[Mitsu]

Чтобы проверить провода, которые идут на подогрев лямбды, можно же их просто тестером прозвонить, они между собой звониться должны, так ведь?

[KGL]

Mitsu (21 февраля 2014 - 16:25) писал:

они между собой звониться должны

Это как?

[Mitsu]

Два провода с подогрева звонятся тестером, ну как бы объяснить то, прозвонкой между собой звонятся, как например тэн или лампа, как любая нить.

Пральна? Запутал уже тут всех я )))

[KGL]

Тоже не знаю как бы это объяснить...
Прозвонкой (режим, когда мультиметр пищит при КЗ или около того) можно определить целый провод или нет.
Для измерения сопротивления (в данном случае измерения сопротивления подогревателя лямбды) хорошо использовать омметр, который в тестере тоже есть. Прозвонкой не отличишь КЗ от рабочего нагревателя.

[Mitsu]

Воооот это я и хотел услышать, т.е. мною предложенный метод - фуфло!)

[Mikko]

После замены гофры загорелась лампа неисправности двигателя. Было-ли у кого такое? Наверно, во время сварки, встряхнулся и вышел из строя кислородный датчик. На расход топлива не влияет, а приёмистость вроде-бы стала лучше.

Сообщение отредактировал Mikko: 11 Ноябрь 2014 - 19:01

[single2004]

Mikko (01 ноября 2014 - 21:06) писал:

После замены гофры загорелась лампа неисправности двигателя. Было-ли у кого такое? Наверно, во время сварки, встряхнулся и вышел из строя второй кислородный датчик. На расход топлива не влияет, а приёмистость вроде-бы стала лучше. Какой выход?

Дыры заворили, прекратились утечки, первый датчик стал считать правильно, вот и приёмистость, или машина ушла в аварийный режим, стала более богатая смесь... На диагностику и смотреть, что сдохло!

[Mikko]

Не прозванивался обогрев верхнего кислородного датчика. поставил лампу-сопротивление, чек погас. Но теперь появилось другое: завожу двигатель и сразу, на холодном, запускаются оба вентилятора и горит чек!

Сообщение отредактировал Mikko: 11 Ноябрь 2014 - 18:52

[doctoriwt]

Когда то у меня на первой лямбде подогрев крякнул, так я поствил "обманку" (резистор такой зеленый на 10 Ом и 10 Вт) в цепь вместо подогревателя и чек уже не загорался.
На работе двигателя не сказалось никак, расход в пределах нормы.

[Mikko]

"в цепь вместо подогревателя" - Так вместо подогревателя или параллельно подогревателю ?!

Сообщение отредактировал Mikko: 12 Ноябрь 2014 - 11:22

[gendos]

Mikko (11 ноября 2014 - 17:35) писал:

"в цепь вместо подогревателя" - Так вместо подогревателя или параллельно подогревателю ?!

Отвечал в профильной теме

[cotfilimon]

Здравствуйте. MSS 2002, 1,6Б. Загорелся чек. Проверил адаптером ELM 327. Выдало ошибку Р0135. Неисправен кислородный датчик 1 банк 1 ( или B1 S1).Это который датчик ближе к двигателю или внизу на выхлопной трубе. И что посоветуете сделать для устранения.

[KGL]

Если точнее, то P0135: O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1
Не работает подогрев лямбды. На работоспособность датчика вроде не особо влияет.
Что делать - зависит от личных предпочтений:
- ничего;
- поставить резистор;
- заменить лямбду.
Подробности - поиском по форуму по "0135".

1-1 - самый первый по ходу выхлопа.

[KGL]

Специалисты, что скажете за лямбды? Живые?
 Lambda_Diag.jpg (175,37К)
Количество загрузок:: 531
ЗЫ. В первой - верхней - не работает нагреватель, P0135 имею.

[toxa_pervik]

KGL (21 февраля 2017 - 16:32) писал:

Специалисты, что скажете за лямбды? Живые?
Lambda_Diag.jpg
ЗЫ. В первой - верхней - не работает нагреватель, P0135 имею.

Я конечно не спец, но по-моему вторая лямбда умерла. Однако ошибка говорит о неисправности подогрева первой лямбды - думаю надо сперва это исправить а потом ждать чека по второй лямбде.

[Нагумо]

KGL (21 февраля 2017 - 14:32) писал:

Специалисты, что скажете за лямбды? Живые?
ЗЫ. В первой - верхней - не работает нагреватель, P0135 имею.

Решил я свои посмотреть так сказать для сравнения. Сразу хочу сказать что никаких ошибок нет. Для чистоты эксперимента был взят с полки ЕЛМ327 и торк и вот что я обнаружил :
 лям1.jpg (118,37К)
Количество загрузок:: 501  лям3.jpg (83,2К)
Количество загрузок:: 434  лям2.jpg (124,41К)
Количество загрузок:: 426
Если верить то второй лямбде кранты. Естественно я не поверил и сразу подключил Лаунч

 обд1.jpg (105,17К)
Количество загрузок:: 438  обд2.jpg (41,77К)
Количество загрузок:: 76

 обд3.jpg (69,15К)
Количество загрузок:: 57  обд4.jpg (66,86К)
Количество загрузок:: 49

 обд5.jpg (74,99К)
Количество загрузок:: 52  обд6.jpg (71,09К)
Количество загрузок:: 54 Итак я убедился что второй лямбде кранты. За свои можете не переживать.

 мит1.jpg (69,22К)
Количество загрузок:: 44  мит2.jpg (78К)
Количество загрузок:: 39

[KGL]

Ничего не путаешь? 1х1 и 2х1 ведь что-то выдают.
Почему 4 графика? Сдаётся мне, что ты пытаешься от отсутствующих лямбд сигнал получить (1х2 и 2х2).

[Нагумо]

KGL (28 февраля 2017 - 21:39) писал:

Ничего не путаешь? 1х1 и 2х1 ведь что-то выдают.
Почему 4 графика? Сдаётся мне, что ты пытаешься от отсутствующих лямбд сигнал получить (1х2 и 2х2).

В турке стоит приложение турке скан которое само опрашивает датчики и показывает те которые удалось опросить. А как же лаунч тогда? Ведь он чётко показывает ноль хотя стандартом для второй лямбды должно быть от 0.1 до 0.9v . В торке cамая верхняя строка это по MUT протоколу а остальные по ОБД2. И на графике чётко видно(третий скрин торка), там все линии подписаны внизу  лямбд.jpg (98,77К)
Количество загрузок:: 77

 торк.jpg (174,47К)
Количество загрузок:: 74

Сообщение отредактировал Нагумо: 28 Февраль 2017 - 23:13

[seit]

Если красный - это первый лз, то зеленый - это второй, после катализатора. Остальные не существующие.

[Нагумо]

Сегодня с утра попробовал по тЭстить заново, но уже на основательно прогретом двигателе :
 лямд.jpg (145,26К)
Количество загрузок:: 73
Итак, двигатель прогрет, чек не горит, проставка не стоит.
Внимательно читайте названия датчиков
Итак порция свеженьких скриншотов, ещё тёпленькие:
 лямд1.jpg (107,28К)
Количество загрузок:: 64  лямд2.jpg (103,42К)
Количество загрузок:: 59  лямд3.jpg (106,3К)
Количество загрузок:: 55  лямд4.jpg (109,71К)
Количество загрузок:: 53  лямд5.jpg (91,57К)
Количество загрузок:: 46  лямд6.jpg (164,18К)
Количество загрузок:: 52  лямд7.jpg (144,21К)
Количество загрузок:: 52

 o2nt-b-w.jpg (55,2К)
Количество загрузок:: 47
На Рис.4 показан выходной сигнал еще работающего, но изрядно послужившего и практически забитого датчика О2. Данная осциллограмма зафиксировала падение амплитуды выходного сигнала ниже 0V, что говорит о неисправности датчика О2.

Сообщение отредактировал KGL: 02 Март 2017 - 22:41
Причина редактирования Простынку свернул :)