Помогите с лямбдой Непонятные факты
#41
Отправлено 02 Март 2017 - 22:35
Ну понятно же, что глюк. Две их у нас по-любому.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#43
Отправлено 02 Март 2017 - 22:43
ЗЫ. О, и от 1-2 тоже небольшой такой. Не должно же ведь такого быть.
ЗЫЫ. И еще вопрос: почему на странице выбора лямбд выбраны 1-1 и 2-1 и каждая при этом ДВАЖДЫ?
Может для проверки поставить оригинальную англоязычную версию? А там, глядишь, и узнаем, какие это графики на самом деле.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#44
Отправлено 02 Март 2017 - 22:46
#45
Отправлено 03 Март 2017 - 20:55
ля.jpg (68,87К)
Количество загрузок:: 548 ля1.jpg (60,45К)
Количество загрузок:: 555
ля2.jpg (122,02К)
Количество загрузок:: 543 ля3.jpg (134,09К)
Количество загрузок:: 531 ля4.jpg (137,42К)
Количество загрузок:: 523 ля5.jpg (109,65К)
Количество загрузок:: 39 ля6.jpg (104,25К)
Количество загрузок:: 37 ля7.jpg (108,41К)
Количество загрузок:: 35
#46
Отправлено 03 Март 2017 - 22:19
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#47
Отправлено 06 Март 2017 - 11:16
Шоб не взрывать мозг, при измерениях, сдерни разъем с первого ЛЗ и зафиксируй где произошли изменения. Четко определишь график какого цвета и названия отвечает за первый ЛЗ. Со вторым примерно также, но придется открутить пластик.
#48
Отправлено 06 Март 2017 - 14:07
seit (06 марта 2017 - 10:16) писал:
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#49
Отправлено 07 Март 2017 - 19:34
seit (06 марта 2017 - 10:16) писал:
Ну что ж будим MUTить.
Внимание конкурс!
Посмотрите на фото и ответьте- какие показания температуры воздуха и ОЖ являются верными? (по MUT протоколу)
скрин.jpg (75,13К)
Количество загрузок:: 83
Сообщение отредактировал Нагумо: 07 Март 2017 - 22:46
#50
Отправлено 08 Март 2017 - 00:00
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#51
Отправлено 08 Март 2017 - 10:39
Screenshot_2017-03-08-10-33-28.jpg (57,36К)
Количество загрузок:: 70
#52
Отправлено 08 Март 2017 - 12:23
Screenshot_2017-03-08-10-42-31.jpg (72,81К)
Количество загрузок:: 48 Screenshot_2017-03-08-10-42-49.jpg (73,13К)
Количество загрузок:: 43
И, главное, отключать разъём как-то не хочется пока что. Потеплеет, тогда и поэкспериментирую.
#53
Отправлено 10 Март 2017 - 21:02
Количество загрузок:: 54 бд2.jpg (79,14К)
Количество загрузок:: 40
бд4.jpg (79,03К)
Количество загрузок:: 38 бд5.jpg (90,27К)
Количество загрузок:: 36
А самое интересное то что отключённая лямбда проверку прошла: бд7.jpg (86,53К)
Количество загрузок:: 45 И вторая ожила: бд6.jpg (84,54К)
Количество загрузок:: 40
#54
Отправлено 10 Март 2017 - 21:45
Две последние картинки - вообще какая-то хрень. Они и раньше мне не очень нравились Зачем нужны отдельные цифры, если можно посмотреть на график.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#55
Отправлено 11 Март 2017 - 13:19
KGL (10 марта 2017 - 20:45) писал:
1-2 вроде как реальная вторая лямбда. А вот показания реально нереальные. В общем я окончательно запутался и сдаюсь.
KGL (10 марта 2017 - 20:45) писал:
Это не хрень. Это трансцендентные картинки . Просто функция есть такая - проверка лямбда зондов, где просто выводится результат. Так вот, первая лямбда даже в отключённом состояние проверку проходит, а вторая никак (прочерки стоят). Да и когда поток данных смотришь, вторая лямбда всегда 0. Это ниже минимально требуемого.
#56
Отправлено 12 Март 2017 - 03:37
Нагумо (11 марта 2017 - 12:19) писал:
2-2.
Но надо тоже проверить отключением.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#57
Отправлено 12 Март 2017 - 19:31
KGL (12 марта 2017 - 02:37) писал:
Но надо тоже проверить отключением.
1-2 это -первый ряд цилиндров датчик 2. А 2-2 второй ряд цилиндров датчик два. Ну лично я так себе это представляю. По крайней мере везде пишется "банк 1 датчик 2" сокращённо 1-2. А вот такая ошибка выскакивала после отключения первой лямбды: бд8.jpg (78,25К)
Количество загрузок:: 65
но всё же только отключение внесёт ясность. Хотя я так думал когда первую отключал.
Сообщение отредактировал Нагумо: 12 Март 2017 - 19:36
#58
Отправлено 11 Март 2018 - 12:20
По подогреву все понятно - либо есть, либо нет.
Берем мультиметр в милливольтах, двигатель рабочей температуры держим на 2000 об. Подключаемся к сигналу и массе.
Массе именно на проводе, не на кузове. Можно прокалывателем или иголками. Смотрим где он висит: ближе к 1 вольту - смесь богатая, к 0 вольт - бедная.
Дальше пытаемся его расшевелить. Если богатая смесь - добавляем воздух, отсоединяя вакуумные трубки. Если бедная - постепенно перекрываем впускной патрубок.
Если ДК зашевелился - делаем выводы.
Кстати, подсос воздуха до ДК (трещина в коллекторе) загонит его в бедную смесь и будет держать, не давая подняться.
Также чек загорается при пропусках зажигания, попадании масла, перегрева самого ДК и некачественного ГСМ.
#59
Отправлено 18 Март 2018 - 15:40
Чтоб в голове все сошлось, рассмотрим как оно работает.
ЭБУ посылает на ДК напряжение подпорки около 0.5 В (измеряется мультиметром на сигнальном проводе, если существенно отличается, ставим оттягивающий или подтягивающий резистор) и ждет отклика ДК.
Пока ДК не прогреется, обратной связи с ЭБУ нет - так называемая петля в разрыве (LOOP OPEN) - т.е. "ДК трубку не берет". ЭБУ читает прописанную топливную карту и одним глазом поглядывает на ДК.
Как только ДК входит в рабочий режим, ЭБУ бросает т.карту и общается с ДК (LOOP CLOSED). Сигнал наверное все видели, а на мультиметре меняется напряжение от 0.1 до 0.9 В (чем веселее, тем живее ДК). ЭБУ видит сигнал и регулирует ширину импульса форсунок, т.е. больше-меньше топлива. Появляется окно катализации и катализатор вступает в работу. Если окна катализации нет, то катализатор просто дорогая банка с редкоземом.
Катализатор это не адская печка, где все сгорает, а набор химических элементов с которыми химические элементы отработавших газов при определенном составе и соотношении вступают в хим.реакцию. Поэтому недосол-пересол результата не даст.
Следует понимать, что ДК прозвали не зря датчиком кислорода, ибо он распознает только кислород из всего, что есть в выпуске.
Вроде понятно написал.
Теперь давайте представим ошибку по пропускам зажигания*. Что покажет ДК? Он получил смесь живого бензина и воздуха и естественно он увидит много кислорода (бедную смесь). Что такое бензин он не знает, поэтому зажигает ошибку по обедненной смеси.
Или представим подсос воздуха на выпуске перед ДК. ДК видит левый кислород (а он не знает что он левый) и ЭБУ переобогащать смесь, хотя ошибка будет по бедной смеси.
В таких случаях выручает газоанализатор, который втретишь сейчас не часто. Ошибочно считается, что после катализатора ничего не увидишь и на то есть второй ДК.
И зачем вкладываться, если можно продавать распечатку ошибок.
Ну и еще,
Уж сколько раз и не я один видели по полтора-два уровня масла, разбавленного безином. Но даже и при небольшом количестве через вентиляцию картера пары бензина попадают в цилиндр. Что происходит: ЭБУ выдал расчетное количество того и другого а ДК в богатой смеси, ЭБУ режет подачу топлива, вступают в работу коррекции, а они не резиновые, и достигнув порогового значения ЭБУ зажигает волшебную лампу "купи двигатель".
Про второй ДК писать не буду. Понятно, что он также нюхает кислород, которого после катализатора остается очень мало, поэтому он немного вялый.
Ну и не спешите менять ДК если есть ошибки по бедной либо богатой смеси. ДК сам по себе довольно надежный если его ничто не травит. Иногда достаточно его почистить.
Проверка не так уж сложна, даже без сканера, ошибка удаляется снятием клеммы.
* Пропуски зажигания не обязательно связаны с зажиганием, ЭБУ не видит было оно или нет, проверяет только отдачу каждого цилиндра через датчик коленвала, если цилиндр сачканул - выставляет пропуск зажигания. Просто пропуски случаются чаще, чем пропадает компрессия и т.д.
Сообщение отредактировал KGL: 20 Март 2018 - 23:50
Причина редактирования Ссылка
#60
Отправлено 20 Март 2018 - 23:58
Karbofoss (18 Март 2018 - 14:40) писал:
А можно так же доступно рассказать про стоп-кадры и коррекцию?
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите