[Maxim1990]

Да я уже понял, что только оригинал предется ставить.

[gendos]

Maxim1990 (27 Март 2018 - 15:51) писал:

Да я уже понял, что только оригинал предется ставить.

А что с ними? Погнул, коррозия, сгнили?

[Maxim1990]

Салйентблоки провернуло, а перепресовывать смысла нет - посадочные места устали уже. Вот теперь новые брать буду.

[Maxim1990]

Нашел вот от Лансера 9 задние рычаги. С виду похожи, но подойдут ли? Кто ставил их, или знает, подойдут они, или нет, вот номер их MN101444.

[Maxim1990]

Так кто знает, от какой Мицухи подходят задние самые нижние рычаги неоригинал?

[Sergey76`]

У меня такой вопрос.
Решил поменять все сайлентблоки на поперечном и продольном рычагах, т.к. машина непонятно ведет себя на поворотах и задние стойки стабилизатора умерли, гремели, нужно было менять. Все снялось без проблем, кроме болтов на поперечных рычагах в месте, где регулировочные болты. Хотел выбить, но они видимо намертво приржавели к сайлентам и проворачиваются вместе с ним(или скорее всего резинкой внутри него). Пока выбивал, немного увело уши крепления рычага в сторону морды с одной стороны.
Вопрос: критично ли ставить новый рычаг на старое место с уведенными ушами, либо кувалдой лучше выровнять? Завтра резать болт буду, чтобы рычаги снять

[KGL]

Если хочется на выходе получить ровные колёса и машину, понятно ведущую себя на поворотах, то надо вернуть геометрию креплений к исходному состоянию.

[artem-tver]

Поверь! Там только болгарить! И бери болты и шайбы развальные только оригинал! Аналоги сворачиваются при попытке регулировать.... Вот простые болты можно и от жигулей.
А уши править до состояния как было!

[Sergey76`]

Да, болты, шайбы и гайки взял оригинальные. Но я вообще не ожидал, что там монолит. Как будто их с завода никто не трогал.
Голову буду ломать, как выправить обратно, со стороны бака невозможно под прямым углом стучать

[artem-tver]

А их с завода и не трогали!

[Sergey76`]

Впрессовывал сайлентблоки в поперечные рычаги, так как без опыта, немного их погнул. Посмотрю, как встанут на машину. В прошлом году отдавал машину в сервис перепрессовывать эти же сайленты, но по внешнему виду и закисшим болтам - я сомневаюсь, что в сервисе их трогали. Хоть не верь никому, делай все сам

[artem-tver]

Туда надо было проставку ставить в короб...иначе да, сминается!
Сервисники очень не любят эти болты! Я даже для себя хотел оставить как есть...

Сообщение отредактировал artem-tver: 18 Апрель 2018 - 11:48

[Sergey76`]

artem-tver (18 Апрель 2018 - 10:46) писал:

Туда надо было проставку ставить в короб...иначе да, сминается!
Сервисники очень не любят эти болты! Я даже для себя хотел оставить как есть...

Первый рычаг был неприятным опытом, а на следующем уже использовал проставки
Вообще, весь сырбор начался из за того, что машина при старте или при торможении на маленькой скорости клюет вправо. Проверил, что колеса растормаживаются одинаково, рулевые наконечники впорядке, шаровые не гремят, а вот сзади оказались огромные люфты. Надеюсь, в них было дело, т.к. не хочется никому отдавать в сервис, неизвестно, полечат или нет, и смогут ли нормально продиагностировать, а не как у нас любят на*******сь

[valentin093]

Прикол от ШАТЕ-М
По заказу пришли сайленты. Упаковки и номера одинаковые, а по виду и по наружному диаметру разные.
Родной не распакован. Интересно от какой он тачки (распакованный с меньшим диаметром)?

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180425_225501.jpg (292,39К)
  Количество загрузок:: 1071
•  IMG_20180425_225422.jpg (279,57К)
  Количество загрузок:: 1069

[KGL]

http://shate-m.ru/ - эти что ли?
Да, косяк...

[Grunvald]

KGL (26 Апрель 2018 - 16:14) писал:

http://shate-m.ru/ - эти что ли?
Да, косяк...

.by
Беларусь...

[KGL]

Да по ходу одно и то же. Шате-М, Patron,... Китайские запчасти поди пакуют? Не очень умело при том.

[artem-tver]

Все-таки мне кажется это косяк Патрон....

[Maxim1990]

И в какую стоимость обошлись сайлентблоки? И есть ли смысл их менять, есть ли уверенность что они не провернутся или на рычаге не будет разбито пасадочное место? Единственное какие рычаги стоит перепресовывать, так это нижние длинные рычаги и то если они не убиты в соску, так как они только оригинал, стоят 8 тыщь, других я не нашел. А короткие и верхние длинные я покупал их на днях - не более 800 рублей за штуку. Верхние я брал от Вольво v40, короткие от Мицухи, но они также и от Вольво подходят, надо знать только размер рычага по центрам. Так что я не думаю, что сэкономить 600-700 рублей - овчинка стоит выделки. Вот взял, поставил новый рычаг, и не бздишь, что его провернет, или плохо запресовал и лазишь по двадцать раз в ходовку переделывать. Лично моё мнение.

[valentin093]

Если Вы не будете трогать нижние (основные), а поменяете только верхние, как Вы развалюху со схождением точно отрегулируете при закисших болтах?

Сайленты обошлись в среднем по 6 "бакинских". Короткие уговорили взять уже готовые Патрон, так как цена практически выходит одинакова к двум новым сайлентам. Но когда они пришли, то оказались короче на 3 мм к моим оригинальными по центрам. Поэтому сайленты наверное перепресую в свои старые трубчатые рычаги (подходят).
Длинные (новые) стоят в два раза дороже, чем отдельно купить сайленты.
Про основные рычаги вообще по поводу цены говорить не буду.
Брак мне поменяли на следующий день, так что с доставкой у нас проблем нет.
Что касается посадки и прокручивания и т.д., то все зависит от спеца, как он выполнит свою работу!

Вообще-то мне сегодня хотелось поздравить всех с Майскими праздниками и на радостях закричать: Товарищи! Наконец-то я изготовил свой маленький пресс . Только еще еще не покрасил . Так что процесс пошел, товарищи!
А вам всем хочу пожелать побольше отдыха и меньше работы!

Прикрепленные файлы

•  IMG_20180430_203525.jpg (360,16К)
  Количество загрузок:: 1013