[Cowex]

У меня точно так же, до середины стрелка не поднимается, только на треть шкалы где-то, все нормально.

[KGL]

Сначала надо реальную температуру двигателя узнать, а там видно будет нормально это или нет. В третях измерять сложновато.

[arciom]

KGL (18 сентября 2013 - 18:21) писал:

Сначала надо реальную температуру двигателя узнать, а там видно будет нормально это или нет. В третях измерять сложновато.

а как узнать реальную температуру?

[Hidden Demon]

на СТО прчитают через сервисный разъем

[AK1610]

Кто что посоветует? Прогревается очень долго.Заменил термостат, ничего не изменилось. Жидкость в норме. Печка греет. Стрелка в любых погодных условиях стоит строго вертикально. А главное, нижний патрубок холодный всегда. Но прогревать надо, внимание, дольше чем на многих других машинах. Кто сравнивал наш прогрев с другими машинами, есть разница? Может это кажется из-за того что первое деление начинается с 50 градусов? Пробовал сверху на двиг. класть не толстое одеяло, никакой разницы, убрал.

[artem-tver]

Ну вот не знаю: у меня 1, 3 и мне кажется прогревается намного быстрее, чем все мои бывшие и нынешние машинки. Печка намного раньше тепло дает. Может наговариваешь на Спейсика

[AK1610]

artem-tver (04 ноября 2013 - 14:14) писал:

Ну вот не знаю: у меня 1, 3 и мне кажется прогревается намного быстрее, чем все мои бывшие и нынешние машинки. Печка намного раньше тепло дает. Может наговариваешь на Спейсика

Греет она хорошо когда прогреется, но до этого дождатся надо. Перед спейсиком у меня три года лансер 6 был 1.3. Прогревался на глазах, вот поэтому я и заморочился - неудобно ведь это. И неприятно, тазики быстрее прогреваются. Я специально наблюдаю, а выхода не вижу. И термостат для понта поменял, а главное патрубок холоднущий всегда.

[KGL]

Что не прогревается? Двигатель? Или салон?
"Долго" расшифруй как-нибудь - в минутах стояния или движения, при нынешней погоде (+5/+10).

[AK1610]

KGL (05 ноября 2013 - 20:37) писал:

Что не прогревается? Двигатель? Или салон?
"Долго" расшифруй как-нибудь - в минутах стояния или движения, при нынешней погоде (+5/+10).

Не прогревается сам двигатель, долго т.е. Ну а если подробно, то когда +5 +10 как-то внимания не обращаешь. Когда -5 -10 и стекло замерзает, то чтоб оно оттаяло надо минут 15-20 ждать. Беру холодную воду и на лобовуху и поехал. До работы езды две-три мин., пешком 18 мин. Получ. легче пешком.
К печке на прогретом двиг. вопросов нет. Естественно воздух распределяю весь на стекло и обороты на двоечку. Все везде дует и распределяется как настроишь.
Чтобы стрелка встала вертикально: на месте не пробовал (долго очень) при езде надо км 10-12 проехать. А как у Вас, у всех? Многое объяснял чуть выше по теме. Правда в жару когда за +30 стрелка не с места и вентилятор вкл. только когда после поездки долго стоишь на месте и не глушишь, это плюс большой. Я его спец. несколько раз проверял, думал что не работает. Антифриз не менял, третий год катаюсь.
Товарищи, так что можно попробовать, чтоб сократить время прогрева ДВИГАТЕЛЯ. Не реально, по наблюдениям, другие раньше могут стартовать со стоянки.
ВСЕ РАВНО ЕГО НЕ БРОШУ, ПОТОМУ ЧТО ОН ХОРОШИЙ!

[gendos]

AK1610 (06 ноября 2013 - 15:54) писал:

Не прогревается сам двигатель,долго ...Когда -5 -10 и стекло замерзает, то чтоб оно оттаяло надо минут 15-20 ждать...
...на месте не пробовал(долго очень)при езде надо км 10-12 проехать. А как у Вас,у всех?

Та ну не пугай так!
Примерно через 1 км (это я с запасом брякнул) должен пойти теплый воздух - двигатель-то работает, машина-то едет.
Я не читал всю предысторию: с системой охлаждения все ОК? Ведь обычно греется чрезмерно... А чтобы не нагревалась -

[Hidden Demon]

Уж простите за оффтоп, но если пешком 18 минут, то лучше уж пешком. Здоровее будете. Я мечтаю ходить на работу пешком. А если по теме, то моя прогревается тоже долго. Я обычно за это время зимой скребком ее потру, лопатой стоянку почищу. Если на работу ехать, то салон обычно не грею. Грею только если дальняя дорога, или ребенка везти.

[KGL]

AK1610 (06 ноября 2013 - 17:54) писал:

Не прогревается сам двигатель, долго т.е. Ну а если подробно, то когда +5 +10 как-то внимания не обращаешь. Когда -5 -10 и стекло замерзает, то чтоб оно оттаяло надо минут 15-20 ждать. Беру холодную воду и на лобовуху и поехал. До работы езды две-три мин., пешком 18 мин. Получ. легче пешком.
К печке на прогретом двиг. вопросов нет. Естественно воздух распределяю весь на стекло и обороты на двоечку. Все везде дует и распределяется как настроишь.
Чтобы стрелка встала вертикально: на месте не пробовал (долго очень) при езде надо км 10-12 проехать. А как у Вас, у всех? Многое объяснял чуть выше по теме. Правда в жару когда за +30 стрелка не с места и вентилятор вкл. только когда после поездки долго стоишь на месте и не глушишь, это плюс большой. Я его спец. несколько раз проверял, думал что не работает. Антифриз не менял, третий год катаюсь.
Товарищи, так что можно попробовать, чтоб сократить время прогрева ДВИГАТЕЛЯ. Не реально, по наблюдениям, другие раньше могут стартовать со стоянки.
ВСЕ РАВНО ЕГО НЕ БРОШУ, ПОТОМУ ЧТО ОН ХОРОШИЙ!

Ну так хоть анамнез понятен стал
Слова про печку, значит, отбрасываем - она все нормально делает, когда двигатель прогрет (=стрелка вертикально). Тем более, что про печку вообще другая тема.

Про прогрев.
Личный опыт:
- при плюсовой температуре машину не прогреваю (минута чтобы достать смартфон, загрузить Я****с и посмотреть пробки - не в счёт);
- при отрицательной температуре прогреваю машину до начала шевеления стрелки, обычно жду когда стрелка дойдёт до самого первого деления шкалы; стрелкой на картинке обозначил:
 Temperature.jpg (9,07К)
Количество загрузок:: 564
- далее выезжаю с работы и после проезда 1.5-2.0 км (по времени это от 5 минут и больше в зависимости от пробок) стрелка температуры гарантированно находится в положенном ей месте, т.е. чуть левее вертикали или середины (у меня всегда она в таком положении, примерно на 1-2 толщины стрелки левее центра).

Как лечить твою - не знаю, но 10-12 км, конечно, перебор.

[porsh1]

У меня, к примеру, что-то среднее между вышеизложенным.

[strelook]

Ну а как насчет завоздушенной системы?
Думаю, AK1610 стоит сделать процедуру типа "Эспандер кистевой",
 1359212316_Espander-kistevoy_vsyako-razno.ru.jpg (89,53К)
Количество загрузок:: 579
Многократно сжимаем и отпускаем верхний патрубок при открученной крышке радиатора, возможны выходы пузырей воздуха. Повторяем процедуру с доливкой антифриза до тех пор, пока не выгоним весь воздух из системы. Делал так после переборки двигателя. Прогрев в норме.

[AK1610]

Да нет, антифриз два года в норме и не грамма не доливал. Это когда перегрев или печка барахлит, то да - воздух, а у меня все стабильно. Когда термостат менял, то прогонял и датчик темп. откручивал, чтоб воздух сошел. Может попробовать патрубок вручную (двумя пластинами) пережать и сравнить? Может и новый термостат чуть-чуть не закрывается или очень рано начинает открываться? Но патрубок-то постоянно холоднущий, даже на прогретом двигателе еле-еле теплый.