Разборка и ремонт насоса ГУР Замена сальника, уплотнения
#2
Отправлено 06 Февраль 2011 - 03:06
Если насос такой же, то у них в теме всё есть.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#3
Отправлено 06 Февраль 2011 - 09:45
Странно, что и 17x30x7 никто не нашёл! Мне 10 минут понадобилось, чтобы найти:
Сальник ГУР.JPG (58,6К)
Количество загрузок:: 515
Ещё до кучи, кому от Хонды не нравится - Corteco двух сортов 01002180B и 01019951B (отличаются материалом, пояснения в каталогах Экзиста).
#4
Отправлено 06 Февраль 2011 - 15:24
А Хондовский сальник не подойдет, он на 18.
Безымянный1.JPG (208,81К)
Количество загрузок:: 502
#5
Отправлено 06 Февраль 2011 - 18:18
#6
Отправлено 06 Февраль 2011 - 20:52
StarCar (06 Февраль 2011 - 17:18) писал:
С нетерпением жду вердикта: подойдет или нет.
На
Кстати хондовский сальник все-таки на 18
Безымянный.JPG (150,55К)
Количество загрузок:: 473
Сегодня пытался рассмотреть размер сальника на самом сальнике. Размеров не увидел, но обратил внимание что насос мокрый от самого верха и до низа. Закралась мысль что сочится может из под шланга подачи от бачка, он на самом верху. Хомут стоит оригинальный, типа как на пыльниках ШРУСов. Попробую поменять его на нормовский червячный.
37_130D00011.JPG (66,58К)
Количество загрузок:: 508
#10
Отправлено 11 Февраль 2011 - 20:13
ALEX46 (06 Февраль 2011 - 21:52) писал:
Пришли оба сальника - вопросов больше чем ответов:
1)Payen NJ621 - на упаковке:
Payen
NJ621
17x30x7
NBR
FEDERAL
MOGUL
на самом сальнике: NJ621 509625-0304
Фактически измеренный внутренний диаметр в свободном состоянии - 16.2 мм, то есть он под 17 мм диаметр вала.
2)HONDA 91249-PGM-003
под наклейками экзиста только код 91249-PGM-003 и надписи
OIY 1 HOD14
MADE IN JAPAN
на самом сальнике:NOK и AP0816H
Фактически измеренный внутренний диаметр в свободном состоянии - 16.9 мм, то есть этот под вал 18 мм рассчитан.
Хондовский на вид более блестящий и на ощупь мягче. К тому же он не пахнет резиной, в отличие от NJ621.
Насечки нет ни на том ни на другом.
Непонятно, почему Экзист считает их аналогами?! Возможно потому, что с учётом выработки вала NJ621 на Хонду в самый раз и народ его заказывает.
Вопрос о том, какой же сальник для нас лучше пока открыт. Если на нашем ГУР вал = 18 мм, то хондовский для нас.
Учитывая, что в оригинале у нас установлен сальник, в обозначении размеров которого используется не целое число, то возможно это обозначение самого сальника, а не диаметров, под которые он предназначен.
Статья
Статья
p.s. Покурил сам статью про материалы. Судя по всему, NJ621 для ГУР не подойдёт - материал держит до 120 градусов и на морозе твердеет. Так что, если не хондовский, то остаётся Corteco 01019951B:
Материал
FPM (фторкаучук/витон)
Внутренний диаметр, мм -17
Внешний диаметр, мм - 30
Высота , мм - 7
Вес, кг - 0.02
(данные с Экзиста)
#11
Отправлено 11 Февраль 2011 - 20:16
StarCar (11 Февраль 2011 - 19:13) писал:
Экзисту верить - запчасть не поставить.
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#12
Отправлено 16 Февраль 2011 - 15:45
ALEX46 (07 Февраль 2011 - 17:51) писал:
Пришел ремкомплект MR448380. Сальник не подходит. Наружный диаметр 29мм. Дальше не мерили, через пакет не удобно. Распечатывать не стали.
ЗЫ: У меня текло наверно из-под шланга. Подтянул хомут - пока сухо.
#13
Отправлено 16 Февраль 2011 - 17:10
ALEX46 (16 Февраль 2011 - 16:45) писал:
Значит интрига осталась, и самый главный вопрос - какой диаметр у нашего вала. Если диаметр 18 мм - то хондовский сальник встанет на ура, если же всё-таки 17 мм - тогда нужен Corteco 01019951 (Payen NJ621 не годен по материалу).
На машине, со стороны шкива, я намерил 18 мм, но велика вероятность ошибки, да и внутри диаметр может отличаться.
#14
Отправлено 28 Февраль 2011 - 02:14
Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Защита от пыли с пылезащитным краем
Внутренний диаметр, мм 17
Внешний диаметр, мм 30
Высота 1, мм 7
Высота 2, мм 8
#15
Отправлено 28 Февраль 2011 - 07:48
ALEX46 (28 Февраль 2011 - 03:14) писал:
Материал Бутадиен-нитрильный каучук (пербунан)
Это обычный NBR, в принципе точно такой же как Payen NJ621.
На сайте
FM.JPG (96,57К)
Количество загрузок:: 521
Размеры там в дюймах - при пересчёте как раз соответствуют искомым. но самое интересное:
MITSUBISHI:
MIGHTY MAX 1989-1983
MIRAGE 1992-1985
-применил метод обратного копания и получил - MB 351156 - Ремкомплект ремонтный гидроусилителя руля:
48096.JPG (101,72К)
Количество загрузок:: 108
MMC похоже в своём репертуаре - затихарил ремкомплектик и стригёт бабло на продаже слегка модифицированной, но достаточно устаревшей детали.
p.s. У меня в заказе сейчас Corteco 01019951B - FPM (фторкаучук/витон)вроде материал более долговечный. Заказал до того, как нарыл вышеизложенную инфу. Сейчас вот думаю, может ремкомплектик ещё заказать?!
Сообщение отредактировал StarCar: 28 Февраль 2011 - 08:10
#17
Отправлено 28 Февраль 2011 - 12:10
Чисто для ознакомления -
Касаемо самого сальника - 17х30х7 - это правильный размерчик.
p.s.
Пришёл Corteco 01019951B
PICT0566.JPG (525,2К)
Количество загрузок:: 140
это низ
PICT0564.JPG (259,42К)
Количество загрузок:: 92
а это верх (надпись BAB1FDUO)
Размер 17х30х7 как и положено, но вот конструкция... вместо наружного пылезашитного буртика по сути второй сальник. Похоже предназначен для разделения двух резервуаров с различным типом смазки. Так что применимость для нашего ГУР сомнительна .
Сообщение отредактировал StarCar: 06 Март 2011 - 12:01
#18
Отправлено 21 Март 2011 - 20:07
Ничего выпрессовывать не надо. Если руки из того места растут и есть нормальный инструмент, то ничего сложного нет.
#19
Отправлено 18 Август 2011 - 00:43
#20
Отправлено 24 Июнь 2012 - 16:01