Вход
Регистрация
Помощь
Снимаем стойку. Для этого:
DSC00014.JPG (63,63К)
Количество загрузок:: 2414
откручиваем три гайки 15
DSC00015.JPG (68,54К)
Количество загрузок:: 2365
и ослабляем гайку штока.
DSC00016.JPG (56,08К)
Количество загрузок:: 2268
Далее ослабляем гайки крепления колеса и поднимаем на домкрате авто.
DSC00018.JPG (69,57К)
Количество загрузок:: 2220
Снимаем колесо и приступаем к снятию телескопической стойки в сборе.
Для этого снимаем "шланги" при помощи отвертки, желательно очень аккуратно, чтоб не повредить. Откручиваем и вытаскиваем болты верхний, нижний с гайкой, ключи 18, 19 у кого как - размеры разные. Откручиваем рулевой наконечник, ключ 17, при помощи съемника выдавливаем из посадочного места. Вытаскиваем стойку опять же аккуратно, чтоб не выдернуть привод и не порвать пыльники, особенно с левой стороны по ходу движения авто.
DSC00020.JPG (51,71К)
Количество загрузок:: 2300
далее стягиваем пружину стяжками
DSC00034.JPG (73,76К)
Количество загрузок:: 1106
Ну в общем разбираем
DSC00029.JPG (70,28К)
Количество загрузок:: 1126
Далее для того, чтоб решить проблему
DSC00021.JPG (78,13К)
Количество загрузок:: 1235
нам понадобится втулка, за основу я взял гайку размером на 24 под подшипник верхней опоры от лансера 9
DSC00007.JPG (51,53К)
Количество загрузок:: 1229
стоимость его копеечная и он всегда есть в наличии.
Обтачиваем гайку до нужного нам размера снаружи болгаркой и изнутри напильником, чтоб села на шток телескопической стойки и входила по внутреннему размеру в подшипник верхней опоры от лансера 9.
DSC00022.JPG (67,11К)
Количество загрузок:: 1121
Затем убираем излишки металла опорной чашки сверху болгаркой и производим разметку размера втулки на внешней поверхности опорной чашки. Как-то заумно, но
все должно быть четко.После того как отцентровали и разметили, точно по размеру обтачиваем напильником в тисках.
DSC00023.JPG (55,08К)
Количество загрузок:: 1094
После того как все сделали, а если напильник хороший, то это недолго, зажимаем втулку в тисках предварительно выровняв по высоте.
DSC00005.JPG (73,45К)
Количество загрузок:: 1136
Высота, толщина подшипника верхней опоры, можно чуть с припуском. Привариваем с внутренней стороны. Готово.
Проверяем результат.
DSC00008.JPG (62,61К)
Количество загрузок:: 1137
Далее разбираем опору и растачиваем напильником отверстие в нижней части опоры под внешний размер подшипника верхней опоры, внешний размер определен кромкой, выступом на самом подшипнике.
DSC00027.JPG (55,63К)
Количество загрузок:: 1070
Следующим действием будет внешний вид. Обрабатываем, обезжириваем, грунтуем, КРАСИМ.
DSC00025.JPG (79,38К)
Количество загрузок:: 1018
DSC00028.JPG (63,99К)
Количество загрузок:: 1055
После того как все высохло СОБИРАЕМ.
DSC00029.JPG (70,28К)
Количество загрузок:: 1010
Пыльник родной и отбойник как видно от ВАЗ
DSC00030.JPG (62,68К)
Количество загрузок:: 996
На пружину одет шланг, почти полтора витка сверху и виток снизу, силиконовый диаметром 14 мм при помощи фена и силиконовой смазки.На любом авто рынке стоит копейки.
DSC00031.JPG (80,34К)
Количество загрузок:: 1081
Надеваем опорную чашку предварительно смазываем верх графитовой смазкой. И НЕ ЗАБЫВАЕМ, что дырочки на нижней и верхней опорной чашке должны находиться с одной стороны и соосно друг другу. ЭТО ВАЖНЫЙ МОМЕНТ!!
DSC00032.JPG (82,19К)
Количество загрузок:: 1140
Устанавливаем подшипник.
DSC00033.JPG (70,45К)
Количество загрузок:: 1111
Смазываем верх подшипника графитовой смазкой и устанавливаем собранную опору.
DSC00034.JPG (73,76К)
Количество загрузок:: 1041
Закручиваем гайку телескопической стойки.
Проверяем все ли встало на свой места.
DSC00012.JPG (54,93К)
Количество загрузок:: 1046
Далее окончательная сборка телескопической стойки. У меня установка проставок. Я использовал герметик. Чтоб грязь меньше попадала под проставку.
DSC00037.JPG (57,62К)
Количество загрузок:: 1116
Устанавливаем телескопическую стойку в сборе на место в обратном порядке как снимали. Заранее хочу напомнить,что верхние гайки лучше затягивать под нагрузкой, когда машина на колесах.
Вот в принципе и все.
Затраты минимальные: гайки 80 р., подшипники верхних опор 370 р. Инструмент, смазка была в наличии.
Ну и конечно же это не для тех, кто ищет легкие пути.
ИТОГ: Все здорово, работает ни единого шума, ни скрипа, ни писка, ни кряк ничего подобного. Тишина и комфорт.
УДАЧИ НА ДОРОГАХ.
НИ ГВОЗДЯ, НИ ЖЕЗЛА.
