Всем привет! И огромное спасибо отписавшимся по этой теме! Внесу свои пять копеек
Предисловие:
Купил машину, перед оформление продавец (знакомый, так бы послал и брать не стал) сказал что заглох (божился что первый раз такое!) постоял и минут через 15 завелся и поехал. Перед оформлением завели все норм... После оформления сел, по проезду 5-7 км заглох наглухо, ожидание в час ничем не помогло! (Правда был первый жаркий день температура 25-27 градусов, бензина 3/4 бака). Галстук до сервиса
. В сервисе сказали замени клапан ЕГР (спецы блин)))) (Потом когда прочитал про него вообще заглушил на***) глубоко возмутило то что грязную отработку подмешивают к чистому фильтрованному воздуху. Глушил просто дюралевой пластиной.
Отвлекся. В общем пока стоял+тащили в сервисе завелась, хватило на 2 км. пробега. Галстук до разборки
, ЕГР от 4G18, (опять остыла), завод,1 км пробега, галстук до дома))).
Изучение FAQ (спасибо форуму))), обход фильтра по HAMANN"у, установка Бош 0580 454 138 (от газели). Выбор насоса-пусть лучше мощный работает на 80% чем слабый на 95-98% мощности. Три дня полета и кайфа (как раз было прохладно)
. Потеплело, бенза 1/2 бака, провал тяги на 3-3,5 тыс. оборотов, на трассе
. Остановка, ожидание 10 мин, заправка холодным бензом 10 л. Магазин, бензонасос (вставка) от 10-ки за 750 руб. Сьем бензонасоса, вытаскивание старого фильтрующего элемента крючком из проволки. замена вставки, сборка. Около 2 тыс. полет нормальный.
Советы:
При замене вставки ОБЯЗАТЕЛЬНО вытаскивайте старый фильтрующий элемент (кстати был не очень грязный, и бенз лился почти чистый), хотя бы то что можно вытащить через отверстие обхода. Ничего не глушил, просверлил отверстие диаметром 5-6 мм.
IMG_20150507_193931.jpg (69,32К)
Количество загрузок:: 876
В старой вставке был неисправен обратный клапан (возможно еще и поэтому так быстро нагревался).
На разборке при попытке разобрать бензонасос откручиванием (возникла мысль после замены ЕГР и НЕзавода авто) была почти обломлена пластиковая трубка, потом заклеил эпоксидкой двухкомпонентной в стеклянных баночках (ЭДП-15 вроде)
IMG_20150506_210920.jpg (87,47К)
Количество загрузок:: 908
IMG_20150507_193646.jpg (70,46К)
Количество загрузок:: 898
IMG_20150507_193746.jpg (82,88К)
Количество загрузок:: 876
IMG_20150507_193622.jpg (78,72К)
Количество загрузок:: 870
Месяц езды полет нормальный.
Под капот временно поставил вот такой фильтр (спрашивал железный, на хомуты и двигатель от 2-х литров). Больше не меньше
Фильтр от какого то Газа
IMG_20150507_194823.jpg (147,38К)
Количество загрузок:: 209
IMG_20150507_195006.jpg (78,12К)
Количество загрузок:: 126
Обратный клапан на самом бензонасосе (пластиковом) внутри выходного штуцера с буквой Н, я просто вытащил вставку внутреннюю крючком из проволки и немного растянул пружинку с резиновым шариком. (он тоже подклинивал, то закрывался то нет). Узнал продувкой ртом в обратную сторону.
Купил фильтр от 10-ки вазовской, резьба на штуцера подходит, та же 14х1,5, теперь нужно уголок найти в газовом магазине на 1/4" и от той же 10-ки топливный шланг. Пока все упирается в нехватку времени.
Сообщение отредактировал Водитель: 07 Июнь 2015 - 23:49
SS Family 2003, 1,6 98 л.с.,Ручка, 150 к.