[KGL]

Мой беспокойный моск не дал мне вчера уснуть и тема со штатным скандинавским светом была прокачана до конца.
Итого.
Для того, чтобы из "северной" машины сделать "южную" надо напрячься, открыть капот, отсоединить 2 (два) разъёма вот от этого блока, расположенного в районе левой стойки за основным блоком предохранителей/реле:
 2afb175b0c22.jpg (50,73К)
Количество загрузок:: 941
и соединить разъёмы, оставшиеся на жгуте между собой.
Казалось бы, обратное тоже возможно. Тем более, что стоимость деталей не такая уж и большая (около 2000 за DRL-ECU плюс две стандартные релюшки). Но не тут то было. Открыл капот, посмотрел, а нужных разъёмов на жгуте нет
Так что, из "северной" машины легко можно сделать "южную", а вот наоборот - нет.

А потом я вот что подумал: а если попробовать свет не включать при включении зажигания, а отключать при отключении? То есть, подрулевой всегда в положении включённого ближнего, а при вытаскивании ключа из замка всё тухнет. Заодно будет решена проблема с закисающим водительским концевиком. Может такое будет проще сделать?

RedPosse (11 Февраль 2011 - 13:34) писал:

Единственная оговорка - при подключении к ручнику, при низком уровне тормозной жидкости будут мигать фары в такт лампочке, но думаю, что в таком режиме никто не эксплуатирует машину

Как сказать... С учетом того, что лампочка начинает подмигивать гораздо раньше, чем уровень тормозной жидкости оказывается на метке min, то вполне реальный режим.

[RedPosse]

Цитата

А потом я вот что подумал: а если попробовать свет не включать при включении зажигания, а отключать при отключении? То есть, подрулевой всегда в положении включённого ближнего, а при вытаскивании ключа из замка всё тухнет. Заодно будет решена проблема с закисающим водительским концевиком. Может такое будет проще сделать?

Идея интересная и вполне реализуемая, надо только подумать вечерком над целесообразностью.. А забить на водительский концевик - не кошерно

Цитата

Как сказать... С учетом того, что лампочка начинает подмигивать гораздо раньше, чем уровень тормозной жидкости оказывается на метке min, то вполне реальный режим.

Тогда есть несколько вариантов:
1. Не подключать вообще к ручнику.
2. Добавить в цепь ручника 1 диод.
3. Следить за уровнем жидкости в бачке.

Я бы выбрал 3 вариант, тем более, что после замены жидкости и по сей день прошло 1,5 года, а доливать ее вообще не приходилось и лампочка на приборке не моргает даже на кочках.

[KGL]

RedPosse (11 Февраль 2011 - 18:12) писал:

Я бы выбрал 3 вариант, тем более, что после замены жидкости и по сей день прошло 1,5 года, а доливать ее вообще не приходилось и лампочка на приборке не моргает даже на кочках.

ОФФ
У меня перед заменой колодок уровень был примерно посередине между min и max, а уже моргало конкретно вполне, потом даже постоянно светилась. Колодки поменял, поршни отошли, жидкость вернулась к max. Смысл доливать?
Ладно, к теме особо не относится.

[RedPosse]

2KGL: Ну тогда есть 2 другие варианта

По поводу переделки отключения ближнего света от зажигания - если я правильно понял идею, то будут следующие недостатки:
1. Будет все время работать подсветка приборов и исчезнет функция дневного/ночного режима у магнитолы.
2. Запуск двигателя будет с дополнительной нагрузкой в виде фар, это можно устранить, но это еще один "колхоз"...
3. Если выключишь свет вручную, то никто его автоматически не включит при движении, если сам этого не сделаешь.

А вообще, если уж замышлять что-то глобальное, то я бы поставил в Звездочку одно программируемое реле, тогда бы при минимальных трудозатратах появились бы и доводчик окон при закрытии ЦЗ, и автоматический свет в движении, и свет сопровождения, и тому подобные свистелки.

[ufstar]

alexeyi1969 (11 Февраль 2011 - 15:12) писал:

Пожалуйста. А схему для МСС механика с ПТФ можно?

Пожалуйста

Прикрепленные файлы

•  Расположение разъемов.doc (328,5К)
  Количество загрузок:: 48
•  Схема для МСС механика с ПТФ.doc (104К)
  Количество загрузок:: 36

[RedPosse]

ufstar Кажется у тебя ошибка в схеме. Ты уверен в необходимости перемычки на второй схеме между К2 и средней точкой нормально замкнутых контактов?

[ufstar]

Вставлю свое мнение в наши рассуждения.
Что я добивался
- чтобы при использовании ПТФ в качестве дневных ходовых огней (разрешено правилами) они включались и выключались как и положено дневным ходовым огням согласно регламента. Результат- Положение «D» для автомата или отпустил ручник ПТФ включились. Включил головной свет, остановился и поднял ручник, положение «Р»-потухли. Все системы работают в штатном режиме.
Преимущества- нет лишних потребителей . Не работает подсветка приборов, не горят задние и передние габариты , на холостом ходу нет лишних потребителей
Недостатки- пока не обнаружены.

При использовании Ближнего Света- - всех тех же условий .
Преимущества те же.
Недостатки- можно забыть включить габаритки при сумерках, чтоб включились заднии фонари. (проблема решаема при помощи датчика света из набора «мастер кит» с задержкой включения и тогда вообще можно забыть про выключатель света)

- минимальных затрат , не нарушать штатный режим электрооборудования.


Полгода использования никаких проблем. На МСС 1.3 механика , Ближний свет, вообще забыли про включатель. МСС 1.6 автомат , ПТФ тоже. Добился этого еще и включением датчика света.
А рассуждения про недостаток торм. жидкости считаю нелепостью, нормальный водила до такого не дойдет, ну а если случилось так кто мешает включить самостоятельно.

RedPosse (11 Февраль 2011 - 22:51) писал:

ufstar Кажется у тебя ошибка в схеме. Ты уверен в необходимости перемычки на второй схеме между К2 и средней точкой нормально замкнутых контактов?

Ты прав. Как бы это исправить? Решил твою схему переделать, она лучше зрительно воспринимается вот и накосячил в торопях.

[RedPosse]

Цитата

Ты прав. Как бы это исправить? Решил твою схему переделать, она лучше зрительно воспринимается вот и накосячил в торопях.

Не парься, народ прочитает и поймет - будет пока изучать по 1 схеме. А я завтра переделаю и выложу (а может до этого модераторы пофиксят), кстати, все схемы я делаю в программе SPlan, вдруг тебе пригодится

Кстати, а ты что думаешь об установке программируемого реле?

Сообщение отредактировал RedPosse: 11 Февраль 2011 - 22:21

[ufstar]

RedPosse (11 Февраль 2011 - 23:14) писал:

Не парься, народ прочитает и поймет - будет пока изучать по 1 схеме. А я завтра переделаю и выложу (а может до этого модераторы пофиксят), кстати, все схемы я делаю в программе SPlan, вдруг тебе пригодится

Кстати, а ты что думаешь об установке программируемого реле?

Боюсь что не то теме, отругают . Если хочешь , отвечу в личку.

[StarCar]

RedPosse (11 Февраль 2011 - 22:06) писал:

А вообще, если уж замышлять что-то глобальное, то я бы поставил в Звездочку одно программируемое реле, тогда бы при минимальных трудозатратах появились бы и доводчик окон при закрытии ЦЗ, и автоматический свет в движении, и свет сопровождения, и тому подобные свистелки.

А я вот тут, в рамках глобального и в свете новых ПДД, задумался на тему установки в машину датчика освещённости. Т.е. чтобы в светлое время суток и при условии заведённого авто, противотуманки(ходовые огни) подключались автоматически.
В качестве датчика есть идея использовать солнечную батарею от китайского садового светодиодного фонарика. В нём уже триггер простейший установлен, чтоб когда стемнеет питание с аккума на светодиод перекидывать.
Аккум из схемы придётся исключить, установив какой нибудь запитанный от борт сети источник тока, а вместо светодиода установить оптопару, дублирующую функцию кнопок включения габаритов и ПТФ.
Некоторая проблема однако тут намечается с проездом через туннели и т.п. Нужно задержку отключения ПТФ делать и сигнализатор, чтобы водила на обычный свет перешёл .

Сообщение отредактировал StarCar: 11 Февраль 2011 - 22:49

[puzont]

Блин, как много вумных слов...))) Нет бы что попроще или пальцем ткнуть. Уже аж голова пухнет.

[RedPosse]

2 StarCar: Идея с датчиком хорошая, но лучше пусть сначала отпишется ufstar, он писал выше, что УЖЕ встроил датчик света, чтоб не получилось, что мы здесь изобретаем велосипед ufstar, намек понятен? Ждем-с..

2 ufstar: Почему не по теме? Очень даже по теме. Включение оптики при определенных условия - ПР, датчик света - ПР. Ну а если тема уйдет сильно в сторону, то можно будет создать специализированный топик.

Сообщение отредактировал RedPosse: 11 Февраль 2011 - 22:57

[ufstar]

Постараюсь в ближайшем времени. А пока однако пора спать, возврост не тот чтоб по ночам сидеть, как никак скоро полтинник.

[starik34]

RedPosse (11 Февраль 2011 - 21:55) писал:

2 StarCar: Идея с датчиком хорошая, но лучше пусть сначала отпишется ufstar, он писал выше, что УЖЕ встроил датчик света, чтоб не получилось, что мы здесь изобретаем велосипед ufstar, намек понятен? Ждем-с..

2 ufstar: Почему не по теме? Очень даже по теме. Включение оптики при определенных условия - ПР, датчик света - ПР. Ну а если тема уйдет сильно в сторону, то можно будет создать специализированный топик.

ребята а если по русски где что взять и куда вставить.а то я в электрике кроме как поменять лампу и пред.

Сообщение отредактировал starik34: 11 Февраль 2011 - 23:18

[StarCar]

RedPosse (11 Февраль 2011 - 23:55) писал:

2 StarCar: Идея с датчиком хорошая, но лучше пусть сначала отпишется ufstar, он писал выше, что УЖЕ встроил датчик света, чтоб не получилось, что мы здесь изобретаем велосипед ufstar, намек понятен? Ждем-с..

Что-то я это место в теме проморгал .
На первом этапе есть идея просто приделать под ветровое стекло упомянутый фотоэлемент и примитивную логическую схему, чтобы нудно писщал, если за окном светло, машина едет, а ПТФ не включены, чтоб на штраф не нарваться.

[RedPosse]

2 puzont, starik34 Если хотите чтоб было все понятно и доступно, то надо немного подождать - пока кто-то сделает фото-отчет по теме. А пока в ветке идет лишь теория, хотя ufstar уже воплотил многие вещи.

2 StarCar

Цитата

Что-то я это место в теме проморгал

Вот его слова:

Цитата

Ближний свет, вообще забыли про включатель. МСС 1.6 автомат , ПТФ тоже. Добился этого еще и включением датчика света.

А если датчик света для этих целей:

Цитата

чтобы нудно писщал, если за окном светло, машина едет, а ПТФ не включены, чтоб на штраф не нарваться.

То для этого есть схема в сообщении ветки №45, там все даже лучше реализовано - автоматическое включение ПТФ при начале движения. (Смотреть 1 часть схемы).

[КРЭГ]

Ребзи, нафиг нам теперь датчик света то? Постояк со включенными все равно ездить!
А вот теперь прикол. В КАЖДОЙ ПОЧТИ сигналке стоят дополнительные( у меня 3) программируемые реле, не все задействованные. А? Вот задействовать можно.

[KGL]

ufstar (11 Февраль 2011 - 21:04) писал:

Недостатки- можно забыть включить габаритки при сумерках, чтоб включились заднии фонари. (проблема решаема при помощи датчика света из набора «мастер кит» с задержкой включения и тогда вообще можно забыть про выключатель света)

ИМХО, очень серьёзный недостаток. Лучше я днём всегда буду ездить с задними габаритами, чем буду (даже иногда) забывать их включать с наступлением темноты.

ufstar (11 Февраль 2011 - 21:04) писал:

Ты прав. Как бы это исправить? Решил твою схему переделать, она лучше зрительно воспринимается вот и накосячил в торопях.

Изменение своих сообщений доступно. Должно быть доступно, проверяйте.

[ufstar]

Предлагаю вам на обсуждение следующую схему полного автоматического включения ,мною реализованную для МСС 1.3 механика без ПТФ. Есть вопросы- отвечу .Критику одобряю. Ну а дальше ,в зависимости от интереса выложу другие .

Рекомендую посмотреть http://ashulgin.webasyst.net/shop/
А это про реле освещенности http://www.12v.ru/si...2056050124.html

Прикрепленные файлы

•  автом.включение.doc (82,5К)
  Количество загрузок:: 52

[Dorist]

ufstar (13 Февраль 2011 - 18:49) писал:

Предлагаю вам на обсуждение следующую схему полного автоматического включения ,мною реализованную для МСС 1.3 механика без ПТФ. Есть вопросы- отвечу .Критику одобряю. Ну а дальше ,в зависимости от интереса выложу другие .
Рекомендую посмотреть http://ashulgin.webasyst.net/shop/
А это про реле освещенности http://www.12v.ru/si...2056050124.html

Зачет!
А я счелкаю ручкой + туманки и пока не парюсь...