gendos (18 декабря 2014 - 17:31) писал:
Сегодня только машинку с СТО пригнали - маcложору пришел капут. Завтра приведу отчет в порядок ...
Этой осенью фара начала не просто потеть, а стала квалифицированным водосборником. И понять откуда оно так заливало так и не смог.
Снимать водительскую фару было нереально, т.к. каждое утро и каждый вечер мы мотались трасса-город по-темноте.
Естественно фара погибла... Отражатель полущился, сам пластик фары засран изнутри, все начало обрастать "мхом"...
А причиной болезни оказалась скрытая трещина. Я х. его з. в какой момент эта трещина стала такой активной, но она была обнаружена только после вскрытия. Изначально ее не было видно - она изнутри и снизу, прикрыта скобой...
Для вскрытия потребовались две отвертки, бумажный нож, фен.
Без особых церемоний фара сдалась минут за 20.
ДА! Выкручиваем все винты, вытаскиваем все лампочки. Иначе крепления легко можно сломать. Особенно крепления отражателя поворотника - они совсем дохленькие, а отщелкиваются с геморром.
А дальше начинается самый интимный момент - вычухать старый герметик. Это о-о-очень интеллектуальное занятие. И поиск своего метода занимает больше времени, чем сама работа
Для вычухайки "стекла" нашел свой путь: окунаем его в ведро с достаточно горячей водой, ждем 1 минуту, вынимаем и отдираем толстые куски герметика. Все, что осталось нормальненько и быстро счухалось ершиком. Средство для очистки кухонной посуды от закостенелого жира или нагара "Милам" тоже неплохо помогает - налил на проблемный участок, подержал 30 сек. и прочухал ершиком. Участок чист. Кстати им я когда-то свечи в жиге 2102 за 15 минут привел до состояния "новье", и свечи безопил отдирает за 10 минут.
Единственное эта химерия сильно пальцы разъедает - все в вавках теперь.
Но результат налицо уже через 30 минут.
В пазу кожуха фары герметик удалять легче. Я положил кожух перед тепловентилятором, прогревал периодически и за часик все вышкреб оттуда.
Причем я вычищал практически "насухо", т.к. мне тот герметик будет уже не нужен. Тонкие пленки остатков просто накручивал на отвертку и потихоньку весь кожух очистил.
Далее берем уплотнитель типа этого. Это уплотнитель с профилем "Р"
Его серединой кладем на торец очищенной от старого герметика поверхности фары, и проклеиваем его одной "подушкой" внутреннюю часть, другой - наружную. Примерно так
Сам уплотнитель продается на любом рынке или строительном магазе. Его нужно 1м. 12 см на фару. Цена - аж 0.5 у.е.
На самом деле не особо принципиально брать профиль "Р" или "В", т.к. правильнее уплотнитель разделить на половинки и клеить их отдельно - так и легче и правильнее. В "носике" фары (самом крутом закруглении) с внутренней части уплотнитель приходится заталкивать, а с наружной стороны его приходится натягивать. А если клеить их независимо друг от друга, то все ОК.
В конце концов все "стекло" проклеяно, все внутренности поставлены взад - наше стеклышко без особых сопротивлений плотненько садится назад в корпус фары и зажимается родными скобами.
Фсе. У нас разборная фара, которая элементарно разбирается в случае чего.
Ну и о том, ради чего все эти танцы с бубнами.
Посыпалось покрытие отражателя. А когда его протер от грязи и мусора влажной салфеткой от весь отражающий слой ва-а-аще осыпался. Короче пришел пухлый... или правильнее сказать
полный писец
От такой внезапно нахлынувшей радости я помелся в ближайшую рекламную фирму (наружная реклама), где за сумасшедших аж 0.5 у.е. купил полосу 0.15 х 1 метр Oracal 351
Но он спас только прямые участки - там просто идеально.
На сферические изгибы наклеить его качественно не получилось - пузыри, пупыри, нет натяжки и т.д. Пленка очень тонкая, липкая, места для маневра нет - одно неосторожное движение и капец.
Тем не менее это лучше, чем ничего. Да и времени оставалось в обрез - утром гнать с СТО и ставить фару, решать текущие проблемы.
Пока оставил так. Погляжу как он ходит, как нагрев держит, как приживется...
Сверху фара обтянута бронепленкой. Тем самым заглушена трещина, которая тоже сифонила и не герметизировалась никаким герметиком - слишком тонкий слой.
Клеили со старшим на мыльный раствор, выгоняли пузыри, грели феном. Но проебенили то, что высыхая мыльный раствор оставляет за собой следы своего присутствия - вся фара получилась "в горошек". И эти следы под бронепленкой!
Короче дятлы мы.
Буду все переделывать позже...
1-й промежуточный финиш.
Пи.Си.
Машину забирала жена уже по-темноте. Свет на порядок лучше...