При движении глохнет двигатель, начинают трещать реле безонасоса и контроля двигателя
#1
Отправлено 12 Март 2014 - 18:20
Причем, когда это происходило, то прерывалась подача топлива от безонасоса (проверяли, отсоединяя шланг подачи топлива на инжектор).
#4
Отправлено 12 Март 2014 - 21:38
Зафира догоняет Спейсика!
#6
Отправлено 12 Март 2014 - 23:20
И что значит заводится только через 10 минут? Какие симптомы не завода???
Сообщение отредактировал artem-tver: 12 Март 2014 - 23:21
Зафира догоняет Спейсика!
#7
Отправлено 13 Март 2014 - 00:20
olegtur40 (12 марта 2014 - 18:20) писал:
Причем, когда это происходило, то прерывалась подача топлива от безонасоса (проверяли, отсоединяя шланг подачи топлива на инжектор).
Масса стопудово
#8
Отправлено 13 Март 2014 - 03:09
artem-tver (13 марта 2014 - 01:20) писал:
И что значит заводится только через 10 минут? Какие симптомы не завода???
Стартер крутит, нет подачи топлива.
#9
Отправлено 13 Март 2014 - 06:35
Сообщение отредактировал artem-tver: 13 Март 2014 - 06:38
Зафира догоняет Спейсика!
#12
Отправлено 13 Март 2014 - 15:34
ufstar (13 марта 2014 - 14:29) писал:
Подскажите где искать раз'ем,как чистить. И, как вариант, не может глючить сам бензонасос?
artem-tver (13 марта 2014 - 08:35) писал:
Когда перестает трещать реле, через минуту завожу и все ок. Соответственно и тест проходят все лампы.
porsh1 (13 марта 2014 - 11:11) писал:
Вы имеете в виду штатный иммобилайзер?
#13
Отправлено 14 Март 2014 - 11:55
Когда включаем зажигание подаем питание на ЭБУ. ЭБУ подает «-» на реле контроля двигателя, которое подключает «+» ко всем основным датчикам и схемам, в том числе и к иммобилайзеру. Иммобилайзер проверяет соответствие ключа. Если да, то ЭБУ подключает команды на включение бензонасоса («-»), управление форсунками и т.д. Дальше стартер и поехали.
По поведению твоей машины, которые ты описал, трудно что-то конкретно сказать. Главный ориентир для меня в данном случае - работа двух реле. Для начала нужно добраться до ЭБУ, реле двигателя и реле бензонасоса (благо они все находятся рядом) и определить трещат (как вы пишите) они оба или только один. Дальше вооружиться тестером или пробником, схемой, и вперед.
Вот мой мысли: если трещат оба реле – контакты в замке зажигания (греется), в главном предохранителе, разъеме ЭБУ или сам ЭБУ. Если только бензонасоса - в разъеме ЭБУ или сам ЭБУ. Так что круг очень широк (в 1 случае иммобилайзер исключаем) и без познаний в электротехнике очень тяжело обойтись.
По имеющееся у меня информации по Митцу, проблемы в основном в контактах ЭБУ и в самом ЭБУ(электролиты). А чистить контакты лучше спиртом.
Схемы и месторасположение ЭБУ и реле на форуме есть.
#14
Отправлено 14 Март 2014 - 12:03
olegtur40 (13 марта 2014 - 14:34) писал:
Когда перестает трещать реле, через минуту завожу и все ок. Соответственно и тест проходят все лампы.
Вы имеете в виду штатный иммобилайзер?
ЭБУ у нас находится под центральной консолью где ручник прямо рядом!
#16
#19
Отправлено 19 Март 2014 - 16:49
ufstar (14 марта 2014 - 10:55) писал:
Когда включаем зажигание подаем питание на ЭБУ. ЭБУ подает «-» на реле контроля двигателя, которое подключает «+» ко всем основным датчикам и схемам, в том числе и к иммобилайзеру. Иммобилайзер проверяет соответствие ключа. Если да, то ЭБУ подключает команды на включение бензонасоса («-»), управление форсунками и т.д. Дальше стартер и поехали.
По поведению твоей машины, которые ты описал, трудно что-то конкретно сказать. Главный ориентир для меня в данном случае - работа двух реле. Для начала нужно добраться до ЭБУ, реле двигателя и реле бензонасоса (благо они все находятся рядом) и определить трещат (как вы пишите) они оба или только один. Дальше вооружиться тестером или пробником, схемой, и вперед.
Вот мой мысли: если трещат оба реле – контакты в замке зажигания (греется), в главном предохранителе, разъеме ЭБУ или сам ЭБУ. Если только бензонасоса - в разъеме ЭБУ или сам ЭБУ. Так что круг очень широк (в 1 случае иммобилайзер исключаем) и без познаний в электротехнике очень тяжело обойтись.
По имеющееся у меня информации по Митцу, проблемы в основном в контактах ЭБУ и в самом ЭБУ(электролиты). А чистить контакты лучше спиртом.
Схемы и месторасположение ЭБУ и реле на форуме есть.
здравствуй у меня такая же проблема но реле бензонасоса очен нагревается и постояно трешит контакти вроди не окислиние?
#20
Отправлено 22 Март 2014 - 17:28
artem-tver (13 марта 2014 - 05:35) писал:
Привет. А как напрямую попробовать?