[MNS]

KGL (11.11.2009, 23:10) писал:

MNS (11.11.2009, 19:45) писал:

был не внимателен, сорри, но почему именно 30 тыс периодичность?

В сообщении #2 всё правильно написано. И про симптомы и про ляжку

спасибо. и еще один вопрос: чем чистка ультразвуком отличается от обычной и что предпочтительнее?

[KGL]

MNS (11.11.2009, 21:08) писал:

спасибо. и еще один вопрос: чем чистка ультразвуком отличается от обычной и что предпочтительнее?

При чистке ультразвуком больше вероятность окончательно добить немолодые форсунки, потом отвалить кучу денег за новые, поставить их и долго ездить и радоваться. Обычно как-то так получается http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/tongue.gif

[MNS]

KGL (12.11.2009, 0:00) писал:

MNS (11.11.2009, 21:08) писал:

спасибо. и еще один вопрос: чем чистка ультразвуком отличается от обычной и что предпочтительнее?

При чистке ультразвуком больше вероятность окончательно добить немолодые форсунки, потом отвалить кучу денег за новые, поставить их и долго ездить и радоваться. Обычно как-то так получается http://www.space-star-club.ru/public/style_emoticons/default/tongue.gif

обнадеживающе как всегда: "Лучшее - враг хорошего"

[Slavka]

Две недели назад как раз мыл себе форсунки на работе,чисто так для профилактики.При пробеге 92 тыс.3 из 4 работали чётко,а одна чуток недоливала.После чистки всё отлично стало.Кстати по технологии,мойка форсунок должна сопутствовать и замене топливного фильтра,я просто помыл его.А и ещё при снятии форсунок,рекомендуется заменить уплотнительные колечки на них.

[Новичек]

Slavka (11.11.2009, 21:48) писал:

Две недели назад как раз мыл себе форсунки на работе,чисто так для профилактики.При пробеге 92 тыс.3 из 4 работали чётко,а одна чуток недоливала.После чистки всё отлично стало.Кстати по технологии,мойка форсунок должна сопутствовать и замене топливного фильтра,я просто помыл его.А и ещё при снятии форсунок,рекомендуется заменить уплотнительные колечки на них.

ссори а где это он топливный фильтр?

[ALEX46]

Новичек (12.11.2009, 18:01) писал:

Slavka (11.11.2009, 21:48) писал:

Две недели назад как раз мыл себе форсунки на работе,чисто так для профилактики.При пробеге 92 тыс.3 из 4 работали чётко,а одна чуток недоливала.После чистки всё отлично стало.Кстати по технологии,мойка форсунок должна сопутствовать и замене топливного фильтра,я просто помыл его.А и ещё при снятии форсунок,рекомендуется заменить уплотнительные колечки на них.

ссори а где это он топливный фильтр?

Он в баке. На доррестайле можно поменять отдельно, на пострестайле - только вместе с насосом.

[KGL]

Новичек (12.11.2009, 16:01) писал:

ссори а где это он топливный фильтр?

Бензонасос и всё о нём.

[Vit]

Новичек (12.11.2009, 18:01) писал:

Slavka (11.11.2009, 21:48) писал:

Две недели назад как раз мыл себе форсунки на работе,чисто так для профилактики.При пробеге 92 тыс.3 из 4 работали чётко,а одна чуток недоливала.После чистки всё отлично стало.Кстати по технологии,мойка форсунок должна сопутствовать и замене топливного фильтра,я просто помыл его.А и ещё при снятии форсунок,рекомендуется заменить уплотнительные колечки на них.

ссори а где это он топливный фильтр?

А где мыл и сколько встало? (исли в москве) у мня пробег 94 тыс. не мыл ни разу. (при замене свечей тупанул надо было сразу помыть, а теперь опять на свечки новые попал).

[Aleksandr Minsk]

Тоже планирую провести сию операцию (чистку форсунок).

Планирую чистить их не вынимая (думаю гемора будет глобально меньше) :
1. возьму бензонасос жигулевский у друга
2. куплю промывочную жижу
3. отсоединю подающий топливный шланг
4. отсоединю обратку
5. сниму реле родного бензонасоса.
6. подключю жигулевский бензонасос и опущю его в тару с очищающей жижей.
7. заведу движок и поколбашу минут 10-15.
8. потом воткну все наместо и заменю свечи.

Кто че думает о таком способе очистки?

[KGL]

ИМХО, снять форсунки и почистить их отдельно намного проще, особенно на Старе, где рампа прям под рукой.
Это не на Браве, где весь впускной паук надо было снимать...

[Aleksandr Minsk]

KGL (13 Июль 2010 - 17:39) писал:

ИМХО, снять форсунки и почистить их отдельно намного проще, особенно на Старе, где рампа прям под рукой.
Это не на Браве, где весь впускной паук надо было снимать...

Но тада нада втаривать комплект уплотнителей, а иригинальные ет тоже денюшка.

Сообщение отредактировал Aleksandr Minsk: 13 Июль 2010 - 19:20

[KGL]

А промывочная жижа на 15 минут работы сколько будет стоить? Я так не пробовал, поэтому не знаю.
Плюс комплект свечей.
А уплотнители какие? Колечки для форсунок - копейки? Или ещё что-то надо?

[Aleksandr Minsk]

Жижа стоит порядка 10$ за 1л
А вот какие конкретно уплотнители нужны хз. Ибо они бывают резиновые и из какого-то "мягкого металла" и к тому же хз какого размера. Если доставать форсунки, то придется снимать размеры этих колечек и ехать их затаривать.
Потому как-то не хочется чистить форсунки с их извлечением.
Хотя чистка форсунок с извлечением самый эффективный способ очистки ИМХО.

[agerna]

Если резинки не "задубели" то менять не обязательно.


1465A188 Кольцо форсунки уплотнительное 50,00 грн.

[Aleksandr Minsk]

Жалко за какието резиночки по 3,6$ отдавать.
А нужно их как я понимаю 8 штук..

[agerna]

Да вроде 4 - по одной на форсунку

[Aleksandr Minsk]

№11,№13,№14 - вроде все ето уплотнительные колечки...

[agerna]

Все, что называется O-Ring, это уплотнительные кольца. При снятии форсунок нужны будут только 1465A188 - а если решился расковырять всю магистраль, тогда конечно нужны и остальные уплотнители.

[Aleksandr Minsk]

Накопал в нете фотку и размеры:

Прикрепленные файлы

•  фотка.jpg (31,54К)
  Количество загрузок:: 1103
•  размеры.jpg (29,84К)
  Количество загрузок:: 1111

Сообщение отредактировал Aleksandr Minsk: 14 Июль 2010 - 18:19

[KGL]

У мну ВАЗовские где-то валялись, от форсунок. Измерить?