Вопрос знатокам. На Спейсе фэмили 1.6, 2003 г. можно регулировать зазоры рулевой рейки?
На Пятнашке мне делали за одну минуту. Если можно, то как? Заранее благодарен!
Всем привет! У рулевой рейки люфт, нужен хитрый ключ. К официалам ехать неохота, да и денег слупят за копеечную работу.
Подскажите, кто эти занимался и, если есть, размеры ключа. Спасибо.
Что-то не пойму. Если появился люфт, значит что-то где-то раздолбалось и появился зазор больше, чем нужно.
И как же этот люфт регулируется? И закусывает от того что после вот таких регулировок зазор меньше чем надо. Ни один официал, я думаю, такого точно делать не будет.
Мне официалы сказали, что они могут попробовать подтянуть, но не факт, что поможет. И говорили, что могут сделать хуже. Нет у них никаких спецификаций на Спейсы. На Лансерах делают, а на Спейсах нет. Я отказался. А еще говорят, что на Паджеро вагон изначально люфт гораздо больше, чем у меня сейчас. Новая рейка 1150$. Это с рулевыми тягами вместе. Странно, что не продается отдельно. Было бы процентов на 40 дешевле. Говорят, когда начнет стучать на заведенном двигателе - вот тогда надо задуматься серьезнее.
Люфт и постукивание следствие износа червячной пары, если не сильно запущено, лечится разворотом первичного вала на 180 градусов и регулировкой (в моем случае помогло). Все процессы соответственно проходят при переборке рейки, с соответствующей заменой всех сальников. Крестовины у нас в салоне и служат очень долго, в отличие от Ниссанов.