Space Star Club: Генератор и АКБ - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Генератор и АКБ Мал ток зарядки. Или напряжение. И чем они отличаются? Оценка: -----

#21 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Июль 2012 - 23:57

Напряжение и ток на клеммах АКБ.
Для справки. Всё в рабочем состоянии. Заводится и ездит :)

Состояние / напряжение / ток:
- все отключено (кроме сигналки) / 12.4 В / 0.6 А
- открыта дверь / 12.3 В / 2.9 А
- ключ повернут в поз. ACC / 12.2 В / 3.8 А
- ключ повернут в поз. ON / 12 В / 8.9 А
- запуск двигателя / /
- обороты 750 / 14.2 В / -10 А
- обороты 750 через 1 мин после пуска / 14.2 В / -2 А
- обороты 1000 / 14.2 В / -1.6 А
- обороты 2000 / 14.3 В / -1 А
- обороты 750 через 5 мин после пуска / 14.1 В / 0 А
- обороты 1000 / 14.17 В / 0 А
- обороты 2000 / 14.19 В / 0 А
- обороты 750 / 14.2 В / 0 А

Примечания.
Отрицательный ток - АКБ заряжается.
Измерялось токовыми клещами, поэтому возможна большая ошибка для токов < 1 А.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#22 Пользователь не на форуме   vahtin1969 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Июль 2012 - 23:14

Загорелась лампа подзарядки с утра, вечером машину завел с толкача. На ночь машину закрыл на ключ, а утром вообще не завёл, такое ощущение, что аккумулятор пахал всю ночь, хотя всё было отключено. За неделю до этого установил сигнализацию. Какая может быть причина, подскажите кто может. Спасибо!
0

#23 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Июль 2012 - 00:59

Генератор сломался?
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#24 Пользователь не на форуме   Vanosmex 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 21 Июль 2012 - 11:00

У меня другая история, может кто подскажет? Загорелась лампа зарядки аккумулятора, но напряжение зарядки идет 14.2. В чем причина не понимаю. Стоит реле по схеме в блоке, а внутри кроме резистора ничего нет.
0

#25 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 23 Июль 2012 - 01:18

На схеме покажи, где у тебя резистор.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#26 Пользователь не на форуме   Kopcap 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 01 Август 2012 - 19:32

Просмотр сообщенияVanosmex (21 Июль 2012 - 09:00) писал:

У меня другая история, может кто подскажет? Загорелась лампа зарядки аккумулятора, но напряжение зарядки идет 14.2. В чем причина не понимаю. Стоит реле по схеме в блоке, а внутри кроме резистора ничего нет.


Проверьте, увеличился ли ток утечки у АКБ?
0

#27 Пользователь не на форуме   Vanosmex 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 23 Август 2012 - 23:17

о схеме реле генераора, а в нутри реактивное сопротивление с диодом! И этот Элемент греется!
0

#28 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 24 Август 2012 - 14:07

Схему генераора в студию!
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#29 Пользователь не на форуме   AkwamaR 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Октябрь 2012 - 15:08

Так каким должен быть зарядный ток с генератора в амперах?
0

#30 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 22 Октябрь 2012 - 13:59

Разным.
Сразу после старта у меня показывало 10 А. Потом снизилось до 2 А.
http://www.space-sta...indpost&p=44869
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#31 Пользователь не на форуме   lpp 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Июнь 2013 - 23:13

Сегодня на трассе при 3500 об/мин загорелась лампа АКБ и плавно потухла, через полминуты опять повторилось, я подумал глюк какой-то, приехал домой, заглушил, решил завести, вкл зажигание и на приборке не горит лампа АКБ, при заводке почувствовал что АКБ подсел (еле прокрутил двиг) значит ехал без зарядки, решил проверить лампочку в приборке, она исправна, но при вкл зажигания не горит! в тестере села батарейка, так что пока не проверял напряжение. Что может быть? Предохранители целые.
0

#32 Пользователь не на форуме   single2004 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 08 Июнь 2013 - 00:00

Было, почти то же самое, лампочка не горит - нет зарядки(при включении зажигания), на станции изуродовали генератор (происходит на все станциях в нашем городе), отгорел провод на генераторе, заменили подшипник, почистили провода и хит поменяли реле зарядки (зарядка начинается после отключения провода управления реле с мозга?). Езжу год с этим реле проблем нет кроме ошибки в мозгах...
0

#33 Пользователь не на форуме   lpp 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 08 Июнь 2013 - 21:09

Разобрал сегодня генератор - щеткам хана. Решил заменить - поехал по магазинам, подобрал от какого-то мотоцикла. Пришлось чуть-чуть подточить и встали отлично. Все собрал и с надеждой, что проблему решил, поворачиваю ключ зажигания - и ничего не изменилось :dash1:
При разборке генератора выяснилось:
- шум подшипников, но люфта нет;
- большая выработка на кольцах токосъемных;
- ну и скорее всего интегралке хана.
Что посоветуете?
0

#34 Пользователь не на форуме   artem-tver 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Июнь 2013 - 13:16

Сам любитель поковыряться в своей машинке, и генераторов дофига перебирал, но в нашем городе есть конторка специализирующаяся на ремонте генераторов и реально проще оказалось отвезти к ним погонять на стенде и тут же на месте все поменять, а не бегать с геной от гаража к магазину. И кстати у них все комплектующие: щетки, кольца, подшипники дешевле, чем в любом магазе. А по симптомам скорей всего уже действительно хана регулятору, да и кольца контактные негоже такие оставлять...

Ps. А где это: Унеча?
Space Star 1,3GLX 99г уже 200 тыс уже 275 тыс and Opel Zafira 1,8 08г еще только 68 тыс. и уже тоже 260 тыс
Зафира догоняет Спейсика!
0

#35 Пользователь не на форуме   lpp 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Июнь 2013 - 23:49

Сегодня отдал в ремонт, завтра вынесут вердикт
0

#36 Пользователь не на форуме   lpp 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Июнь 2013 - 09:22

Забрал с ремонта, мастер переделал под интегралку и щетки российского производства, но теперь вместо 3 контактов на генераторе стало 2 и если подключить провод от лампочки (L), то она всегда горит вполнакала, а если контакт (S), то на генератор постоянно идет + и ген горячий, короче над теперь с проводкой поколдовать )) или купить родную интегралку

artem-tver, Унеча находится в Брянской обл.
0

#37 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Июнь 2014 - 00:40

У кого есть идеи?
Ситуация такая... Завёлся -- на "ура", прогнал 100км, лампа АКБ не загоралась 100%. Приехал, слышу -- реле ГБО пощёлкивает, думал проблема появилась, либо с фильтрами, либо с мозгами. Заглушил, через десять минут вышел переставить машину, а она не заводится. Стартер еле-еле пол-оборота накручивает и тухнет, все лампы гаснут. Потом обратил внимание, что кнопка ГБО вообще не загорается (4-е поколение). Предохранители под капотом все целые. Понял, что проблема с АКБ. Померял тестером; с откинутыми клеммами 12 В ровно, с накинутыми 11.9 В, при повороте ключа 11.7 В (лампа АКБ горит исправно). Что-то подобное у меня было когда то на Опеле -- сгорело реле напряжения в "гене". Поставил китайское за 10 баксов и проблема ушла на два года (дальше не знаю, машину продал), но там мозгов было меньше, а тут всё с наворотами.
Сейчас сижу в Тьму-таракани, впереди три выходных дня (Сб., Вс, + праздник т.е. все магазины три дня будут закрыты), завтра вечером надо ехать назад. Рассчитываю завестись от "прикуривателя", а если повезёт -- зарядить АКБ от ЗУ. Вот только не знаю хватит ли меня на 100 км обратного пути?
У кого есть идеи, может не всё так трагично и можно ещё куда-то посмотреть, чтоб элементарно решить проблему на месте, так чтобы хотя бы гарантировано до дому добраться? Только, если можно, поподробней куда и где заглянуть, а то я, на своём "мыцыке" всего пару месяцев, многих, казалось бы, элементарных вещей могу не знать.

P.S. Пошерстил форум, может кому поможет... У меня ещё когда-то давно, на Таврии, когда щётки на "гене" дотирали свой последний ресурс, начинала пропадать зарядка (загоралась лампочка) -- сперва при очень больших оборотах движка, а потом этот потолок постепенно начал снижаться до +- 3 тыс об/мин. Т.е. это первый признак необходимости замены щёток генератора, ну а при замене очень желательно почистить от старой пыли съёмные кольца ротора.
-1

#38 Пользователь не на форуме   allegator71 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Июнь 2014 - 11:59

Продолжаем разговор..
Сегодня, с утра, снова попробовал завестись. В холостую на АКБ 11.8 В. Стартера хватило на один оборот движка. Напруга, при этом, падает до 5 В. И понятно, что на искру уже не хватает. Завёлся от другого аккума, снял с него клеммы -- машина работает, не глохнет, но звук работы движка монотонным назвать нельзя. Но если не глохнет, и на приборке лампочка не горит, значит зарядка всё-таки есть!?
Померял тестером: при надетых на акум клеммах, точно так же как и при снятых, с самого начала и через 10 мин. работы движка, на малых и больших оборотах (разгонял до 5.5 тыс.) напряжение в пределах 12.4 - 12.5 В, т.е. хватает, на то, чтоб потушить лампу на приборке и не заглохла машина, а на зарядку самого АКБ уже ничего не остаётся.
Склоняюсь к тому, что это всё-таки таблетка.
Пишите, если что, и свои варианты. И вопрос, если это таблетка, как с наименьшим "геморром" её заменить без автосервиса, меня интересует сам тех. процесс (по первому разу на старой своей машине по незнанию сам себе наделал много лишней работы) :mitsu:
0

#39 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Июнь 2014 - 13:54

12.4 В - это не зарядка.
100 км проехать на АКБ проблематично. Если только отключить всё. Основные потребители: АБС, фары, вентиляция/кондей.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#40 Пользователь не на форуме   s.baranov 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Июнь 2014 - 13:29

Коллеги, здравствуйте.

Помогите пожалуйста. Сгорел предохранитель на АКБ от генератора, который на 100 А.
Когда его вытащил, оказалось, что он без ножек - в каталоге идет под номером MU840022.
Но самое интересное, что у него какая-то приписка (MINI).
Все, кому показывал, разводят руками...

Что это за "чудо" такое? Может есть что на замену.
0

  • (10 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые

  1. AppleBot