Зимние хлопоты Ничего не забыли?
#1
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 15:37
А чего просто так трандеть - это первая зимовка у нашей Звездочки под нашей крышей. Зимовать будет не в гараже. Мы ничего не забыли сделать?
- Переобулись. Диски, резина R15, не шипованный Dunlop (второй сезон). В следующий раз перейдем на R14.
- тосол-антифриз прошлогодний. Прошел около 20 тыс. Уровень - норма.
- 4 литра "незамерзайки" (-20) в бачок омывателя. До отметки min еще литра влезет.
- осмотр тормозных колодок (больше 6 мм)
- Масло Castrol 15W40 (прошло 3 тыс.) на зиму не менял.
- Свечи откатали почти 8 тыс.
- Аккумулятор!!! (февральский) - не проверял.
- До "автокосметики" руки не дошли.
Понятное дело, что зима у всех наступает в разное время - у кого и в октябре уже -20, у нас пока +9. Минус 20 бывает редко, обычно от -5 до +2. Снег - как и погода 50/50.
Встречаем - ЗАВТРА ЗИМА!!!
#2
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 16:59
Скоро промажу все уплотнители и замки на дверях силиконом, и еще резиночку на заднем дворнике поменяю.
сегодня залил Мобил 5w40 синтетику ребята в сервисе предложили поменять масло в гидроусилителе, антифриз и возд. фильтр, вот думаю в скором времени этим заняться!
#3
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 17:07
Sant (30.11.2009, 15:59) писал:
Было такое чудо еще в советское время. Сейчас омывайки вроде бы и так знатные...
#5
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 19:40
ALEX46 (30.11.2009, 18:22) писал:
На это и вся надежда. Хотя при более -10 уже наверное будет не фонтан.
Есть такая народная мудрость, что если от первой цифирьки масла отнять 35 - получим температуру до которой прокатит. Т.е от 15W40 минус 35 получим -20.
Сообщение отредактировал gendos: 30 Ноябрь 2009 - 19:55
#6
Отправлено 30 Ноябрь 2009 - 22:29
gendos (30.11.2009, 19:40) писал:
В сервисной книжке есть таблица по вязкости масел в зависимости от температуры.
#10
Отправлено 01 Декабрь 2009 - 02:39
А353МВ43
#11
Отправлено 01 Декабрь 2009 - 03:08
#13
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 15:29
gendos (16.12.2009, 13:26) писал:
Напиши в
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#14
Отправлено 16 Декабрь 2009 - 15:31
KGL (16.12.2009, 14:29) писал:
gendos (16.12.2009, 13:26) писал:
Напиши в
Ну пусть все адаптируются и оттают...
#15
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 20:47
Нужно ли греть двигатель перед началом движения?
Каждый раз зимой автомобилисты поднимают один и тот же немаловажный вопрос, который пора причислить к разряду риторических: стоит ли прогревать двигатель? Морозная погода, установившаяся во многих регионах России, делает этот вопрос еще более актуальным.
По идее, современный автомобиль в исправном состоянии рассчитан на уверенный пуск мотора при температуре до -25°С и ему не требуется длительного простоя на месте с "молотящим" двигателем. Ни для кого не секрет, что в движении с небольшой нагрузкой мотор прогревается быстрее, чем на холостом ходу. Как оказалось, это вовсе не вредит автомобилю. Испытания показали, что износ мотора практически не зависит от продолжительности прогрева на месте. Наглядный пример - эксплуатация автомобилей в разных климатических поясах. Если
бы прогрев действительно влиял на "здоровье" двигателя, то разница в его сроке
жизни на севере и на юге была бы видна, что называется, невооруженным глазом. Опять же оговоримся, что речь идет о технически исправном транспортном средстве.
А теперь обратимся к экологическим и экономическим аспектам. Каждый день вы, стоя на месте, выбрасываете свои деньги в выхлопную трубу, ожидая, пока двигатель на "подсосе" прогреется до рабочей температуры. За это время можно было бы тихо и спокойно проехать пару-тройку километров. На обогащенной смеси вы травите окружающую среду вредоносными выхлопами, никуда при этом не двигаясь. Неудивительно, если поутру при прогреве своей машины подобным образом вы часто икаете - соседи в это время посылают в ваш адрес самые страшные заклинания. А разве вам приятно, когда в форточку валят выхлопные газы? Кстати, в некоторых странах Европы прогрев автомобиля во время стоянки вообще запрещен.
Тем не менее короткий прогрев инжекторного мотора на месте все же нужен, но не более одной минуты - для стабилизации смазочной и топливной систем. И лишь в совсем лютые морозы можно позволить себе постоять чуть подольше. Самое простое правило запуска на инжекторных моторах заключается в том, что при заводе ключ нужно несколько секунд подержать в положении включенного зажигания. За это время бортовая электроника проведет самодиагностику и одновременно включится электробензонасос. Обычно его работу слышно при неработающем двигателе.
Затем нажимаем педаль сцепления до упора и включаем стартер. При низких температурах педаль сцепления рекомендуем подержать выжатой некоторое время, а затем плавно ее отпустить - это исключит проворот первичного вала коробки "насухую".
После пуска двигателя автоматически установятся повышенные обороты холостого хода для прогрева, которые будут автоматически снижаться до минимальных. Естественно, к педали газа мы не прикасаемся. Подождите немного, пока обороты стабилизируются, и затем начинайте плавное и неторопливое движение, ведь у нас еще совершенно "ледяные" шасси с дубовыми амортизаторами, холодными подшипниками ступиц и гидроусилителем руля, где масло также густеет. Первые 500 метров мы едем медленно, ползком, объезжая все колдобины. Обороты - не больше 2-2,5 тысячи до тех пор, пока двигатель не выйдет на более или менее нормальный температурный режим. Затем уже по ситуации плавно прибавляем газу. Главное - холодному мотору нельзя давать больших нагрузок и раскручивать до высоких оборотов.
Прогрев под умеренной нагрузкой происходит быстрее и рациональнее, так как граммы бензина превращаются в километры пути.
И еще один дельный "морозный" совет. Современные иномарки можно "прикуривать", но делать это надо, соблюдая технологию. Чтобы защитить электронику автомобиля с севшим аккумулятором от опасных перепадов напряжения, перед подачей энергии от другого автомобиля необходимо включить как можно больше потребителей энергии: к примеру, подогрев сидений, а также заднего стекла, вентиляцию и дальний свет.
Счастливого вам пути!
Автор: Петр Баканов (с)
#16
Отправлено 25 Декабрь 2009 - 23:08
Я вот еще всегда перед пуском на сек. 20 включаю дальний свет. (в холод)
Подогревается батарея, пуск становится для нее более щадящий.
#20
Отправлено 26 Декабрь 2009 - 23:47
victor-karab (26.12.2009, 20:29) писал:
Саперную могу подсказать (т.е. фото). А в гараже две едреные снеговые.
Сообщение отредактировал Dorist: 26 Декабрь 2009 - 23:48