Senchenko (16 сентября 2016 - 18:02) писал:
Чтобы разобрать бензонасос - необязательно снимать этот датчик, достаточно просто снять разЪём, нажав на защелку. Впрочем, сам датчик тоже держится на защелках.
Да в моем случае обязательно было
Моя печальная история:
Вынули колбу, просверлили отверстие, воткнули болт, поставили новый насос от десятки в колбу (кстати шел сразу с сеткой грубой очистки) и фильтр под капот. После двух недель поездок (около 500 км) заглохла
.
Танцы с бубнами (замена на новый фильтр под капотом и опять насоса в колбе ни к чему не привели). Машина заводится, работает 3 секунды, детонация, глохнет. В итоге взял дорестайловую колбу (MR3733873 даже не знаю от какой машины, но пропихнули как от спэйса). Переставил туда новый фильтр тонкой, а также убрал фильтр из под капота, и о ЧУДО - машинка завелась как ни в чем не бывало. Заехал на сервис, диагност проблем не выявил.
Проблема в том, что на MR3733873 шло два провода на датчик уровня топлива. И при перестановке проводов в разных вариантах стрелка на приборке показывала либо полный либо пустой бак. Кто-то тут писал, что проблема решается замыканием двух контактов. По этому пути проблема решилась только на половину, т.е. погрешность показаний была примерно полбака что совсем не айс (при пустом баке стрелка стояла на половине). В итоге (случайно) в мусоре на сервисе увидал похожую конструкцию с тремя проводами (по словам электрика там MCC они там отродясь не видели). Поменял датчик уровня и вроде все ОК.
Оставшиеся недочеты:
1) Зря я в MR3733873 сразу от десятки насос не воткнул, который шел в нем мне кажется чересчур мощным. Проявляться это постоянным потряхиванием машины (вибрация на высоких оборотах). Раньше ее потряхивало только на первых минутах прогрева. (Опять туда лезть очень неохота только только запах бенза из салона выветрился)
2) При проверке датчика уровня по мануалу (и на моем старом и на новом) показания между собой одинаковые, но не совпадают с мануалом
3) От частого снимания топливных трубок чуть не поломались защелки на топливных шлангах. Слабовата конструкция для частого разбора.
P.S. на сервисе сказали что погружённого фильтра хватит тысяч на 60, а подкапотный надо менять примерно каждые 7,5 - 10.
P.S.S. если нужны фото или размеры чего либо спрашивайте. Если сделал то выложу.