Коробка или сцепление Посторонние шумы
#42
Отправлено 23 Май 2011 - 15:35
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#44
Отправлено 23 Май 2011 - 18:38
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#47
Отправлено 23 Май 2011 - 22:32
ДИМАСИК (23 Май 2011 - 14:56) писал:
Все таки, попробуй немного шток педали сцепления удлинить.
#48
Отправлено 23 Май 2011 - 22:45
Dorist (23 Май 2011 - 21:32) писал:
Спасибо за совет! Попробую!
ALEX46 (23 Май 2011 - 21:17) писал:
Масло смотрел на цвет вроде прозрачное. В принципе ради профилактики можно,пробег у машинки 150 тык. Сам на ней 15 тык. отъездил до этого в Германии ездила. Хрен его знает, меняли там его, или нет! Сервисной книги не было.
#50
Отправлено 24 Май 2011 - 13:50
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#52
Отправлено 10 Июль 2011 - 18:24
#53
Отправлено 08 Август 2011 - 22:13
рыныч (04 Июль 2011 - 22:04) писал:
Сегодня разобрал коробку с целью устранения грюко-хрюков. Намечена замена сальника штока, направляющей выжимного, и ещё 3-х подшипников коробки. Сальники приводов тоже под замену. Подшипник дифференциала пока менять не буду - люфта практически нет.
Осмотр подшипников пока криминала не выявил. Износ конечно есть, но не похоже, что это может приводить к "озвучке". Однако появилась догадка, откуда всё же берутся нехорошие звуки: дело в том, что это произведение францужеской мысли имеет внутри некий пластиковый элемент, по всей вероятности предназначенный для улучшения перераспредеоения смазки. Пластмасска как то подозрительно плохо закреплена и не исключено, что при некоторых условиях может задевать за шестерни, выполняя роль трещотки.
Часть звуков можно приписать системе сцепления - на оригинальном диске(Valeo) болтаются все пружины, выжимной на пределе износа, как собственно и сам диск. Пробег под 190тык и комплект сцепления уже 1 раз менялся.
В общем, по завершение работ постараюсь отчитаться..
#55
Отправлено 13 Август 2011 - 16:30
Как выяснилось, коробку я разобрал не зря. Помимо подтекающего сальника штока переключения передач, уже обнаружена ещё одна классическая, как выяснилось, болячка - сломанное стопорное кольцо подшипника вторичного вала.
поломанное.JPG (36,42К)
Количество загрузок:: 568
(и за эту хрень экзист просит почти 500р)
Хотя пока эта беда себя никак не проявляет, но в будущем грозит обернуться серьёзной проблемой! Соответствующая тема
По дури заказал стопорное кольцо от Рено - дорого и пришло не то - больше диаметром(у них в каталоге чёрт ногу сломит). Сейчас нашёл тему у каризмоводов - люди ставят от "девяток" и все довольны....
p.s. за сим разрешите пока откланяться - полетел я в тазовсий магазин за кольцами.
p.p.s. Облазил все тазовстие, а так же ижевские помойки, скупил несколько ремкомплектов(благо недорого) - подходящих вариантов ноль! Наиболее близки стопорные кольца подшипника первичного вала от 2108-10, про которые писали каризмоводы. Но они под подшипник 62мм, а у меня 59мм диаметр. Соответственно, тазовское колцо болтается. У меня в принципе и реношное кольцо заказанное тоже на 62-ой подшипник и тоже не подходит.
Кроме того, каризмоводы предполагают, и я их поддерживаю, что на вторичный вал оригинальное кольцо ставить вообще опасно, потому что оно узкое и хрупкое, а подшипник давит наружу.Его(кольцо) снова поломает и в итоге
В итоге сейчас остановился на одном из вариантов - стопорное кольцо вала 60х2мм ГОСТ 13942-86. Применяется в спецтехнике, продаётся в спец магазинах. Нашёл в интернете - завтра поеду смотреть.
Сообщение отредактировал StarCar: 17 Август 2011 - 09:52
#56
Отправлено 17 Август 2011 - 00:41
ГОСТовские кольца ГОСТ13942-86 60х2 нужно лишь слегка доработать, сточив с них излишне выступающий внешний радиус:
кольца.JPG (34,8К)
Количество загрузок:: 645
обтачивал точилом, надев временно на старый подшипник.
монтаж.JPG (60,73К)
Количество загрузок:: 684
Монтаж данного кольца намного удобнее чем оригинала - есть отверстия под съёмник. Встаёт кольцо в канавку подшипника как родное, так как глубина проточки в точности соответствует заданному гостом посадочному диаметру. Про цену вообще молчу - разница на порядок (за пару отдал 52р).
#57
Отправлено 18 Август 2011 - 00:36
Да и есть ещё концентрические. С ними ещё проще - наружный и внутренний диаметр соосны.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#58
Отправлено 18 Август 2011 - 09:45
KGL (18 Август 2011 - 02:36) писал:
С "ушами" вовнутрь я почти сразу нашёл, от какого-то ИЖа. Даже было желание его использовать, уши подточив. Но в том то и дело, что нужно именно для вала кольцо, потому что фиксируется оно в проточке на внешней обойме подшипника! А в проточку коробки оно вставляется вполне свободно, даже я бы сказал слишком свободно. Причём и моё и оригинальное тоже.
Я в итоге специальную подкладку из листовой жести вырезал под кольцо вторичного вала, чтобы оно вверх-вниз не гуляло в проточке вместе с подшипником.
Цитата
На десятках такие похоже и применяются. Под нужный размер такого не было.
#59
Отправлено 18 Август 2011 - 14:29
StarCar (18 Август 2011 - 09:45) писал:
По двум проточкам то есть фиксируется. Понятна.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#60
Отправлено 22 Август 2011 - 13:47
Особенно заметны грюки на холостых оборотах, в общем-то как и раньше. Примечательно, что если раньше они с прогревом почти пропадали, то теперь они становятся более мелодичнее что ли. Даже не грюки, а как будто кто-то мелодично, в нос (по французски так) мурлыкает какой то монотонный мотив.
Природа грюков мне в принципе понятна - это пластиковые сепараторы подшипников первичного и вторичного валов. Кроме того, что они пластиковые, они ещё имеют изначально осевой люфт, без которого под них не сможет попадать смазка. Не знаю, зачем французам нужно было так извращаться, но факт налицо.
Собственно, "озвучка" наверно свелась бы к минимуму, если бы я использовал более густое масло, но я напротив решил применить 75W90, с которым сепараторы по всей видимости пляшут в полную силу.
Вывод: разобрать коробку имеет смысл для замены быстро изнашиваемых деталей, как то сальники, направляющая подшипника. Кроме того, имеет смысл проверить состояние стопорных колец подшипников первичного/вторичного валов.
Но учитывая конструкцию сепараторов, вряд ли удастся полностью устранить посторонние звуки - это видимо от рождения.