[Bili Begins]

Год езжу с этой горящей лампочкой, и главное не перегорает ))))).
Да действительно должен быть код и этот код должны суметь прочитать "ГАДАЛЬЦЫ".
Делюсь опытом:
Катализатор начинает со временем сдавать и действительно из-за отечественного топлива, и второй кислородный датчик (лямбда зонд) находящийся после катализатора, выдаёт так называемую экологическую тревогу. Что мол не работает катализатор в том режиме, что запрограммировал завод изготовитель. Отсюда мысль, или бежать и диагностировать и менять этот самый катализатор или ездить до тех пор, пока машина не даст знать, что ездить на заткнутой выхлопной системе уже неможно (так как соты все поплавились). И дальнейшее решение принимать уже в зависимости кошелька и творческой мысли!

[vorontcov66]

Спасибо за ответы, так менять катализатор, или лямбд-зонд. Катализатор стоит ого-го.

[gendos]

Для материального успокоения

[Liss132]

vorontcov66 (07 Декабрь 2011 - 14:11) писал:

Спасибо за ответы, так менять катализатор, или лямбд-зонд. Катализатор стоит ого-го.

Я меняла зонд, заправляла евро. Результат был никакой, чек все равно горел (то горел, то нет приходилось обнуляться), мне просто в сервисе выбили катализатор, поставили обманку и все. Езжу, никаких проблем, машина еще шустрее стала

[Aleks-SPB]

А у меня сегодня тоже лампа загорелась. Проверил масло - действительно ниже нормы оказалось. Долил, а лампа не гаснет!
Приятель говорит, что надо клеммы аккумулятора снять и одеть, мол ошибку комп запомнил, вот её и показывает. Он прав? Или все же надо в сервис ехать?
Подскажите кто знает, пожалуйста!

[Silent Fish]

как лампа СЕ связана с уровнем масла?

снимешь клеммы ошибка сотрется, перед этим я порекомендовал бы все-таки ее прочитать, чтобы понять- в чем действительно проблема.
если читать в сервисе будешь- запиши номер ошибки. ну или купи шнур и сам прочитай, или попроси у кого.

[Aleks-SPB]

Спасибо! Тогда поеду в сервис...

[ALEX46]

Aleks-SPB (14 Июнь 2012 - 22:39) писал:

А у меня сегодня тоже лампа загорелась. Проверил масло - действительно ниже нормы оказалось. Долил, а лампа не гаснет!
Приятель говорит, что надо клеммы аккумулятора снять и одеть, мол ошибку комп запомнил, вот её и показывает. Он прав? Или все же надо в сервис ехать?
Подскажите кто знает, пожалуйста!

Какая лампа загорелась - желтая чек энджин или красная с масленкой?

[Aleks-SPB]

Загорелась желтая с движком.
Уже сделал проверку на сервисе. Сказали первый лямбда-зонд накрылся. Замена с запчастью типа 2 т.р. насчитали...
На следующей неделе буду наверно менять.

[ALEX46]

Эта лампа и уровень масла никак не связаны.

[phduch]

Вот блин! После покупки проехал 500 км загорелся чек, до ближайшей диагностики 120 км ехать, чего страшного может показать этот сигнал? Можно ли ездить с горящим сигналом?

[карел2001]

Я езжу с горящей лампой. Всё работает. Проверял - ошибок нет, просто загорается. Правда после снятия клеммы минус - пропадает, а потом опять загорается.

[phduch]

Странно

[redman6]

Один из тысячи вариантов - датчик детонации

[Slava]

Для начала нужно пройтись (разомкнуть-сомкнуть раза 3) по всем фишкам (соединениям проводки) и попрыскать в них например WD40, у меня уже 2 раза чек загорался и пропадал после того как обработал - исчезал через 10-20 км езды

[iCar]

Может просто катализатор (421). Вариантов тьма ... Тут либо хрустальный шар с бубном или диагностический сканер

[phduch]

Да понятно, что гадать можно до бесконечности, просто все равно есть типичные ошибки проблемы и главное чтоб это не значило "капец движку - вызывай эвакуатор"

[evgeenij]

У меня лично на разных машинах не раз бывало загорается чек, но если при этом видимых изменений в работе двигателя не наблюдается (троит, холостые большие или маленькие и т.д)
В большинстве случаев после ночной стоянки на утро проходило. Ну конечно просто минус АКБ откинуть попробовать не помешает - вдруг не постоянная ошибка. Но если сразу загорится, то только сканер поможет тебе. А капец двигателю приходит более заметно, чем просто чек.

[KGL]

phduch (02 Январь 2013 - 15:41) писал:

Вот блин! После покупки проехал 500 км загорелся чек, до ближайшей диагностики 120 км ехать, чего страшного может показать этот сигнал?

120 км? У нас самый обычный протокол. На любом более-менее современном сервисе прочитают. Или сам, или у друзей поспрашивай.
Неплохо было бы узнать про машину чуть подробнее. Хотя бы год выпуска. Ибо есть и такие варианты: http://www.space-sta...p?showtopic=316 (читать всю тему!)

phduch (02 Январь 2013 - 15:41) писал:

Можно ли ездить с горящим сигналом?

Можно. Также можно ездить с остатком бензина на 2 км, с колёсами на трёх болтах, без ветрового стекла, или с табуреткой вместо сидения. Вопросов при этом всего два. Как долго получится ездить? И сколько потом будет стоить ремонт?

Кстати, что Рольф думает по этому поводу? Звонил? Гарантии были какие-то при покупке, или покупка б/у в салоне = покупке б/у на рынке?

карел2001 (02 Январь 2013 - 16:25) писал:

Я езжу с горящей лампой. Всё работает. Проверял - ошибок нет, просто загорается. Правда после снятия клеммы минус - пропадает, а потом опять загорается.

Просто - не загорается. Только со смыслом.

redman6 (02 Январь 2013 - 17:39) писал:

Один из тысячи вариантов - датчик детонации

ИМХО, без датчика пыталась бы завестись и сразу глохла.

Slava (02 Январь 2013 - 18:17) писал:

Для начала нужно пройтись (разомкнуть-сомкнуть раза 3) по всем фишкам (соединениям проводки) и попрыскать в них например WD40, у меня уже 2 раза чек загорался и пропадал после того как обработал - исчезал через 10-20 км езды

И всё потому, что вместо того, чтобы узнать ошибку и искать неконтакт целенаправленно, а потом устранить его, ты перетряхиваешь все разъёмы. Что им не особо полезно, когда они в рабочем состоянии. "Не трогай налаженный механизм и он не подведёт" (с).

phduch (02 Январь 2013 - 20:20) писал:

Да понятно, что гадать можно до бесконечности, просто все равно есть типичные ошибки проблемы и главное чтоб это не значило "капец движку - вызывай эвакуатор"

Да, есть типичные: http://www.space-sta...?showtopic=3013
(ещё есть ФАК).

evgeenij (03 Январь 2013 - 00:30) писал:

Ну конечно просто минус АКБ откинуть попробовать не помешает - вдруг не постоянная ошибка.

У нас вроде все ошибки "постоянные"? Чек могут и не засветить, а в памяти остаются, даже после отключения АКБ.

evgeenij (03 Январь 2013 - 00:30) писал:

А капец двигателю приходит более заметно, чем просто чек.

Это точно.

[phduch]

Всем спасибо! Визуально конечно гляну, но диагноста все же найду.