[BILLow_vdu]

А связано это с тем, что я писал:

Цитата

Сегодня попробовал при перегреве подержать педаль газа при примерно 1500 оборотов секунд десять. Стрелка вернулась в нормальное положение.

???

Сообщение отредактировал BILLow_vdu: 04 Август 2010 - 14:21

[KGL]

Связано. Диагноз: при малых оборотах двигателя не хватает ОЖ для нормального охлаждения.
Вот и исключаем постепенно: уровень ОЖ (то есть ОЖ просто мало), воздух (ОЖ замешана с пузырьками), а потом уже помпа (ОЖ есть, но не прокачивается).

[BILLow_vdu]

Ясно. Вечером откручу Air bleed bolt (спасибо, кстати, за инструкцию).

[BILLow_vdu]

А это тот, в котором датчик температуры жидкости?

[BILLow_vdu]

Снял датчик жидкости. Открутил болт. Полилась жидкость (открутил не полностью). Закрутил обратно.
Ээээээээ..... Что бы это значило?
P.S. При откручивании крышки радиатора должна быть видна внутренняя часть радиатора? Или должна быть закрыта охлаждающей жидкостью?

Сообщение отредактировал BILLow_vdu: 04 Август 2010 - 22:00

[agerna]

Вроде жидкость должна быть под горлышко

[KGL]

BILLow_vdu (04 Август 2010 - 20:29) писал:

Снял датчик жидкости. Открутил болт. Полилась жидкость (открутил не полностью). Закрутил обратно.
Ээээээээ..... Что бы это значило?
P.S. При откручивании крышки радиатора должна быть видна внутренняя часть радиатора? Или должна быть закрыта охлаждающей жидкостью?

Полилась - хорошо. Так и должно быть.
В радиатор - долить под завязку и потом медленно доливать, чтобы уходило в тонкий шланг, пока в расширительном бачке не устаканится на максимуме - по мануалу так.

[BILLow_vdu]

После вчерашней процедуры по откручиванию болта и + долива около 0.5 литра антифриза перегрева пока не наблюдается.....
P.S. Стрелка температуры пару раз бесилась (прыгала влево-вправо). Видимо из-за снятия датчика температуры.

[vozhd_]

Всем привет!
Опишу свои симптомы - может, кто выскажется.
Заметил, что из-под капота просто пышет жаром и на лобовом снаружи (!) образуется конденсат над панелью трапеции стеклоочистителя, аккурат над дырочками.
На приборке температура нормальная, обычная. После старта растёт плавно и останавливается где обычно - чуть менее середины шкалы.
Открыл маслозаливную крышку - масло аж испаряется, двиг горяченный.
Проверил уровень ОЖ - в бачке маловато, чуть ниже минимума (но вообще, у меня всегда так и было), а в радиаторе - под завязку полный.
Включается ли вентилятор - внимания не обращал, т.к. жара и все время кондей молотит, а из-за него вентилятор тот не слышно по-любому.
Понимаю, что вариантов много и надо на диагностику, но мало ли - может, кто хочет высказать предположения - буду весьма признателен.

ЗЫ погода очень жаркая и влажная.

Пока не езжу - боюсь двиг испортить.
ЗЗЫ если в сервис ехать - своим ходом можно? или на тросе лучше?

[Малышев]

Ближайшая точка системы охлаждения к стеклоочистителям -это подогрев дроссельной заслонки, к ней подходят два шланга. Проверь визуально наличие герметичности, на заведённом движке, т.к жидкость может быстро испарятся - пока выйдешь, капот откроешь. Проверь сам работу термостата, при прогреве двигателя верхний патрубок и верхняя часть радиатора горячая, нижний патрубок холодный и нижняя часть радиатора тоже. После прогрева около 90 градусов открывается термостат и температура уравнивается - значит термостат исправен, в другом случае термостату пипец, соответственно и "карлсон" может не срабатывать. На холодном двигателе, на термостате открути болтик для удаления воздуха из ох.системы. Если ант. не идёт - долей, пока не польётся. Причин может быть много, может и радиатор иметь маленький свищь

[vozhd_]

Подозрения не оправдались - с охлаждением порядок. Но в сервис не зря поехал - обнаружилась течь масла из КПП в 2 местах. Но это уже другая тема..

[KGL]

Так и по описанию проблем с охлаждением не видно было. Температура на приборке нормальная - зачем что-то искать?

[puzont]

А может все еще проще? Тоже у себя замечал, да и не только у себя....
В жару любой двиг будет пыхать жаром, сгорание в нем происходит все-таки ))) + температу с улицы и от асфальта. Дальше... жара снаружи, а внутри? Молотит кондей, вырабатывая Холодный поток воздуха. И, скорее всего, регулятор распределения потоков стоит в правом положении (стекло и ноги). Вот и с наружней стороны стекла и образуется конденсат в нижней части стекла.
Когда впервые такое увидет, думал запотело. Немного загрустил...))) Нечаянно зацепил рычаг дворников и.... это снаружи. Потом попытался подумать...)) ну и пришел к такому выводу. (оооочень давно это было)

[KGL]

Тоже конденсат видел пару раз за это лето. Сторону выпадения не уточнял.

[vozhd_]

Спасибо, господа, что развеяли сомнения
Главное - не зря сгонял в сервис. Это, похоже, был знак свыше

[КРЭГ]

При+33 перегрев двигателя. Температура ОЖ превышает норму.

Здравствуйте все! Температура +32, при движении в городе происходит увеличение температуры ОЖ двигателя до 120 (где-то) градусов по индикатору. ОЖ в норме (расширительный бачок почти полон). При температуре до 32 град. все в норме. Замечаю уже 2-е лето. При выходе на трассу температура приходит в норму (при +32 за бортом). У кого еще такое было? При этом еще снижается динамика (тоже если +32 и выше), но это бензонасос, скорее всего.

[agerna]

Как давно мыл радиатор снаружи?
И когда менял ОЖ?
Жидкость сейчас залита: концентрат+вода или готовая? Если мешал сам то может лишнего концентрата линул!
Мое ИМХО, как вариант может помпа плохо гоняет жижу по кругу...

Сообщение отредактировал agerna: 25 Июнь 2012 - 16:36

[porsh1]

А вентилятор включается?

[agerna]

porsh1 (25 Июнь 2012 - 15:41) писал:

А вентилятор включается?

Вот вот опередил мою мысль!
Причем должны включаться ОБА!!

[porsh1]

agerna (25 Июнь 2012 - 15:43) писал:

Вот вот опередил мою мысль!
Причем должны включаться ОБА!

Если кондиционер выключен, то должен работать один

Если полностью или частично не открывается термостат (неисправен), то ОЖ будет гонять по малому кругу, при этом радиатор будет теплый, но не горячий, соответственно и вентилятор не включится

Сообщение отредактировал porsh1: 25 Июнь 2012 - 16:58