилятора исправно заработали!
Все доброго дня! Настала и моя очередь заняться вентилятором отопителя((
С тремя болтами-винтами как-то получилось на удивления без особых усилий. Электрическую колодку тоже снял Быстро, с небольшим отломанным фиксатором, на холоде хрупкий очень.
Моторчик Бош. Вот с разбором самой крыльчатки засада! Сам моторчик вынул из пластикового кожуха, а сдернуть крыльчатку не получается(( Сверху хомут снимается пассатижами, на валу фаска. Крыльчатка ходит по валу на 5 мм и дальше никак. Вращается с трудом. При подключении питания от штатного разъема крутится еле-еле на 2-й скорости, на 3-й и 4-й нормально, а вот на первой скорости не крутится. Ещё заметил большую выработку на коллекторе ротора и износ щёток.
Подскажите, как же всё-таки сдернуть крыльчатку с вала?
Выстукивал молоточком по шкиву, удерживая крыльчатку (всё держа на весу). Не с первого раза, но сошло.
Необходимость была в том, что иногда мотор останавливался.
Снял (еще то извращение), продул, почистил полкило мусора (кошмар - чего там только не было), смазал.
Выработка на коллекторе от щеток, конечно, значительная. Заглохнет - буду менять в сборе.
И меня посетило. Стал посвистывать на третьей и четвёртой скоростях.
В целом всё как у всех.
Не забываем отсоединить клипсу жгута проводов и засунуть жгут за корпус - вверх и вправо. Иначе вынуть мотор с крыльчаткой невозможно.
В принципе дальний саморез должен неплохо откручиваться отвёрткой Torx, но нужна просто тонкая отвёртка - не биты, не переходники, не насадки. А у меня её не было. Поэтому ключиком.
Внутри в крыльчатке находилась мышь некоторое количество поролонового уплотнителя - откуда-то сверху выпал. Также много ?угольной? пыли. Мусора как такового практически не было. Наверное наличие фильтра сильно этому способствует.
Продул, почистил. Крыльчатку снимать не рискнул - боязно сломать. Щётки выработаны на 2/3-3/4. Также есть выработка на коллекторе.
Собрал. Пока не свистит.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<