[maestro-0976]

Такая проблема: машинка недавно побывала в аварии (на ремонте простоял недели три со снятой АКБ), кроме железа практически ничего не пострадало - немного погнуло оба радиатора, суть не в этом: попробовал сегодня включить кондей (на улице -11), кнопочка включения загорелась - а в ответ тишина - ничего не включилось, пробовал несколько раз - результат один. Раньше при включении поднимались обороты двигателя - сейчас нет. Может кто сталкивался с такой проблемой и знает лекарство от неё

UPD
ВАЖНО! Проверьте шланг у себя: http://www.space-sta...indpost&p=45663
и трубку: http://www.space-sta...indpost&p=52240

Первичная проверка работы кондиционера http://www.space-sta...indpost&p=61721

Если кондей то работает, то не работает, в первую очередь посмотрите проводок к электромуфте: http://www.space-sta...indpost&p=24950

Ремонт ECU кондиционера - последствия замыкания терморезистора (и внедрение климат-контроля от Калины): http://www.space-sta...?showtopic=5765

Сообщение отредактировал KGL: 22 Май 2015 - 22:45

[Alexandr11]

Открутил колпачок и нажал на клапан на трубке - слышно было шипение, но слабое. Значит, как я понимаю, система не дырявая раз что-то есть.
Муфту смотрел. Жена включала кондей, но честно - не увидел. Наверное нужно из-под колеса или на яме, так не вижу.
И еще под капотом предохранители или реле (черный прямоугольный), на схеме которых нарисован символ кондиционера, снял, посмотрел визуально - цел, без гари. А как его на целостность по другому проверить не знаю, хотя кнопка кондея горит при нажатии.

[KGL]

Скорее как раз дырявая.

Цитата

Муфту смотрел. Жена включала кондей, но честно - не увидел.
...
А как его на целостность по другому проверить не знаю

Я бы посоветовал не усугублять, а плавно двигаться в направлении кондейного сервиса, там всё починят.

[klishch56]

Доброго времени суток! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: в жаркую погоду, когда температура свыше 35 градусов, кондиционер перестает охлаждать и дует горячим воздухом. После того, как температура на улице опускается, все в порядке - снова охлаждает. В чем может быть проблема? Спасибо за ответ!

[HAMANN]

klishch56 (24 марта 2017 - 21:52) писал:

Доброго времени суток! Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой: в жаркую погоду, когда температура свыше 35 градусов, кондиционер перестает охлаждать и дует горячим воздухом. После того, как температура на улице опускается, все в порядке - снова охлаждает. В чем может быть проблема? Спасибо за ответ!

Происходит перегрев и блокировка компрессора. Причина этому забитый радиатор (особенно между радиаторами там собирается приличный валенок), забитый испаритель (редко меняется или вообще без фильтра катались). Это 2 самые распространенные причины.

[groovernator]

Здравствуйте! Нужен совет. Проблема такая: за два года владения Спэйс Старом кондиционер стал холодить хуже, хотя и при покупке он тоже не ахти холодил, но сейчас все-таки хуже. По книжке выяснил, что если посмотреть в стеклянное окошко осушителя, то можно увидеть хладагент. Посмотрел, не увидел. Еще пишут, что если пена образуется во время работы, то это недостаток хладагента. Посмотрел во время работы - там пена. Съездил сегодня в сервис, на стенде провели все операции и сказали, что хладагента сколько положено, добавили 30 граммов масла. Но сказали, что компрессор не создает нужного давления. Включили кондиционер и ничего не изменилось. Вердикт мастера - неисправен компрессор. После сервиса смотрел в окошко осушителя, там стало видно хладагент (хотя его не добавляли, т.к. его количество было в норме). НО! По-прежнему присутствует пена!
В чем проблема?
П.С. Вычитал где-то, что есть такая хрень в системе, называется ТРВ, бывает что в нем проблема. И еще какой-то фильтр, который стоит где-то в системе, он засоряется. Если не сложно покажите где их искать на схеме.

[KGL]

ТРВ (терморегулирующй вентиль) на испарителе, который в салоне, в "печке". Вот здесь, на третьей сверху картинке: http://carisma-club....?showtopic=5544
Фильтр = ресивер-осушитель. Схема здесь: http://www.space-sta...indpost&p=61721

[groovernator]

KGL (03 июня 2017 - 01:06) писал:

ТРВ (терморегулирующй вентиль) на испарителе, который в салоне, в "печке". Вот здесь, на третьей сверху картинке: http://carisma-club....?showtopic=5544
Фильтр = ресивер-осушитель. Схема здесь: http://www.space-sta...indpost&p=61721

Я так понимаю надо поочередно снимать каждую деталь, начиная с самой дешевой, и менять на новую? Авось и повезет... Если с ресивером-осушителем все понятно, то для того чтобы добраться до ТРВ надо полторпеды разобрать и печку?
А как нибудь лечится ТРВ или фильтр народными способами? Например продуть сжатым воздухом (если это засор конечно)? Или только замена?

Может кто-нибудь даст совет какая все-таки может быть неисправность при выше описанных симптомах? Неохота просто ломать и менять все подряд...

П.С. Почему я на этой картинке не вижу ТРВ? И ни на какой другой из каталога тоже...

Прикрепленные файлы

•  CImage.png (101,44К)
  Количество загрузок:: 615

Сообщение отредактировал groovernator: 03 Июнь 2017 - 15:20

[KGL]

Если заправлять будешь не сам, то кондиционер очень накладно будет ремонтировать способом "меняем всё по очереди". И народными средствами тоже.
Крайне рекомендуется найти вменяемого кондейщика (да, знаю, это и в Москве сложно сделать) и сдаться ему. У нас на форуме вряд ли кто-то разбирается в тонкостях работы кондиционера.

ТРВ не видно потому что:
а) он с другой стороны испарителя;
б) каталожные рисунки довольно схематичны;
в) ТРВ не имеет отдельного номера, он в сборе с испарителем.
Но это не значит, что его нет: http://euroauto.ru/f...bishi/mr500304/

[groovernator]

KGL (04 июня 2017 - 02:05) писал:

ТРВ не видно потому что:
а) он с другой стороны испарителя;

И все-таки я его не вижу даже вживую. Если я правильно понимаю, судя по всем увиденным мной фоткам и картинкам, он располагается со стороны салонного фильтра? Я снимал фильтр и не видел ничего, кроме грязного радиатора кондея. Может его вовсе нет или его "ампутировали"?

[KGL]

Фильтр между. Если смотреть по ходу воздуха: сначала ТРВ и трубки, затем фильтр, затем испаритель.

Вот весь этот блок в сборе:
 3.jpg (63,33К)
Количество загрузок:: 628 вид сбоку (выход воздуха - снизу);

 2.jpg (60,68К)
Количество загрузок:: 602 вход воздуха (видно фильтр и уголок ТРВ);

 1.jpg (72,02К)
Количество загрузок:: 591 выход воздуха (снизу на корпусе видны крышки фильтров).

[groovernator]

Спасибо, разобрался.
Я так понимаю, хладагент по тонкой трубке поступает в испаритель через ТРВ, а ТРВ в свою очередь как "пробка" держит давление и в определенный момент его стравливает? Не знаю, насколько это верное представление о работе кондея, но может быть проблема в ТРВ?

П. С. Сегодня пробовал трогать трубки, толстая как и положено холодеет при каждом включении компрессора, но недостаточно сильно. А тонкая еле теплая. На улице +10 максимум

[groovernator]

Знающие люди, не подскажите где находится датчик, обведенный красным? Ну и вообще сам блок управления кондиционером?

Прикрепленные файлы

•  SS_AC_4G93_Main_Sch.png (104,3К)
  Количество загрузок:: 546

[KGL]

Тут глянь: http://www.space-sta...?showtopic=5765

[musteatsa]

Доброй ночи.
Двигатель 4g18, включение и выключение муфты кондиционера сопровождается достаточно громкими щелчками, слышно из салона отчётливо. На что стоит обратить внимание?
Есть ли в продаже ремкомплект муфты кондея? Или там только подшипник, если что, меняется?

[KGL]

У меня тоже слышно, иногда.

[jktu65]

musteatsa (30 Май 2018 - 22:57) писал:

Доброй ночи.
Двигатель 4g18, включение и выключение муфты кондиционера сопровождается достаточно громкими щелчками, слышно из салона отчётливо. На что стоит обратить внимание?
Есть ли в продаже ремкомплект муфты кондея? Или там только подшипник, если что, меняется?

В Мицубиси такой принцип подключения кондиционера - через муфту. Щелчок при включении будет всегда, затем, когда достигнет заданной температуры, произойдет разъединение, затем снова со щелчком соединение и так все время. Поэтому под капотом при включенном кондиционере периодически слышны щелчки: вкл-откл, ничего страшного.

groovernator (04 Июнь 2017 - 19:56) писал:

Спасибо, разобрался.
Я так понимаю, хладагент по тонкой трубке поступает в испаритель через ТРВ, а ТРВ в свою очередь как "пробка" держит давление и в определенный момент его стравливает? Не знаю, насколько это верное представление о работе кондея, но может быть проблема в ТРВ?

П. С. Сегодня пробовал трогать трубки, толстая как и положено холодеет при каждом включении компрессора, но недостаточно сильно. А тонкая еле теплая. На улице +10 максимум

Коротко на пальцах.
Компрессор всасывает холодные пары хладона с низким давлением поступающие из испарителя (находится в салоне), сжимает и выдает горячий пар с высоким давлением. Чтобы превратить его в жидкую фазу, используется конденсатор (стоит сразу за пер бампером). Пар конденсируется и под высоким давлением подается через рессивер к ТРВ. Задача ТРВ - снизить давление, т.к. только при низком давлении жидкий хладон испаряется (в наших условиях) и забирает тепло от окружающей среды (т.е. охлаждает).
В ТРВ происходит так называемый процесс дросселирования - происходит падение давления и жидкий хладон с низким давлением подается в испаритель, где испаряется и т.д. Компрессор просто замыкает цикл.
Можно напрямую подсоединить баллон с хладоном к испарителю, приоткрыть вентиль и все, охлаждение пойдет, испарившийся газ выбрасывается в атмосферу
Рессивер и фильтр осушитель - как доп опции, повышающие эффективность и надежность.
В идеале трубка толстая от испарителя к компрессору - холодная, с каплями конденсата, тонкая трубка от рессивера - теплая.

[musteatsa]

jktu65 (31 Май 2018 - 17:10) писал:

В Мицубиси такой принцип подключения кондиционера - через муфту. Щелчок при включении будет всегда, затем, когда достигнет заданной температуры, произойдет разъединение, затем снова со щелчком соединение и так все время. Поэтому под капотом при включенном кондиционере периодически слышны щелчки: вкл-откл, ничего страшного.

Спасибо. Успокоили!

[Karbofoss]

Вы удивитесь но принцип работы муфты компрессора у всех авто одинаковый. Громкое включение говорит о большем зазоре.

Чтоб понять как работает кондюк надо начать с этого:

[Нагумо]

https://www.youtube.com/watch?v=pDgJ9_i_y0M https://www.youtube.com/watch?v=CYL6ebFjz9o

Сообщение отредактировал Нагумо: 01 Июнь 2018 - 21:40

[Blindstare]

Добрый вечер, форумчане!
Давление в системе есть, вентилятор крутится, а компрессор не запускается. Имеется оборванный провод из скрутки. Возможно проблема в нем, и куда его поместить? Спасибо!