[faktor74]

Буквально недавно зарядка была 14 В. Вчера замерил 12 В. Лампа то загорится, то потухнет. Может кто подскажет с чего начинать ремонт?

UPD
Отдельная тема про регулятор с дополнительными контакатами FR и G: http://www.space-sta...?showtopic=6026

Далее в теме:
- симптомы незарядки АКБ (ездим с дохлым генератором), классика:
http://www.space-sta...indpost&p=57250
http://www.space-sta...indpost&p=62053
http://www.space-sta...indpost&p=69386

[KGL]

С измерения зарядного тока генератора.

[faktor74]

ток замерил 11.57v

[KGL]

Ток нужен. Не напряжение.

[faktor74]

В амперах?

[alex23945]

Здравствуйте.
Вчера заморгала лампа зарядки аккумулятора на приборной панели. Сегодня просто горит.
На что и в какой последовательности посмотреть?
P.S. Акум родной (7 лет), на генераторе недавно меняли подшипники, сказали что щетки скоро менять.
Спасибо.

[KGL]

faktor74 (05 Август 2010 - 17:55) писал:

в амперах?

Ага. Амперметром специальным, типа клещи, удобнее всего. Измерить ток зарядки при ХХ, при примерно 3 тысячах оборотов и то же самое с нагрузкой (фары, вентилятор печки, обогрев стёкол).

2 alex23945: аналогично в общем-то.

[alex23945]

Замерил вольтаж на акуме не незаведеной - 12,5 В.
На заведеной -тоже 12,5 В. Зарядка не идет. Может реле обозначенное аккумулятором? Как его проверить?

[KGL]

alex23945 (05 Август 2010 - 22:12) писал:

Может реле обозначенное аккумулятором?

А кто это? Или где?

[alex23945]

Если не путаю, то вчера смотрел в блоке предохранителей - есть релюшка со знаком аккумулятора, мож ошибаюсь.
Сегодня сняли генератор, отвез на диагностику - итог: менять статор, обмотку, подшипник, втулку и коллектор (вроде так). С работой - 5000 руб.

[StarCar]

alex23945 (06 Август 2010 - 17:11) писал:

.... - итог : менять статор, обмотку, подшипник, втулку и коллектор (вроде так). С работой - 5000 руб.

Если смотреть цену нового генератора, то денежки конечно адекватные. Однако, меня как электрика и электронщика формулировка менять статор, обмотку, подшипник, втулку и коллектор немного ухмыляет и наталкивает на мысль о некотором разводе. Если все эти детали действительно поменять на новые, то стоимость такого комплекта зашкалит далеко за 5 тыр. Готов предположить, что в вашем "гене" скорее всего поменяют подшипники, щётки, и проточат либо нарастят кольца коллектора. Именно эти процедуры были необходимы моему генератору (8 лет). Если мастера адекватные и сделают всё хорошо, то гена проходит ещё года три. И 5 тыр за такую работу не так уж и много.

[alex23945]

Контора, где делали - одна из лучших в городе по генам и стартерам. Все старые запчастюльки любезно отдали в пакетике. В генераторе просматривается новая обмотка. Подшипник поменяли только из-за того, что снимали его съемником.

[alexxey]

Всем привет.
Ситуация такая: после проезда лужи, минут через 5 загорелась лампочка со значком аккума(неисправность генератора).
есть ли надежда, что это все-таки не сам "гена" сдох? (кстати, что там при заливе может накрыться? диодный мост?)
есть ли какой-нибудь предохранитель под это дело? если есть, то где именно(в салоне, под капотом) и какой?

[Мишаня Фа]

Ток зарядки АКБ 14,2-14,3 - это не очень много? АКБ 55 А*ч.

[KGL]

14 (вольт) - это напряжение, а не ток.
Нормально.

[myras]

Добрый день, заметил что вода пропадает в банках АКБ, долил вчера. Приехал на работу, не глушил машину, померял тестером (мультиметром) - показывает 14,45 V. Заглушил, померял, стало 13,3 V примерно. Потом еще раз завел, померял, и уже 14,9 (15 - показания меняются), при увеличении оборотов показания не меняется, то есть 14,9 - 15V (выше не было). Вопрос, почему так завышено? Регулятор напряжения неисправен что ли? Если так, то поэтому и вода выкипает...

[porsh1]

Сколько лет АКБ?
Какая плотность?
Выкипает во всех банках одинаково?
При включении эл.оборудования напряжение на АКБ меняется?

[myras]

porsh1
Сколько лет аккумулятору не знаю, езжу на SS где-то с июля, думаю ему уже много лет, постараюсь посмотреть завтра, может на нем написано ...
Плотность померяю завтра (если успею).
Да, примерно во все банки подливал одинаково, в общем всего залил где-то 1,2 литра дист. воды, завтра замеряю какое напряжение при подключении эл.оборудования.
Сейчас приехал с работы, заметил окисление мет. крепления аккумулятора, ради интереса померял так: 1 щуп тестера на "-" аккумулятора, другой на мет.
крепление в зоне окисления, так показало 0,3 V. (то есть чуть подсаживался). В общем снял крепление, протер тряпочкой аккумулятор, потом ближе к субботе поеду в гараж, зачищу и покрашу его.

[porsh1]

При доливе дистил. воды плотность, соответственно, резко падает. 1,2 л это немало. В таких случаях АКБ надо заряжать малым током на регулир. зарядном. Иначе могут осыпаться пластины, что может вызвать КЗ, или, в лучшем случае, уменьшиться рабочая площадь пластин, что повлечет уменьшение емкости АКБ. При установке на машину сильно недозаряженной АКБ она начинает заряжаться большим током, вызывая кипение, что приводит к образованию белого кристаллического порошка возле пробок, где прорываются газы. Последствия я уже описал. При протирке АКБ смочи ветошь раствором соды, чтобы лучше нейтрализовать пары и кристаллы кислоты.

[KGL]

myras (05 Декабрь 2011 - 16:19) писал:

Добрый день, заметил что вода пропадает в банках АКБ, долил вчера. Приехал на работу, не глушил машину, померял тестером (мультиметром) - показывает 14,45 V. Заглушил, померял, стало 13,3 V примерно. Потом еще раз завел, померял, и уже 14,9 (15 - показания меняются), при увеличении оборотов показания не меняется, то есть 14,9 - 15V (выше не было). Вопрос, почему так завышено? Регулятор напряжения неисправен что ли? Если так, то поэтому и вода выкипает...

15 В - не всегда много. От температуры зависит. Смотри картинку ниже. Но судя по выкипанию - много. Или с АКБ уже проблемы - емкость мала, большой ток заряда (в общем то, что porsh1 выше написал).
В остальном - всё логично:
Приехал на работу, не глушил машину, померял тестером (мультиметром) - показывает 14,45 V. - пока на работу ехал, АКБ заряжался и напряжение генератора постепенно снижалось.
Заглушил, померял, стало 13,3 V примерно. - генератор отключили, осталось напряжение АКБ.
Потом еще раз завел, померял, и уже 14,9 - пока заводил, АКБ разрядилась и генератор постарался подать на неё больше напряжения (больше, чем в п.1)

Прикрепленные файлы

•  SS_Voltage Regulation Table.jpg (17,7К)
  Количество загрузок:: 2209