Замена масла в ДВС Сколько лить?
#21
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 19:38
Чем вызван вопрос? Тем, что у меня при замене по верхнюю метку больше 2.5 никогда не влезало. Неужели в двигателе после слива остается еще больше литра масла?
И еще одна невыявленная особенность двигателя 4g18 - вдруг, ни с того ни с сего одномоментно "уходит" больше одного лита масла. Происходит это один раз между сменой масла и от километража особенно не зависит. Это может случится как через 200 км, так и через 1200. Я думал это глюк, но это повторяестя уже в ТРЕТИЙ раз! Вот такая вот странность. Может это как раз недолитый литр "утресается"?
MSS 1.6 (4g18) fam. (джойстик) 2004 г.
Suzuki Grand VITARA III 2.0 (140hp) 4WD механика 2012 г.
#22
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 19:48
oven72 (16 Ноябрь 2011 - 17:38) писал:
В поддоне остается.
Влазит 3,3
#23
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 20:00
oven72 (16 Ноябрь 2011 - 18:38) писал:
Чем вызван вопрос? Тем, что у меня при замене по верхнюю метку больше 2.5 никогда не влезало. Неужели в двигателе после слива остается еще больше литра масла?
И еще одна невыявленная особенность двигателя 4g18 - вдруг, ни с того ни с сего одномоментно "уходит" больше одного лита масла. Происходит это один раз между сменой масла и от километража особенно не зависит. Это может случится как через 200 км, так и через 1200. Я думал это глюк, но это повторяестя уже в ТРЕТИЙ раз! Вот такая вот странность. Может это как раз недолитый литр "утресается"?
1. 3 л. ровно по верхнюю метку, но я после слива еще 20 куб. шприцем через сливное высасываю 150-200г.
2."одноразовый уход масла" тоже заметил прошлой зимой. При езде на короткие расстояния на непрогретом моторе естественный угар масла компенсируется неполным сгоранием топлива и попаданием его в картер, поэтому уровень масла сохраняется, но стоит один раз хорошо притопить по трассе и все эти примеси (конденсат, пары бензина) выгорают. Поэтому уровень значительно падает. Где читал -не помню.
#24
Отправлено 16 Ноябрь 2011 - 20:06
porsh1 (16 Ноябрь 2011 - 20:00) писал:
Интересная концепция. Вообще всегда считал, что несгоревшее топливо вылетает в выхлопную трубу, но чтобы в картер, да еще и в таких количествах? Задумался.
MSS 1.6 (4g18) fam. (джойстик) 2004 г.
Suzuki Grand VITARA III 2.0 (140hp) 4WD механика 2012 г.
#25
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 02:01
porsh1 (16 Ноябрь 2011 - 20:00) писал:
То есть пока не притопишь в картере скапливается до литра бензина? Да, интересная концепция...
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#26
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 11:16
KGL (17 Ноябрь 2011 - 01:01) писал:
Это касается подношеных ДВС, которые уже склонны к поеданию масла. Повторюсь, это не я сам придумал, а вычитал в какой-то мурзилке.
#27
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 13:21
porsh1 дай УРЛ на мурзилку?
А в Руководстве по эксплуатации написано так:
Расход моторного масла в большей мере зависит от полезной нагрузки автомобиля, частоты вращения двигателя и т.д. При некоторых методах вождения он может достигать 1.0л / 1000 км.
В двигатель вместе с фильтром входит 3 л. масла. Как я только не сливал. Серега (HAMANN)говорит что где-то под крышкой клапанов видно где прячутся остатки масла. Но снимать крышку при замене масла как то не интересно.
#28
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 14:32
Может машина должна не горизонтально стоять при смене, а мордой кверху, например?
Короче, непонятно это все как-то.
MSS 1.6 (4g18) fam. (джойстик) 2004 г.
Suzuki Grand VITARA III 2.0 (140hp) 4WD механика 2012 г.
#29
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 16:40
oven72 (17 Ноябрь 2011 - 14:32) писал:
Перевернуть и дать стечь
Что вы пристали к этим остаткам? В любом двигателе масло сливается не полностью. И производители как машин, так и масел про это прекрасно знают, и когда пишут карты ТО, то учитывают.
Почему никого не волнует, например, то, что свойства масла ухудшаются по ходу эксплуатации?
Хочется, чтоб движку жилось комфортнее - замена раз в 7500 км, а не раз в 15000 км. И всё.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#30
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 17:21
agerna (17 Ноябрь 2011 - 12:21) писал:
porsh1 дай УРЛ на мурзилку?
Может и не стоит верить. Повторюсь, где читал не помню? Я ошибся, этот вопрос меня заинтересовал не прошлой зимой, а 2 года назад, когда ездил на Мазде. По сути, если такое наблюдается, то должен быть запах бензина в масле. Я тогда не додумался понюхать.
#32
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 18:00
#33
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 21:33
KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:
Но нигде не сказано, что при замене масла залейте 2.3 литра и 200 граммов в фильтр. Везде написано 3.5 литра.
KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:
Это как раз естественный процесс. Он описан и производителями как масел, так и моторов даны соответствующие рекомендации по характеристикам масел и периоду их замены.
KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:
Я знаю, что многие так и делают, но большого смысла в этом не вижу?
p.s. Меня не столько волнует, что у меня треть масла осталась старого, сколько вопрос - "это у меня одного так мало входит масла в двигатель автомобиля при замене или это норма?"
MSS 1.6 (4g18) fam. (джойстик) 2004 г.
Suzuki Grand VITARA III 2.0 (140hp) 4WD механика 2012 г.
#34
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 23:15
oven72 (17 Ноябрь 2011 - 20:33) писал:
Ты не одинок Читай с
#35
Отправлено 17 Ноябрь 2011 - 23:41
Сообщение отредактировал porsh1: 18 Ноябрь 2011 - 00:02
#38
Отправлено 20 Ноябрь 2011 - 23:09
porsh1 (17 Ноябрь 2011 - 17:00) писал:
Моющие присадки присутствуют в любом масле. И это не мнение, а факт. Потемнение масла не означает ухудшения его свойств! Не сливается 3 литра-забейте! В мурзилках указан объём для нового (пустого) двига. Я меняю раз в 10тык. Масло BP VISCO 3000. Первые 2-3 замены темнело быстро. Сейчас 9тык., на щупе масло прозрачное, светло-коричневое. Двиг 4G13, переключаюсь при 3000-3500об/мин. Угар грамм 300 на 10тык. Пробег 174тык. Быстрее 110кмч не езжу (негде). И бенз в картере-лажа, я думаю.
#40
Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 15:37
Qaliok (20 Ноябрь 2011 - 22:09) писал:
Бензин
Может быть целый ряд причин, почему бензин попадает в масло двигателя:
Попадание происходит через форсунки или электромагнитные клапаны.
Неполное сгорание топлива
Изношены или не закрываются плотно сопла форсунок
Частые холодные запуски двигателя и поездки на непрогретом моторе на короткие расстояния
Не работает один или несколько цилиндров
Частая работа двигателя на холостых оборотах (городские условия езды)
Наличие бензина (как освинцованного, так и без свинца) в масле двигателя влияет на это масло точно так же, как и дизельное топливо. Могут быть особенно серьезные повреждения в тех двигателях, которые часто запускаются в холодном состоянии.
У тех же двигателей, которые работают достаточно долго для того, чтобы основательно прогреться, небольшое количество бензина в масле обычно исчезает при испарении и не оказывает в дальнейшем влияния на моторное масло.
В нете об этом полно информации. А уж верить этому или нет дело твоё.
Qaliok (20 Ноябрь 2011 - 22:09) писал:
А что в процессе работы его свойства улучшаются?