Предлагаю простой вариант решения проблемы отгорания наконечника на высоковольтном проводе.
В общем, началось всё с того, что решил я поменять свечи. В процессе вытаскивания наконечника с третьего цилиндра, контакт остался на свече. Свечу выкрутил, наконечник разобрал - взору представилась такая картина:
gorely.JPG (31,84К)
Количество загрузок:: 1337
Стрелкой указан кусок горелого провода. Собственно вся центральная жила на участке под обжимом выгорела. Вероятно это следствие неправильной инженерной мысли - стОит центральной жиле отгореть с торца, как начинается пробой сквозь изоляцию на обжим. Помимо того вся механическая нагрузка при снятии наконечника идёт на сам бронепровод, что не продлевает ему жизнь.
Проблему решил следующим образом:
pochinil.JPG (51,26К)
Количество загрузок:: 1376
Внутри полой изоляционной гильзы нарезал резьбу М6, на конец свечного контакта припаял стержень с резьбой М6 - обрезок мебельного болта. Вкрутил одно в другое, предварительно смазав торец болта токопроводной смазкой (была у меня такая для лазерных картриджей, но думаю подойдёт любая графитовая).
Аккуратно зачистил бронепровод до токопроводной жилки, надел на него пружину от авторучки. Вставил провод с пружинкой в изолятор и надел сверху резиновый чехол - фсё!
Поставил на машину - работает!
p.s. Забыл упомянуть: все детали перед работами тщательно очистил изопропиловым спиртом (продаётся в радиомагазинах).
P.p.s. Свечи кстати решил поставить Toyota оригинал:
svechi.JPG (71,25К)
Количество загрузок:: 1223
90919-01184
по факту - те же Denso и за почти те ж деньги, но учитывая брендовость, есть надежда на более высокое качество.
У обычных Denso не понравились следы прорыва газов:
svechi_old.JPG (16,23К)
Количество загрузок:: 1036
Указано стрелкой.
Хотя до этого стоял BOSCH и было то же самое. Похоже все бюджетные свечи страдают такой бедой.