[iCar]

Ну вот ... "чек не горит, потому что лампа, насколько знаю, выкручена" ... медленно, но верно, движемся в сторону разгадки

[KGL]

Еще десять тысяч вёдер воды, синьор, — и золотой ключик у нас в кармане! (с)-фильм

[artem-tver]

Если люди спрашивают как измерить напряжение, то я бы поостерегся давать какие-либо советы по самостоятельному ремонту, а то еще потом крайним назначат.....

[KGL]

Та не.

rodionov07 (19 октября 2016 - 20:41) писал:

Это, так сказать, и для нас учебная машина, занимаясь с ней изучаем всю конструкцию и все болезни.

[rodionov07]

А не могли бы подсказать, где на Спейсе 2001 года найти датчик положения коленвала? Чтобы все провода его посмотреть и само напряжение на нём померить. И катушка зажигания где?

[KGL]

Советую на выходных скачать пару книжек по ремонту и почитать их. Количество простых вопросов должно заметно уменьшиться.

[Korn-lb]

seit (17 октября 2016 - 09:55) писал:

Снимать аккум при рабочем двигателе низя! Если гена или его реле балувани, скачки напряжения могут достигать высоких значений и попалят усю электронику. Прикуривать давайте просто аккумулятор - скиньте хоть одну клемму. При резких нагрузках, наша шокаладка дохнет, а стоимость ее впечатляет.
На генераторе нужно глянуть на плоскую шину под гайкой. Очень часто банально гниет. На своей успел предотвратить залудив оловом и продублировал проводком.

Шоколадка в Минске от 15 до 50 баксов, не особо много, а заменить самому не проблема.

[iCar]

На чем дело закончилось?

[BOY]

Доброго времени суток !

Прежде всего: проверить работу генератора - при работающем двигателе меряем напряжение на АКБ - должно быть не менее 14 вольт (как правило 14,2 В). Если да - генератор работает, т.е. заряжает АКБ. Если нет - ремонтируем генератор.
Предположим, напряжение 14,2 В.
Затем глушим двигатель, включаем ближний свет, и ждем 8-10 минут. Далее меряем напряжение на АКБ. Если напряжение менее 12,5 вольта, аккумулятор уже "помоечный", и требуется замена (это если АКБ необслуживаемый), если обслуживаемый - смотрите аккумулятор. Если напряжение на АКБ более 12,5 В (от 13 до 14), надо смотреть другие системы обеспечения работы двигателя. А там масса вариантов.

УЧИТЕ МАТ. ЧАСТЬ!

Удачи!

Виктор.

[Denisio]

Похоже по всем симптомам, из которых самый неприятный - глохнет на ходу, плюс ошибка Р0340.
Тоже помирает датчик, буду пытаться пропаять.

Вот еще нашел на дружественном сайте
http://carisma-club.....php/t1403.html

Что интересно, у него датчик на защелках! То есть, не требуется распила
Свой еще не смотрел. Надеюсь, повезет и получится избежать термоклея

[porsh1]

Я два датчика (J5T23071 и J5T23071A) восстанавливал. Все заняло 30 мин, не считая сушки клея. Платы отличались печатным монтажом: в одном датчике внутри стояло резиновое уплотнительное кольцо, во втором был герметик (сложнее в разборке). Пилил обыкновенным ножовочным полотном, пропаивал, склеивал эпоксидным клеем. Один уже проехал около 10 тыс. км, второй лежит в бардачке в резерве.

[baur]

Доброго времени суток !

У меня такая же проблема. Глохнет сам по себе. А потом заводится и сразу глохнет, на нажатии педали газа не реагирует. Бывает неделю катаешься, и без проблем. А потом как начнет, каждый день глохнет. Приходится ждать 20-25 минут пока машина остынет, а потом как нивчем не бывало заводится и едет.
Куда копать? Кому обращаться?

У меня Spase Star 2002 г.в. АККП, объем 1.6

Сообщение отредактировал baur: 04 Январь 2017 - 10:29

[seit]

baur (05 января 2017 - 05:11) писал:

Народ помогите Плиииз. Какому специалисту обратиться?

http://forum.amadeus...%E4%E2%E0%EB%E0

[iCar]

ДПРВ дал бы ошибку P0340. Прежде чем датчики ковырять необходимо установить причину -> считать ошибки (подсказки).

[baur]

seit (05 января 2017 - 15:02) писал:

http://forum.amadeus...%E4%E2%E0%EB%E0

Там в ответе RN6LEA пишет, что у него не заводится на горячую, у меня заводится и глохнет. А бывает и неделю без проблем катаюсь.

[gendos]

iCar (05 января 2017 - 12:00) писал:

ДПРВ дал бы ошибку P0340. Прежде чем датчики ковырять необходимо установить причину -> считать ошибки (подсказки).

+1000
Сканер в руки и проверить ошибки

[seit]

Начнем с простого.
1) Есть ли лампочка на "мясорубке"? (При включении зажигания она должна светиться секунд 5)
2) Если лампочка целая, нужно обратить внимание - горит ли она постоянно.
3) Если горит постоянно, нужно считать ошибки.
4) Если лампочка вообще никогда не загорается, нужно снять панель приборов и заменить лампочку на заведомо рабочую и повторить процедуру с первого пункта.

[woloha13]

Установленна ли сторонняя сигнализация? Если да, то как реализованна блокировка?
Как глохнет? Резко или сначала падают обороты, а потом глохнет? При том как заглохнет, какие нибудь потребители отключаются?

[Нагумо]

Если машина неделю ездит, а потом вдруг заглохла, постояла 20 мин, завелась и поехала как ни в чём не бывало, то лампочка "Джекичан" (мясорубка) может и не загореться. А вот в СТОП-КАДРЕ ошибка появится может. Так что если сканер под рукой, то поискать стоит, ну, а если нет, то нет. Стоп-кадр это всего лишь тревожный звоночек, а не полный ахтунг. У меня после прописки чипа выскочила Р1610, потом пропала сама, и появилась другая - Р1300: http://www.space-sta...indpost&p=67922

[Юрий1987]

baur (04 января 2017 - 07:04) писал:

Доброго времени суток !

У меня такая же проблема. Глохнет сам по себе. А потом заводится и сразу глохнет, на нажатии педали газа не реагирует. Бывает неделю катаешься, и без проблем. А потом как начнет, каждый день глохнет. Приходится ждать 20-25 минут пока машина остынет, а потом как нивчем не бывало заводится и едет.
Куда копать? Кому обращаться?

У меня Spase Star 2002 г.в. АККП, объем 1.6

У меня было то же самое. Датчик распредвала менял.