[Серёгин]

Когда машину брал,мне перекуп сказал,что движок тут миллионник.Кто что думает по этому поводу?(Двиг 1,3)

UPD
Для младшеньких :
- 150 на носу;
- кому за 200.

Сообщение отредактировал KGL: 25 Октябрь 2016 - 14:46

[mongoose]

"В течение первых двух лет производства к нам поставляли автомобили только с бензиновым мотором объемом 1,3 л (82 л. с.), мощности которого едва хватало для обеспечения приемлемого уровня динамики. На груженой машине обгон на трассе и вовсе становился небезопасным.

Для эффективной работы этот двигатель приходится постоянно раскручивать до верхних границ шкалы тахометра, что отрицательно сказывается на его ресурсе. В результате большинство экземпляров с 1,3-литровыми моторами на вторичном рынке предлагают либо в «убитом» состоянии, либо после капитального ремонта. С 2001 года поставки автомобилей с базовым агрегатом в нашу страну прекратились."

13 февраля 2009... "Автомир"... http://avtomir.com/cars/minitest/4924/

но это Автомир... он "не всегда" пишет правду

реальные владельцы 1.3 смогут дать более объективную оценку данному двигателю. вроде люди ездят и не парятся...

[gendos]

mongoose (01 Июнь 2010 - 23:38) писал:

реальные владельцы 1.3 смогут дать более объективную оценку данному двигателю. вроде люди ездят и не парятся...

А в жизни, как всегда - дели на два...
На форуме тов. Лютый отписывал, что у него пробег почти 300. И к движку вопросов нет

[Серёгин]

у меня уже почти 220000 и все хорошо.тьфу три раза.

[alexpol]

В свое время, года 3 назад, прочитал статью, одного из профессоров Томского политехнического, где тот вполне обоснованно доказывал, что ресурс двигателей японских автомобилей рассчитывается примерно на 300000 км. Насчет 300 или не 300 тысяч, но миллион движок точно не выходит...(ИМХО)

Сообщение отредактировал alexpol: 02 Июнь 2010 - 23:14

[mongoose]

alexpol (02 Июнь 2010 - 22:42) писал:

В свое время, года 3 назад, прочитал статью, одного из профессоров Томского политехнического, где тот вполне обоснованно доказывал, что ресурс двигателей японских автомобилей рассчитывается примерно на 300000 км. Насчет 300 или не 300 тысяч, но миллион движок точно не выходит...(ИМХО)

как можно судить о ресурсе двигателя по стране происхождения? по объему судить кое как можно, конечно у 1.3 ресурс весьма ограничен (относительно).
японские теаны (2.4 литра) у отца на работе прошли около 200-250.000 без единой поломки! как при этом можно говорить что у япов ресурс 300.000?
можно и на 1.3 очень долго ездить, при хорошем уходе и неспешной езде.

[alexpol]

mongoose (02 Июнь 2010 - 23:29) писал:

как можно судить о ресурсе двигателя по стране происхождения? по объему судить кое как можно, конечно у 1.3 ресурс весьма ограничен (относительно).
японские теаны (2.4 литра) у отца на работе прошли около 200-250.000 без единой поломки! как при этом можно говорить что у япов ресурс 300.000?
можно и на 1.3 очень долго ездить, при хорошем уходе и неспешной езде.

Никто не запрещает вам ездить, только утверждать, что движок "миллионник" будете тогда, когда увидите на приборной панели милион км пробега и капремонт не делался .

То, что теаны прошли 250 тыщ это замечательно, дай бог чтобы еще 250 тыщ прошли, я всего лишь привел мнение (основанное на статье, ссылка к сожалению не сохранилась), что РАСЧЕТНЫЙ ресурс двигателей 300 тысяч километров. Зайдите на любой сайт, контор занимающихся ввозом праворуких в РФ, и посмотрите в перечне аукционных авто на пробег. Очень редко вы встретите авто с пробегом более 300 тысяч км, даже у автомобилей выпущенных в девяностых, основная часть продаётся либо на первой, либо после первой сотни тысяч пробега. Т.е. легковые автомобили в основной своей массе к 300 000 км оказываются либо на свалке, либо в России, думаю, что в обоих случаях заводу изготовителю, абсолютно паралельно какой пробег у автомобилей до ремонта двигателя. Не зря для примера выбрал именно японские машины, т.к. качество намного превосходит европейцев. Владел, есть с чем сравнивать.

Кстати теана представительского класса авто...

[mongoose]

у нас до милиона никто не доезжает))) просто у нас пробеги скручиваются в районе 200.000 каждым новым владельцем)))

а где это сказано что движок-милионник должен ездить миллион без кап-ремонта? движок милионник на то и расчитан, что его можно капитальнуть на полмилионе и ездить дальше. ездил на ауди (известной своими милионниками) с пробегом около 430.000 (это только на приборке), хозяин говорит что тысяч 250 скручено, итого около 700.000 машина прошла, за этот пробег всего 1 кап ремонт, который ему обошелся в 600 долларов.

не все двигатели можно откапиталить, потому они и не милионники.

вот например заз чуть-чуть не дотянул до МИЛЛИОНА http://cars.auto.ru/...46288-ffb2.html )))))))))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал mongoose: 03 Июнь 2010 - 23:35

[alexpol]

mongoose (03 Июнь 2010 - 22:54) писал:

у нас до милиона никто не доезжает))) просто у нас пробеги скручиваются в районе 200.000 каждым новым владельцем)))

а где это сказано что движок-милионник должен ездить миллион без кап-ремонта? движок милионник на то и расчитан, что его можно капитальнуть на полмилионе и ездить дальше. ездил на ауди (известной своими милионниками) с пробегом около 430.000 (это только на приборке), хозяин говорит что тысяч 250 скручено, итого около 700.000 машина прошла, за этот пробег всего 1 кап ремонт, который ему обошелся в 600 долларов.

не все двигатели можно откапиталить, потому они и не милионники.

вот например заз чуть-чуть не дотянул до МИЛЛИОНА http://cars.auto.ru/...46288-ffb2.html )))))))))))))))))))))))))))

Скрутить пробег на спейсе (в частности) дело навряд ли возможное. даже если табло и покажет желаемый результат, то через диагностический разъем все равно покажет правду.

Ну а с логикой капремонта двигателя на 500 тысячах, не согласен, это уже не миллионник, например есть знакомый, у него восьмерка 87 г.в. на спидометре пробег за 700 тысяч, и ничего едет, а у меня служебная нива, 98 г.в. сейчас пробег 390000, капремонт двигателю делали на 360000 и этот ремонт обошелся конторе в 11000 рублей, правда ремонтная база своя и спецы тоже, так что на этих тазиках моторы тоже миллионники?
И вообще, общался с мотористами, они утверждают, что даже если при капремонте ставили оригинал, то ресурс двигателя до следующего капремонта от 70 до 150 тыс км, в зависимости от марки двигателя и от того "как сделать".

Кстати, вы поговорите с мастерами, не оффициалами, которые ремонтировали пежовские моторы. уверен будут плеваться...(это к тому, как судить о ресурсе по стране изготовления)

Сообщение отредактировал alexpol: 04 Июнь 2010 - 00:23

[mongoose]

все ломается, и все ремонтируется. с капом или без, а двигатель либо может пройти миллион, либо не может.

да и кстати, ресурс в 1.000.000 можно исчерпать гораздо быстрее.
кто-нибудь меняет масло каждые 7000 км? а в условиях москвы это необходимо (если кто-то собирается проехать миллион))))

миллион это же в "идеальных" условиях.

французы отдельная тема))) кто придумал минет, не может делать хорошие машины)))

Сообщение отредактировал mongoose: 04 Июнь 2010 - 00:35

[Dorist]

Че гадать, давайте официально пошукаем http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/smile3.gif
Я, имхо, за 300 тысячнк.

[mongoose]

Dorist (03 Июнь 2010 - 23:54) писал:

Че гадать, давайте официально пошукаем http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/smile3.gif
Я, имхо, за 300 тысячнк.

я немного за 200-тысячник))) тоже японец)))

[Dorist]

mongoose (04 Июнь 2010 - 00:08) писал:

я немного за 200-тысячник))) тоже японец)))

Я про то, что ресурс 300 т. км.

[alexpol]

Я за 350 тысяч (потолок)....

[gendos]

mongoose (03 Июнь 2010 - 22:54) писал:

все ломается, и все ремонтируется. с капом или без, а двигатель либо может пройти миллион, либо не может.
да и кстати, ресурс в 1.000.000 можно исчерпать гораздо быстрее.

примеров пробега в 1000000 - достаточно. Это и грузовички-дальнобои и те же Икарусы-межгород.
Т.е. их всех капиталят не единожды. Думается мне, что 1000000 - это цифра, когда двигатель превращается в хлам, который "лечить" уже бесполезно.
До первого серьезного вскрытия наш должон прокатать тысяч 300-350. К.М.К.

[mongoose]

gendos (04 Июнь 2010 - 12:35) писал:

примеров пробега в 1000000 - достаточно. Это и грузовички-дальнобои и те же Икарусы-межгород.
Т.е. их всех капиталят не единожды. Думается мне, что 1000000 - это цифра, когда двигатель превращается в хлам, который "лечить" уже бесполезно.
До первого серьезного вскрытия наш должон прокатать тысяч 300-350. К.М.К.

у автобусов объемы двигателя большие. там ремонтируй и ремонтируй) железа много)
и что там в хлам может превратиться, чего нельзя починить?)

[gendos]

mongoose (04 Июнь 2010 - 13:37) писал:

и что там в хлам может превратиться, чего нельзя починить?)

Да это уже про мыцыки

[MALI]

у меня 200 000 пробега, небольшой жор масла до 1л - 10 000км. не дымит, двигатель сухой. думаю что если правильно обслуживать еще столько же должна проити

[alexpol]

gendos (04 Июнь 2010 - 12:35) писал:

примеров пробега в 1000000 - достаточно. Это и грузовички-дальнобои и те же Икарусы-межгород.
Т.е. их всех капиталят не единожды. Думается мне, что 1000000 - это цифра, когда двигатель превращается в хлам, который "лечить" уже бесполезно.
До первого серьезного вскрытия наш должон прокатать тысяч 300-350. К.М.К.

вот именно об этом я и говорю! Пробег без капремонта 300-350 тысяч очень даже реален, потом жди, что где отвалится...А миллион можно и на девятке накрутить, периодически ремонтируя, но никто не говорит, что на девятках движки миллионники.

Хочу обратить внимание, что вопрос стоит про спейс, 1.3, а не про икарус, у грузовиков типа вольво, питербилд, и еже с ними, тех что дальнобойщики катаются, миллион думаю не редкость...

Сообщение отредактировал alexpol: 04 Июнь 2010 - 18:01

[Dorist]

gendos (04 Июнь 2010 - 12:35) писал:

До первого серьезного вскрытия наш должон прокатать тысяч 300-350. К.М.К.

+1 Полностью согласен.