[Rsins1312]

всем доброго времени суток! вот почитал тут что пишут, и своей проблемы не нашел! может где чего пропустил!? в общем проблема вот в чем: все передачи включаются четко, без усилий, но только при разгоне, а потом начинаются проблемы с 1 и 2 передачами..2 невозможно включить при скорости выше 20 км/ч, а 1 возможно включить только при полной остановке! в чем может быть проблема, может кто сталкивался!? ps: у меня нет
у никаких жестких тяг от кулисы к мкпп, идут только 2 троса!

Сообщение отредактировал KGL: 12 Май 2019 - 01:38

[iCar]

Rsins1312 (25 Октябрь 2017 - 11:40) писал:

всем доброго времени суток! вот почитал тут что пишут, и своей проблемы не нашел! может где чего пропустил!? в общем проблема вот в чем: все передачи включаются четко, без усилий, но только при разгоне, а потом начинаются проблемы с 1 и 2 передачами..2 невозможно включить при скорости выше 20 км/ч, а 1 возможно включить только при полной остановке! в чем может быть проблема, может кто сталкивался!? ps: у меня нет никаких жестких тяг от кулисы к мкпп, идут только 2 троса!

Первая, для троганья с места. На предыдущих машинах ее только для того чтобы тронуться втыкал, ну и когда машина стояла заглушенная. А вторая должна втыкаться, тут возможно вопрос регулировки тросиков, скорее всего со стороны КПП. Далее идут синхронизаторы 1й и 2й передачи, но до этого надеюсь не дойдет.
Последние несколько лет эксплуатирую АКПП, но руку по привычке держу на селекторе))

[Rsins1312]

iCar (25 Октябрь 2017 - 14:57) писал:

Первая, для троганья с места. На предыдущих машинах ее только для того чтобы тронуться втыкал, ну и когда машина стояла заглушенная. А вторая должна втыкаться, тут возможно вопрос регулировки тросиков, скорее всего со стороны КПП. Далее идут синхронизаторы 1й и 2й передачи, но до этого надеюсь не дойдет.
Последние несколько лет эксплуатирую АКПП, но руку по привычке держу на селекторе))

С первой все понятно, я на нее не обращаю внимание...а вот что делать со второй!? Неужели ни у кого не было такой проблемы?

[gyver]

Здравствуйте, коллеги! Кто-нибудь может подсказать комплект пластиковых втулок на кулису КПП для дизеля 1.9 (аналогично указанным выше от SWAG или Febi)? Может кто менял? Коробка другая, схема рычага приложена. Спасибо!

Прикрепленные файлы

•  2.png (153,17К)
  Количество загрузок:: 789

[Петров Дмитрий]

Доброго дня всем!
Сегодня, после непродолжительных морозов перестала включаться 3,4, и 5-я передачи, даже при значительном прогреве двигателя.. Поможет этой проблеме замена всех втулок?
Может ли это быть в следствии малого объёма масла в КПП?
И ещё, снегопад у нас был сильный, в следствии чего застревал, газовал...., с раскачки выезжал..., может ли это повлиять?

Сообщение отредактировал Петров Дмитрий: 06 Февраль 2018 - 13:06

[gendos]

Петров Дмитрий (06 Февраль 2018 - 10:47) писал:

Доброго дня всем!
Сегодня, после непродолжительных морозов перестала включаться 3,4, и 5-я передачи, даже при значительном прогреве двигателя.. Поможет этой проблеме замена всех втулок?
Может ли это быть в следствии малого объёма масла в КПП?
И ещё, снегопад у нас был сильный, в следствии чего застревал, газовал...., с раскачки выезжал..., может ли это повлиять?

Скорее всего снегом подзабило и кулиса сбилась. Попробуй на яме кулису подкрутить.

[artem-tver]

А не набился ли снег-лед в кулису?

Ну пулемет!! Но совпадает!

[Петров Дмитрий]

Почитав тему выше, решил идти по наименьшему сопротивлению, как сделал MNS. Съездил на мойку, помыл автомобиль и постоял немного. Как итог 3, 4 передачи заработали, 5-я пока нет. Всё-таки снег забился, буду ждать оттепели или заеду яму и почищу под днищем.
Всем спасибо!

[ochkaric]

Случилось следующее: с утра завел машину, включил "заднюю", выехал из кармана, выключил оную и... все. Больше не смог включить ни одной скорости. Рычаг в нейтрали. Влево-вправо - пожалуйста, а вперед-назад - ни-ни. После минут пяти борьбы с рычагом обнаружил, что пятая втыкается без проблем.
Так на пятой, пованивая сцеплением, мигая всеми лампочками дотянул до подъемника, будучи уверенным, что все дело в кулисе или селекторе. Ан нет, спецы пощупав, пошевелив и поматерясь заявили: с кулисой все в порядке, беда вся в коробке, без снятия не обойтись, готовь, мол, парниша 40000 казахских рубликов за "снять-поставить" +ремонт +запчасти... В общем, лучше ищи контрактную КПП - дешевле выйдет.
В общем, машину "на прикол". Пока ожидал денежных вливаний, погрузился в итернет, нашел несколько вариантов контрактных МКПП, попутно изучая подобные случаи у других автовладельцев и случайно наткнулся но похожую проблемку, которую умельцы решили быстро, легко и, главное, бесплатно.
Оказывается у наших МКПП есть некоторая особенность: задняя передача может недовыключиться и шток ЗП застревает в промежуточном положении, не давая включиться другим скоростям. (МКПП, кстати, забыл озвучить: JB3 реношная, у меня она зовется F5MR1). Решается проблема просто. Надо взять отвертку длиной 20 см, отвернуть пробку залива масла в КПП и, засунув туда отвертку, потыркать ей влево-вправо по горизонтали. С мягким щелчком задняя скорость выключится и можно кататься дальше. Так я, собственно, и поступил. Не знаю чего я там нащупал, но (О, ЧУДО!) все заработало! Сэкономил тысяч 100-120 тг. Это ж сколько пива получается...
http://clublaguna.ru...7551&viewfull=1
И еще вариант: http://renaultra.ru/...opic.php?t=3067

[bussik]

Как думаете, если втулки кулисы КПП изготовить из бронзы или латуни?

[gendos]

1. Я втулки менял еще в 2009 году. И до сих пор, тьфу-тьфу все переключается. Есть ли смысл делать их из латуни?
2. Пластик нормально деформируется и восстанавливается. А узел там подвижный. Как поведет себя латунь - ненаю...

[bussik]

Опубликовываю чертежи втулок, необходимых для ремонта КПП....
 MR 222790.jpg (85,27К)
Количество загрузок:: 635  MR 222791.jpg (83,64К)
Количество загрузок:: 600  MR 910822.jpg (85,13К)
Количество загрузок:: 583
Болт нестандартный, поэтому его тоже точили, как и мет. втулки из нержавейки. Шляпка болта в оригинале 3 мм, но я сделал 6, чтобы не слизать грани.

 MR176393.jpg (149,86К)
Количество загрузок:: 552  MR176745.jpg (106,73К)
Количество загрузок:: 129

[KGL]

А где допуски?

[MozgoveD]

Всех с праздником!

Камрады, выручайте. Случилась такая хрень - сыначка ночью хорошо сел в снежной колее на пузо. С его слов, когда выталкивали руками его назад, раздался глухой стук (такой, как выбивает передачу) и пропала задняя передача. Но рычаг остался в положении задней передачи и горит лампа заднего хода, хотя шестерни в КПП находятся в нейтрали. Тросом его вытянули на ровное место.
Я приехал и попытался отверткой переместить вилку заднего хода через маслозаливное отверстие. В прошлом году такое сработало, но тогда рычаг КПП свободно перемещался в нейтраль.
Когда жму отверткой на вилку заднего хода, а сыначка в это время пытается перевести рычаг КПП в нейтраль - вилка немного движется, но дальше не перемещается.

Что могло произойти в коробке и почему рычаг КПП не возвращается в нейтраль? (тему по разборке коробки прочёл, но помогло мне это мало)

[artem-tver]

Ручка КПП сейчас не показатель ВООБЩЕ! Погнули же скорее всего тягу, плюс могли и внутри самой ручки КПП под чехлом пластмассу всю сломать....
А как ведет себя коробка если длинную тягу отсоединить и пытаться переключать за коротыш из саиой коробки который выходит?

[MozgoveD]

artem-tver (23 Февраль 2019 - 16:01) писал:

Ручка КПП сейчас не показатель ВООБЩЕ! Погнули же скорее всего тягу, плюс могли и внутри самой ручки КПП под чехлом пластмассу всю сломать....
А как ведет себя коробка если длинную тягу отсоединить и пытаться переключать за коротыш из саиой коробки который выходит?

Чехол рычага снял сразу - там всё внешне цело.
Еду туда сейчас с подкатным домкратом, попробую отсоединить снизу кулису и подёргать. Реношники подсказали есть вариант, что передача может выскочить.

[MozgoveD]

Открутил кулису от рычага КПП. Результатов никаких - рукой за кулису выключить заднюю передачу в нейтраль не получается.
Рычаг КПП в порядке.

Готовиться к снятию коробаса?

[artem-tver]

Видать согнули вилку...

[Karbofoss]

MozgoveD (23 Февраль 2019 - 20:45) писал:

Открутил кулису от рычага КПП. Результатов никаких - рукой за кулису выключить заднюю передачу в нейтраль не получается.
Рычаг КПП в порядке.
Готовиться к снятию коробаса?

Я бы для начала ослабил шарики (болты фиксаторов). Не знаю на заднюю стоит ли втулка для шарика, бывает втулка проваливается и стопорит вилку.
Коробка точно на нейтралке?

[MozgoveD]

Да, коробка на нейтралке - двигатель работает при отпущенном сцеплении. Пепелац перекатывали руками без напряга. Ни хрустов, ни стуков в КПП при этом нет.