[cherazheka]

Спасибо! Дроссель походу научил, нашёл что-то, почитал, хотя сам не понял как - он у меня от механического привода . Если тока мозги запомнили положения дросселя через датчик положения ДЗ. При резком отпускании педали обороты резко не падают, не плавают и т.д. Остался один "глюк", который и был ранее. При выключении света фар обороты резко падают, до min, а затем восстанавливаются. Короче, будет время надо к МЕКу ехать. Да, видимо, чтобы восстановить показания расхода надо проехать какое-то расстояние, тоже думал об этом.

[shpion]

По поводу резкого падения оборотов при включении фар, как вариант посмотри как сидят клеммы на аккумуляторе, может неплотно? У меня как-то было такое, пришлось (+) клемму заменить, т.к. плотно не прижималась, из-за этого был недозаряд.

[KGL]

cherazheka (07 Январь 2012 - 17:41) писал:

Спасибо! Дроссель походу научил, нашёл что-то, почитал, хотя сам не понял как - он у меня от механического привода . Если тока мозги запомнили положения дросселя через датчик положения ДЗ. При резком отпускании педали обороты резко не падают, не плавают и т.д. Остался один "глюк", который и был ранее. При выключении света фар обороты резко падают, до min, а затем восстанавливаются. Короче, будет время надо к МЕКу ехать. Да, видимо, чтобы восстановить показания расхода надо проехать какое-то расстояние, тоже думал об этом.

Про обучение: http://www.space-sta...p?showtopic=565
Про обороты при нагрузке по электрике: http://www.space-sta...p?showtopic=458

[Saken]

Здравствуйте! Завел ночью машину, все норм, прогрел и все дела. Через 4 часа пробовал завести ни в какую! На улице всего то -18 градусов было. При заводке вроде пытается завестись, но не получается! Так и убил АКБ, пробовал с прикура такая же история! На буксир и с толкача не пробовал! Двигун 1,8.

[КРЭГ]

Ну вот! Опять. Стояла на морозе -35-37 3 дня . Вышел, надо было аккум в тепло, а я нет. Вроде схватилась (-30), но не успела- оборотов не хватило, аккум сел. Теперь с полностью заряженым аккумулятором не может заестись уже 3 дня. Крутит зверски, продувку делал, дает 1-2 вспышки, иногда неустойчиво троит, и все. Сечам 10000 нету. Завтра пойду снова заводить. Может кто уже знает верный способ))).Двиг 1,8. Аккум 62 Ач. Уже при -17 сегодня не завелась...

P.S. Уже все вазы, древние иномарки, корыта всякие 80-х годов завелись и уехали! Один позорюсь на весь двор.

Как вариант, хочу завтра тепловентилятором нагреть воздушный коллектор.

Сообщение отредактировал КРЭГ: 23 Январь 2012 - 15:24

[Cowex]

На инжекторах свечи сразу заливает, если быстро не заводится то всего 3-4 оборота движком и хана, надо свежий, чистый комплект свечек ввернуть или те что стоят, вынуть и прокалить, на плите или хотя бы зажигалкой. Вообще после сильного мороза и стояния всегда плохо машины заводятся. Верный способ, это на галстуке покататься на 2 передаче, рано или поздно заводятся все. З.Ы. вообще симптом указывает на то, что пришло время проверять компрессию в двигателе...

[cherazheka]

КРЭГ (23 Январь 2012 - 14:41) писал:

Ну вот! Опять. Стояла на морозе -35-37 3 дня . Вышел, надо было аккум в тепло, а я нет. Вроде схватилась (-30), но не успела- оборотов не хватило, аккум сел. Теперь с полностью заряженым аккумулятором не может заестись уже 3 дня. Крутит зверски, продувку делал, дает 1-2 вспышки, иногда неустойчиво троит, и все. Сечам 10000 нету. Завтра пойду снова заводить. Может кто уже знает верный способ))).Двиг 1,8. Аккум 62 Ач. Уже при -17 сегодня не завелась...

P.S. Уже все вазы, древние иномарки, корыта всякие 80-х годов завелись и уехали! Один позорюсь на весь двор.

Как вариант, хочу завтра тепловентилятором нагреть воздушный коллектор.

Заводил машину после "залива свечей". Та же история, хватанула и замолкла, но перед этим я её заглушил на холодную, не прогрев. Необходимо было переставить машину с места на место. На холодную завёл, прогревать не стал, передвинул и всё, заглушил. Постояла пару дней и капец! Не заводится, маслает, вроде хватает понемногу, а заводится не хочет. Выкрутил свечи - залитые наглухо! Протёр, над газом прогрел, поставил назад - та-же история - сильно котлы залил. Поставил другие свечи (которые валялись в багажнике) - не алё! И их заливает сразу!! НО ВСЁ-ЖЕ Я ЕЁ ПОБЕДИЛ! ЗАВЁЛ! Технология была такова:
1. Взял домой АКБ на зарядку.
2. Выкрутил свечи и забрал домой просушить. Оставил авто без свечей на ночь "проветриваться". Обтёр свечи тряпкой и сушил сначала на газе (прокалил), а перед выходом на улицу немного феном. Положил во внутренний карман (чтобы) были тёпленькие.
3. Поставил АКБ на место.
4. Отсоединил с форсунок контакты.
5. Покрутил пару раз без свечей, чтобы всё "Г" выплюнуло и просушило котлы немного.
6. Вкрутил на место старые свечи, подсоединил всё на место.
7. Нажал на педаль газа до половины, начал заводить и пошла, пошла, пошла....... - ЗАВЕЛАСЬ!
По твоим симптомам самое оно! Не кривя душой скажу, что на всякий пожарный купил комплект NGK BKR5E-11 - не понадобились. Но уверен, если бы котлы немного не просушил так как описывал, то и они бы сразу в хлам залились. Продувка при такой беде только как слону дробина - ИМХО
Теперь понял одно: движки 4G18 капризные на перелив и глушить не прогрев больше не буду!

Сообщение отредактировал cherazheka: 23 Январь 2012 - 22:46

[Qaliok]

В прошлые выходные, на даче, привезли дрова, машину пришлось немного подвинуть. Естественно не прогревая. На следующий день заводить-а фиг там! Ещё и аккумулятор старенький, сдох (холодным пуском накануне его подсадило, а зарядится не успел, ещё и морозик).
Спас сосед - на буксире тянул с пол километра! И завелась только на газу. На бензе ни в какую - видимо залило свечи основательно. На газу подача бензина прекратилась, цилиндры продулись, свечи пообсохли.
Вывод: не глушить не прогретую, следить за аккумулятором (купил новый!).

[КРЭГ]

Необъяснимо, но факт - завел, не выкручивая залитые насмерть (за три дня безуспешных пусков) свечи, не прогревая коллектор, в погоду -20 (это потеплело, было 6 дней -32-37). Аккумулятор полностью заряженный, вышел, поставил, думал - не заведется. Вспышки пошли сразу (вчера не было), видимо вчера делал "продувку" по инструкции. Дал при прокрутке газ, подержал и завелась! Страшный вой ремней, густой белый дым из выхлопа. Далее, компьютер долго не хотел обучаться, глох. Полдня покатался - все в норме. Вывод - пускать машину после стоянки в холода (-30) нужно только с полностью заряженным аккумом, чуть не хватит оборотов и всё, кирдык, продувка и только на следующий день заведешь, если будет не ниже -20, если повезет. Выкручивать и сушить свечи не надо, надо сделать "продувку" и пускать через часов 6, не меньше. У меня и в прошлые года было так же, свечи менял на новые. Результат - все равно заводилась только на следующий день. Да, двигатель 4g93. Всем спасибо!

[КРЭГ]

Вчера, после температуры-37 дня 4 не стал даже пытаться завести , а ехать- край. Вызвал службу отогрева. Приехал дядя с тепловыми пушками, одеялами и пр. С час грел, заводить- не заводится. Выкрутил свечи - на них жижа черная какая то в 2-х цилиндрах ( видимо те, которые вспышек не давали). В общем свечи мне прокалили, машину он завел. Но незадача- стартер и так через раз работал, он его дожег. Бендикс умер, но у меня уже был куплен новый. Не глуша машину- на СТО. Заменили бендикс и свечи новые поставили. И вот что интерестно- стартер с новым бендиксом начал крутить движок при запуске намного шустрее, чем было раньше (раньше он или крутил или нет- но крутил медленнее). И вот печаль- аккумулятор прикрутили насмерть на СТО, за бортом -35, снять бы аккум на прогрев- а нэт ключа на 10!, а пассатижами никак...

Кстати, при нормальном аккуме (не снимал на ночь) и новых свечах у меня был рекорд пуска двигла в -33 по БК.

Сообщение отредактировал КРЭГ: 03 Февраль 2012 - 05:28

[kompot666]

Добавьте пожалуйста в FAQ "Не заводится после того, как заглушил с непрогретым двигателем" Три дня маслал впустую ))))) А потом вспомнил, что переставил её на другое место. Буквально 30 сек двигатель проработал в -2 градуса.

[porsh1]

На днях было то же самое. Завел, не прогрел, проехал 5 метров, заглушил. На следующий день еле завелась, с чеком проездил полдня, ошибку сбросил клеммой АКБ. Было аналогичное года 2 назад, тогда ездил на диагностику, прочитали пропуски зажигания.

[cherazheka]

Я всё больше проихожу к выводу, что это "особенность" мозгов нашего авто. Хотя в этом нет ничего особенного, всё закономерно.

[ariasovoleg]

Здравствуйте Всем!
Подскажите пожалуйста. Может уже у кого было или уже обсуждалось, не нашел.
У меня МСС - 2004 г. 1,6.
С утра завел нормально, мороз -30, проехал туда-сюда, в общей сложности километров 10, потом остановился. Двигатель не глушил. Ехать, а она не едет, глохнет двигатель, дергается, дополз до гаража на рывках, практически не нажимая на газ, кое-где на стартере. Что могло случится? Бензонасос при такой температуре?
Подскажите люди добрые, и вообще бензонасос слышно или нет? Я его изначально не слышал. Купил два месяца назад, пока не знаю что делать.

[gendos]

Перенес твое сообщение в данную тему - она ближе к сути проблемы.
Далее решение проблемы можно поискать тут

[vlakru]

Приветствую! Вчера залил полный бак и поставил машину на стоянку. Сегодня завел, как всегда с пол-оборота, доехал до магазина, там еще раз завел, также без проблем. На светофоре заглушил, и все, больше машина не заводится. Стартер крутит. Думал бензонасос перегрелся, но спустя два часа ситуация прежняя. Посоветуйте, что делать?

[cherazheka]

Действуй спокойно, зная две главные проблемки: 1. Либо нечему гореть (проверь подачу топлива). 2. Либо нечем это всё поджечь (смотри и ищи искру).

[vlakru]

cherazheka (09 мая 2016 - 18:47) писал:

Действуй спокойно, зная две главные проблемки: 1. Либо нечему гореть (проверь подачу топлива). 2. Либо нечем это всё поджечь (смотри и ищи искру).

Искра есть. Судя по всему бензонанос (его как раз на 120 менять надо по плану, а у меня 127), хотя странно он помер, резко как-то. Ну или датчик какой может быть. Посмотрел цены на бензонасос и ужаснулся - 30 тысяч за оригинал.

[cherazheka]

vlakru (09 мая 2016 - 22:42) писал:

Искра есть. Судя по всему бензонанос (его как раз на 120 менять надо по плану, а у меня 127), хотя странно он помер, резко как-то. Ну или датчик какой может быть. Посмотрел цены на бензонасос и ужаснулся - 30 тысяч за оригинал.

Так судя по всему бензонасос или что то другое? Скинь клеммы с форсунок, шланг топливный любой сними и покрути стартером - нет бензина, значит насос. И без фанатизма! Обзвони разборки, спокойно найдёшь что надо, проверенно... :-)

[KGL]

vlakru (09 мая 2016 - 22:42) писал:

хотя странно он помер, резко как-то

Вот-вот. Если что-то быстро сломалось - это обычно что-то электрическое. Датчик, провод отвалился, предохранитель сгорел и т. п.