Да, Опели 90-х гнили ещё как.
Расскажу как бывает по другому.
На фотке Фиат Брава. Год выпуска 96-й.
Brava_AntiCorr_2.jpg (39,7К)
Количество загрузок:: 389
Смотрим на порог. Он крашеный в красный цвет, а потом то что снаружи и вниз покрыто антикором. Всё заводское. Если присмотреться, то на верхней части порога, прям под дверью небольшая серая полоска (стрелка на неё показывает). Это скол краски до грунта (или до фосфатирования, или до цинковки). В общем, до того, что сразу под краской. Размер где-то сантиметр на 15-20 см. Я машину покупал - этот скол уже был. Ездил так примерно пять лет (и пять зим по Москве
). Ничего не изменилось. Ну то есть совсем ничего. Серый и серый. Ни намёка на ржавчину. Сначала лень замазывать было. Потом просто интересно стало - начнёт ржаветь, или нет. Фигвам. Так и не начало. На пятый год владения всё-таки закрасил. Продавать потому что собрался
На двери тоже где-то уголок был без краски. Такой же стойкий.
Объективности ради скажу, что по отзывам владельцев пол у этих моделей гниёт очень сильно. Так, что антикор пластами отваливается, а под ним ржа. У меня, правда, такого не наблюдалось, но, похоже, бывает. Что довольно странно. Кузов перед покраской обрабатывается в сборе. И, по идее, и пороги, и днище должны одинаково сопротивляться коррозии. А получается по разному. Парадокс.