[LUNDI1]

Добрый день всем.
Появилась ошибка P0141. Как с ней бороться, и где это находится?





UPD
Смежные темы:
Нагреватель первой (верхней) лямбды - http://www.space-sta...indpost&p=32612

Сообщение отредактировал KGL: 01 Апрель 2018 - 15:40

[Karbofoss]

Цепь подогрева 2-го датчика кислорода. Бороться мультиметром.

[LUNDI1]

А где он находится, 2-й датчик кислорода?

[Karbofoss]

За катализатором. Почитайте тему про лямбду с начала.

Сообщение отредактировал KGL: 25 Март 2018 - 02:22
Причина редактирования Ссылку вставил

[LUNDI1]

Тему прочитал. В теме про лямбду пишут. А у меня ведь другая ошибка. И про то, где этот второй датчик находится, ничего нет.

[Karbofoss]

Лямбда зонд и датчик кислорода - одно и тоже.
Первый в выпускном коллекторе до катализатора. Если смотреть дальше по выхлопу - будет второй.
Найдите распиновку ЭБУ и звоните разъем датчика на разъем ЭБУ. Смотрите зелень на контактах.

Сообщение отредактировал KGL: 25 Март 2018 - 02:24
Причина редактирования Ссылку вставил

[LUNDI1]

Получается второй датчик находится под машиной?

[Karbofoss]

В точку.
И проверьте сопротивление самого датчика.

[LUNDI1]

Спасибо за информацию. Возможности лезть под машину у меня нет. Придётся тащить в сервис.
Ещё раз спасибо!

[Karbofoss]

А почему тащить?

[KGL]

LUNDI1 (24 Март 2018 - 16:52) писал:

Спасибо за информацию. Возможности лезть под машину у меня нет. Придётся тащить в сервис.
Ещё раз спасибо!

Для ошибки P0141 (неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1)):
- нет никакой срочности в ремонте;
- на машине можно ездить.
Многие ставят внешний резистор вместо резистора-нагревателя (который внутри зонда, и если в резисторе обрыв) и ездят годами - просто чтобы ошибка не появлялась. Лямбда хоть и не совсем штатно работает при этом пока холодная, но это не очень страшно.

[kisson]

Я вообще до лета забил! На скорость и расход не влияет, лампочку вытащил, чтобы чека не видеть, и раз в неделю просто смотрю ошибки.

[Karbofoss]

Дело не в расходе. Хотите ли вы сохранить катализатор?

[Lambert]

А ничего ему не будет. Состояние катализатора сильно зависит от выхлопа на его входе, а там стоит первая лямбда.
Вторая лишь для контроля состояния самого катализатора. Если показания второй лямбды начнут напоминать показания первой, значит, каталик уже умер. Машина включит джекичана и попробует пожаловаться экологам, но не сможет.

Цепь подогрева проверяется мультиметром, ее сопротивление несколько ом. Если издох лишь подогреватель, десятиваттный резистор как эквивалент нагрузки решит данную проблему. Цена вопроса - меньше доллара.

[RTGF]

Доброго времени суток. Подскажите по резистору. Нашел на работе на 15 Ом / 25 Вт. Можно ли такой резистор впаять в параллель на вторую лямбду?

[KGL]

Технические характеристики наших зондов здесь:
https://www.space-st...indpost&p=55031

В принципе 15 Ом 25 Вт выглядит подходящей заменой нагреватетелю. Особенно для второй лямбды и на рестайл.

[Karbofoss]

Рабочий ДК, можно вазовский + проставка 3 см. Высота найдена опытным путем (на фото видно).
Конденсатор 220 мкФ 25 В между подпоркой и массой ДК. Лет 10 назад делали.

 imgonline-com-ua-Resize-4BLRRtTDMa9o.jpg (93,86К)
Количество загрузок:: 44

Работает так

 imgonline-com-ua-Resize-nn6O5cPslTU.jpg (70,82К)
Количество загрузок:: 46