[leon75id]

У меня провод коротил, который к катушке подходит (не высоковольтный!) в темноте видно как пробивал.

[AK1610]

leon75id (05 Ноябрь 2012 - 17:21) писал:

У меня провод коротил, который к катушке подходит (не высоковольтный!) в темноте видно как пробивал.

Намек понял Спасибо.Завтра в темноте проверим. Кто еще чего посоветует. Электрики, кто этим у нас занимается, все заняты. И дожди дожди.Городок то маленький.

[katsh]

Небольшой отчёт. Катушка CF-32 прожила 10 месяцев и скоропостижно померла (где их делают - вариантов нашёл четыре: Китай, Тайвань, Германия - это в интернете, и Англия - указано на упаковке). Но за неимением вариантов замены заказал ещё одну, поставил и поехал. И ещё информация к размышлению: при поиске неисправности вторичная обмотка показала обрыв, во время установки новой через два дня ткнул тестером в старую, мультяшник показа что она исправна. Попробую найти мегометр и проверить на нём, заело.

[AK1610]

Поставили CF-32 завелась с пол-оборота. 2 недели - полет норма. Расскажу как электрик проверял на работу старую. Потребуется: аккумулятор, провода, конденсатор (который ставится на всех наших ЗИЛ, ГАЗ и т.д. на трамблерах), свечка с проводом (любая) и сама снятая катушка. Дальше высоковольтный провод свечи подсоединяем к высоковольтному выводу катушки. Массу свечки к корпусу (массе) самой катушки. Аккумулятор к двум выводам на катушке быстро подключаем и отключаем (искрим типа) в это время на свече должна быть искра. Можно все это без конденсатора, просто с ним искра настоящая, без него - слабая. Это все держали руками вдвоем.

[flexfirst]

Оригинальная катушка на МСС 1,3 86л.с. 1999г.в. имеет артикул H3T03973 и которому соответствует аналог CF-48
 C360_2013-01-29-15-17-15_org.jpg (102,58К)
Количество загрузок:: 1141

[Серега770]

Месяца полтора назад умудрился поставить катушку CF-27, (машинка МСС 1,3 двигатель 4g13) так как старая при резком нажатии на педаль газа не справлялась, короче умирала (я так понимаю искра была слабая). Поставил, все заработало и очень даже хорошо.
Но несколько дней назад, температура на улице где-то -25 (естественно буксировать нереально холодно), машина просто выключилась на ходу при скорости около 80 км/ч, по приборам все в норме (чек как и положено тухнет и все остальное тоже работает).
Начал вспоминать куда не очень давно лазили. Проверил искру, ее не было. Итог: сгорела катушка(((
В общем проблему решили следующим образом:
1. Купили катушку от ВАЗа,
2 Как-нибудь цепляем ее за любой болт на кузове машины,
3. Откручиваем крышку трамблера и (с внешней стороны) пытаемся добраться (как-нибудь проковыряв отверстие) до электропроводящей пластины, через которую искра с родной катушки идет на уголек.
4. Далее вставляем свечной провод в это отверстие (чтоб искра с ВАЗовской катушки хоть как-то доходила до уголька)
5. Питающий контакт "+" советской катушки подключаем к верхнему черному с белой полосой проводу, а второй (управляющий) подключаем ко второму желтому проводу на колодке трамблера.
Да, тут желательно не забыть отключить полностью старую катушку.
Пытаемся завести... Заводится!
Дома все это дело доводим до ума, а еще лучше найти и купить нормальную катушку.
P.S.
Вот как Вы считаете, сколько можно на такой конструкции проездить? Я понимаю, что метод варварский, но мерзнуть особо не хотелось. Да и в китайских катушках я что-то сразу разочаровался... Думаю ставить оригинал, сколько бы он там не стоил.

Прикрепленные файлы

•  SAM_0039.JPG (83,22К)
  Количество загрузок:: 1184
•  SAM_0045.JPG (70,98К)
  Количество загрузок:: 1141
•  SAM_0044.JPG (70,91К)
  Количество загрузок:: 1135

[artem-tver]

Очень даже нормальный обычный колхоз. А если еще и залить провод в крышке эпоксидкой или температуреым герметиком, то в принципе навечно. Это же физика, искре все равно красиво или нет....

[Юрий1987]

Добрый день!
У меня следующая проблема. Машина всегда заводится с пол-оборота, но периодически при трогании глохнет. Сделали диагностику. Сказали менять модуль зажигания (катушка). Одна вообще неисправная. И что, из-за этого у меня работает только 2 цилиндра? У кого-нибудь были такие симптомы?

[KGL]

Двиг какой?

[Юрий1987]

KGL (10 февраля 2014 - 19:44) писал:

Двиг какой?

1.6 2001 г

[Юрий1987]

Также в сервисе написали, что провода нужно менять высоковольтные и свечи.
Но ещё раз повторюсь, что заводится машина всегда. В любые морозы.
Проблема в том, что глохнет при трогании. Причем на холодную движок не глохнет. А после например 100 км пройденных в течении дня может заглохнуть. Как мне объяснили - всё дело в катушке. Но доверия особо им нет.

[single2004]

Ресурс свечей, которые стоят не с завода, максимум 20000 км кто бы чего не говорил и не писал (зависит от системы управления зажиганием)... Свечи и провода тянут с собой катушки, лучше поменять - это расходник...

[KGL]

Юрий1987 (10 февраля 2014 - 19:33) писал:

Одна вообще неисправная. И что, из-за этого у меня работает только 2 цилиндра?

Да, из-за одной неисправной катушки не будут работать два цилиндра.

А сервис я бы другой поискал прежде чем менять всё подряд.

[Юрий1987]

KGL (11 февраля 2014 - 19:56) писал:

Да, из-за одной неисправной катушки не будут работать два цилиндра.

А сервис я бы другой поискал прежде чем менять всё подряд.

в итоге после замены катушки, неисправность продолжалась и в итоге оказался датчик распредвала. тьфу тьфу 2 дня ездит. причем на приборах ошибку датчик не выдавал!

и кстати форум в очередной раз помог лучше, чем 3 сервиса. где никто не мог определить неисправность. спасибо

[single2004]

Юрий1987 (13 февраля 2014 - 16:01) писал:

в итоге после замены катушки, неисправность продолжалась и в итоге оказался датчик распредвала. тьфу тьфу 2 дня ездит. причем на приборах ошибку датчик не выдавал!

и кстати форум в очередной раз помог лучше, чем 3 сервиса. где никто не мог определить неисправность. спасибо

Был у меня звездолет с глючным датчиком распредвала, он глох иногда, иногда не заводился... При подключении сканера неисправность выявлялась в течении нескольких минут.
Вопрос как искали неисправность и чем? Так можно пол машины поменять.

Сообщение отредактировал single2004: 13 Февраль 2014 - 17:25

[Юрий1987]

single2004 (13 февраля 2014 - 16:24) писал:

Был у меня звездолет с глючным датчиком распредвала, он глох иногда, иногда не заводился... При подключении сканера неисправность выявлялась в течении нескольких минут.
Вопрос как искали неисправность и чем? Так можно пол машины поменять.

да ужас. хороших техников сложно найти.

[flexfirst]

katsh (03 июня 2012 - 19:44) писал:

ДА там ещё модуль зажигания может помереть мне повезло . Его номер J834 но найти сложно

Если кому-то поможет
Вот аналог модуля зажигания
http://www.spectroma...uki-vitara.html

[Radar]

KGL (11 февраля 2014 - 21:56) писал:

Да, из-за одной неисправной катушки не будут работать два цилиндра.

А сервис я бы другой поискал прежде чем менять всё подряд.

Может и один не работать при пробое высоковольтного провода, например. Одна искра пойдет в свечу, вторая в массу через пробой.
Проверить (и поездить даже) можно, поставив катушку от ОКИ или Газели. Потребуется 2 высоковольтных провода ВАЗовских или от той же ОКИ, какой-то сочинить переходник по низкому напряжению и собственно - катушка от ОКИ. Катушку можно закрепить в любом месте, только чтобы провода доставали до свечей. В дальнейшем такой комплект можно брать с собой в дальние поездки на всякий случай. Подходит для движка с 2 катушками без распределителя (1.6).
При таком подключении важно не ездить по лужам, чтобы не набрать воды в свечные колодцы. Конечно - невелика беда посушить колодцы, но заглохнет точно, если колодцы зальет водой.

Сообщение отредактировал Radar: 11 Февраль 2015 - 09:03

[Extrime]

katsh (04 июня 2012 - 22:05) писал:

Да ещё електрик советовал следить за бегунком и крышкой контакты выгорают катушка уходит в обрыв

Ваш электрик был прав - зимой у меня такая же хрень и произошла, шибанул мороз, при запуске пару раз тыркнула и больше не заводилась, хотя до этого полгода после покупки авто вообще проблем не было, ну я, увидев отсутствие уголька в крышке трамблера, и выгоревший бегунок, обрадовался, что проблема почти решена. А фиг там - поменял свечи, бронепровода, бегунок, крышку трамблера. Искра есть, бензин аж капает со свечей, а не заводится. Пробовали дернуть - завелась спустя десять минут, работала неустойчиво и не тянула, чек не загорался, хотя при включении зажигания горит. Благо форуму нашел код катушки неоригинальной CF-32, как известно по каталогу трамблер в сборе идет, и даже менеджер перезванивал для уточнения и говорил что завод не дает ссылку на данное авто и они не дают гарантию что подойдет. В общем на двигатель 4G13 данная катушка подходит один в один, даже номера которые на ней выбиты совпадают один в один, единственная разница что на родной звездочка Mitsubishi нарисована, а на CF32 MOBILETRON нет. Обошлась в 1800 руб., правда со второго раза, в первый раз привезли за 1600, но у нее стерженек центральный оказался надломан и я отказался от нее, проверяйте внимательнее товар при покупке. Вот такие приключения..

[pesetcki]

Я переделал зажигание, т.е. поставил катушку и коммутатор от ВАЗ 2108 и забыл. Катушка после замены вылетает быстро.