[gendos]

artem-tver (06 Декабрь 2017 - 10:00) писал:

Вот прямо 50 тыс и нормально? Я имею в виду ушастые RBI M2528B.

Сфоткать?
По ссылке от 2014 года сайлентам вообще минимум под 70-80 тыс., т.к. после покупки мы их не меняли. А купили машину с пробегом 120 тыс., и что до нас делалось с рычагами понятия не имею

[artem-tver]

Верю! Да и выбора нет.... (у меня оригинал отходил 140 тыс). Но ушастых оригиналов по адекватной цене нема!

[gendos]

artem-tver (06 Декабрь 2017 - 11:29) писал:

Верю! Да и выбора нет.... (у меня оригинал отходил 140 тыс). Но ушастых оригиналов по адекватной цене нема!

Да и 50 тыс. - это 3 года езды.
Цена - приемлимая.
Замена их не несет каких-либо геморров, кроме развальных болтов.

Зачем платить больше?

[artem-tver]

ОФФФФ..... На машине при пробеге 242 (!) тыс.км сзади до сих пор РОДНЫЕ амортизаторные стойки с пружинами (вообще ни разу не снимал ), сайленты больших и поперечных рычагов. Менялись только на 110 тысячах короткий и длинный с ушами рычаги (было это почти десять лет назад и менялось на ОРИГИНАЛ, да были времена жирные ). При нынешних пробегах 3-5 тысяч в год можно вообще не париться и ничего не делать , но чего-то меня торкнуло (или просто решил спортом позаниматься ) и я полез откручивать гайки.... Через пару часов я хотел уже все собрать обратно и забить , но стыдно стало перед старушкой и я решил, что это будет дань уважения к ней за прошлые беспроблемные годы и поездки с семьей на юга.
Экономически очень непонятная процедура ввиду того, что стоимость только запчастей составит пятую часть стоимости машины и если еще в сервис гнать.... (но про сервис это не про меня )
Открутилось только четыре болта, развальные вообще все мертво стоят. Тут без вариантов - болгарка.
Варианты с готовыми рычагами были сразу отвергнуты, гусарство нам ни к чему! Да и при наличии рамки-пресса не вижу проблемы выпрессовать и запрессовать сайленты, главное чтобы было что втыкать. Заказал болтики, дорогие падла, гайки не стал, экономлю. Сайленты на большие рычаги и поперечные уже были куплены десять лет назад (!) оригинал, выдержанные.
Снял большой рычаг и там такая шляпа.... На фото не так бросается в глаза, но он яйцевидный! А в другом рычаге ровный круг... Какие мысли, товарищи?

Прикрепленные файлы

•  20171205_184611.jpg (24,41К)
  Количество загрузок:: 727

[vovka15]

Не ссцы дружище! Просто при изготовлении рычага немного повело от сварки... Я менял - та же херня была! Кстати я выше тоже перепуганно писал об этом... Для статистики: мои продольные сайленты (большие) ездят до сих пор, хотя и febest...ужо годов пять прошло...надо бы тоже полезть глянуть - че за звуки пошли непонятные сзади)))

[artem-tver]

vovka15 (07 Декабрь 2017 - 10:53) писал:

Не ссцы дружище! Просто при изготовлении рычага немного повело от сварки... Я менял - та же херня была! Кстати я выше тоже перепуганно писал об этом... Для статистики: мои продольные сайленты (большие) ездят до сих пор, хотя и febest...ужо годов пять прошло...надо бы тоже полезть глянуть - че за звуки пошли непонятные сзади)))

Я читал твои опасения! Просто до меня был удар в правый задний угол и что было с машиной не знаю..... Есть просто подозрения что погнуло рычаг от удара в свое время, потому как у меня сайлент на нем был неестественно вывернут (выдвинут относительно втулки) и сход-развальщики намекали при регулировке, что очень натягивают, чтобы попасть в допуски.
пс Хотя сам не понимаю как можно так было согнуть рычаг именно в этом месте...
ппс Про повело от сварки при изготовлении НЕ ВЕРЮ!!

Сообщение отредактировал artem-tver: 07 Декабрь 2017 - 12:17

[vovka15]

Ну не знаю.... по идее от "вменяемого" удара должно было максимум порвать сайлент.... а от "невменяемого", чтобы погнуть рычаг, вырвало бы нах и посадочное на кузове....ну не будем о грустном Насчет овала так это вполне нормально что его немного ведет, у тебя на вид тоже обычный овал... у меня были чуть-чуть и оба разные. А вот сайлент у тебя явно устал.
Я думаю: раз сход-развал сделали и резину не грызло, на рычаге явных трещин-заломов-выворотов не видно то переживать не стоит. Тем более уже столько лет прошло-то все ок!

Сообщение отредактировал vovka15: 08 Декабрь 2017 - 12:01

[artem-tver]

Овал померян и он реально ОВАЛ! Чтобы туда вбить новый сайлент (замечу ОРИГИНАЛ ) его надо испортить, смяв до яйца и тем самым отслоится резина итд итп.
 овал большой диаметр.jpg (156,02К)
Количество загрузок:: 704
 овал малый диаметр.jpg (143,73К)
Количество загрузок:: 623

И при этом я когда снимал оба рычага (да и развальщики обращали внимание на эту особенность моего авто) расположение рычага при отрегулированном сход-развале было вот такое:
на хорошем рычаге относительно кузова в креплении:
 правильное положение сайлента.jpg (213,77К)
Количество загрузок:: 663

на плохом рычаге относительно кузова в креплении:
 плохое расположение сайлента.jpg (227,11К)
Количество загрузок:: 643
Комментарии, я думаю, не нужны?

Сообщение отредактировал artem-tver: 08 Декабрь 2017 - 12:36

[artem-tver]

Ну и кульминация расследования!
Долго думал как проверить геометрию рычага, прикладывал и так, и эдак , сравнивал с хорошим рычагом (только как???? он же зеркальный...). И тадам!
 плохой рычаг.jpg (199,29К)
Количество загрузок:: 256
 хороший.jpg (225,85К)
Количество загрузок:: 250
Штангенциркуль с курвиметром отдыхают! Все-таки фрау Линда хорошо в неметчине припечатала мою Звездочку!

[gendos]

artem-tver (08 Декабрь 2017 - 12:35) писал:

Ну и кульминация расследования!
Долго думал как проверить геометрию рычага, прикладывал и так, и эдак , сравнивал с хорошим рычагом (только как???? он же зеркальный...). И тадам!
плохой рычаг.jpg
хороший.jpg
Штангенциркуль с курвиметром отдыхают! Все-таки фрау Линда хорошо в неметчине припечатала мою Звездочку!

2 см...

[artem-tver]

Сам в шоке! Визуально ничего криминального не видно, сварные швы идеальные, заломов-замятостей, трещин НЕТ! Если бы не яйцеобразный сайлент (ну и намеки развальщиков ) фиг бы я такие изыскания проводил!
И ведь ездила! 180 тысяч (или 12 лет) у меня и не жрало резину!
пс Рычаг нашел, благодаря форуму.
ппс Чего то не знаю что делать с амортизаторными стойками задними: рабочими оказались (240 тыс) и родными! А у меня Каябы новые уже шесть лет лежат....

Сообщение отредактировал artem-tver: 08 Декабрь 2017 - 14:47

[gendos]

artem-tver (08 Декабрь 2017 - 12:44) писал:

Сам в шоке! Визуально ничего криминального не видно, сварные швы идеальные, заломов-замятостей, трещин НЕТ! Если бы не яйцеобразный сайлент (ну и намеки развальщиков ) фиг бы я такие изыскания проводил!

Ищем новый рычаг?

[artem-tver]

Строчишь! Не успеваю... Предварительно договорился с http://www.space-sta...?showtopic=7061
пс Но жаба душила! Типа ездил же двенадцать лет и ничего... Но как то не по феншую.

Сообщение отредактировал artem-tver: 08 Декабрь 2017 - 14:51

[KGL]

ОФФ.
Что-то пятничное:

Прикрепленные файлы

•  хороший_2.jpg (55,74К)
  Количество загрузок:: 602

[artem-tver]

Оффф....Ну и фантазии у вас! Чего то о фоне я не подумал при съемке....
пс Кстати: даже не знаю что ЭТО. Висит уже тыщу лет и там всякие фигнюшки, которые не знаешь куда определить.

Сообщение отредактировал artem-tver: 08 Декабрь 2017 - 16:08

[bbobann]

iCar (11 Май 2016 - 21:47) писал:

VTR MI7504T - болт и гайка - сыромятина, резьба сворачивается на раз (вернул родные болты с гайками), оставил шайбы - без нареканий.

MASUMA MLS565 такая же хрень - Не брать.

[Maxim1990]

Самые нижние рычаги задней подвески, на которые крепятся стойки, подойдут ли от Вольво s40, v40?

[gendos]

А у них есть номерок?

[Maxim1990]

MR171308 и MR171307, левый и правый.

[gendos]

Я про рычаги от Вольво...

Рычаг Volvo 30620756 визуально похож на MR171307 , но "К сожалению, экспертам неизвестны аналоги запчасти Volvo 30620756"

Да и ценник от Вольво в 4 раза выше.