Space Star Club: Параметры аккумулятора - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Параметры аккумулятора Оценка: ***-- Проголосовали: 1

#41 Пользователь не на форуме   КРЭГ 

  • Jedi Master
  • PipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 01 Ноябрь 2012 - 17:02

Стартер будет брать столько тока, сколько ему нужно. Сам аккумулятор ничего не "дает".
0

#42 Пользователь не на форуме   gregory0405 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 20:23

Ребят, помогите с советом. Собрался меняь АКБ а какой ставить на 1.3 понятия не имею. Я конечно понимаю, можно пойти в сервис там "посоветуют". Но ведь какая штука, на работе чуть ли не 24/24, собрался заказать АКБ в офис. Какая полярность, какой ток, итд итп. Ах да, габариты какие ато мне сказали что есть разница между япошками и европейцами. Как определить япошка у меня или европейка? Очень прошу помочь. Здесь отписался лечу в тему про гашение SRS и мигом в тему про всеми любимые втулки кулисы.
0

#43 Пользователь не на форуме   tosten 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 21:43

Просмотр сообщенияgregory0405 (07 Декабрь 2012 - 19:23) писал:

Ребят, помогите с советом. Собрался меняь АКБ а какой ставить на 1.3 понятия не имею. Я конечно понимаю, можно пойти в сервис там "посоветуют". Но ведь какая штука, на работе чуть ли не 24/24, собрался заказать АКБ в офис. Какая полярность, какой ток, итд итп. Ах да, габариты какие ато мне сказали что есть разница между япошками и европейцами. Как определить япошка у меня или европейка? Очень прошу помочь. Здесь отписался лечу в тему про гашение SRS и мигом в тему про всеми любимые втулки кулисы.

Измерь "корытце" которое под аккумулятором и по этим габаритам выбирай рулеткой максимально подходящий. У тебя скорее всего аккум., "обратной полярности" плюс слева, а минус справа, если ширинкой на радиатор смотреть. Когда будешь выбирать, не забудь об этом. На мой взгляд не суть важно какая фирма, а как ты будешь его эксплуатировать-обслуживать. Можно и Varta разрядить и заморозить в первую же зиму. А можно и с дешевеньким 6 лет кататься. Сам использую Topla 62 Ач. Зимой 1 раз в месяц подзарядка внешним ЗУ. При плюсовой температуре 1 раз в 2-3 месяца подзарядка внешним ЗУ. До это был Bost, умер из-за того, что разряженный (500 км по городу за месяц) остался на морозе (а я в командировке).
Япошка или европейская сборка смотреть по VIN.
0

#44 Пользователь не на форуме   Dorist 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Декабрь 2012 - 22:37

Просмотр сообщенияgregory0405 (07 Декабрь 2012 - 19:23) писал:

Как определить япошка у меня или европейка?

Руль слева - европейка.
Серебро, 1,6 ручка, 2001, 135т пробег, раньше жила в Италии:) Расстались в апреле 2017г. :(
0

#45 Пользователь не на форуме   никитон 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Декабрь 2012 - 11:56

вопрос!!
+ аккумулятора - состоит из двух проводов!
- аккумулятора - из одного провода! а у брательника на 9 из трех...
иожет у меня чего-то не хватает???
0

#46 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 13:03

Просмотр сообщенияDorist (07 Декабрь 2012 - 22:37) писал:

Руль слева - европейка.

ОФФ. Руль справа - тоже ни разу не япошка.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#47 Пользователь не на форуме   tosten 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 18:27

Просмотр сообщенияникитон (09 Декабрь 2012 - 10:56) писал:

вопрос!
+ аккумулятора - состоит из двух проводов!
- аккумулятора - из одного провода! а у брательника на 9 из трех...
иожет у меня чего-то не хватает???

А может у него, 2 лишних...
0

#48 Пользователь не на форуме   artem-tver 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Декабрь 2012 - 14:07

Просмотр сообщенияникитон (09 Декабрь 2012 - 10:56) писал:

вопрос!
+ аккумулятора - состоит из двух проводов!
- аккумулятора - из одного провода! а у брательника на 9 из трех...
иожет у меня чего-то не хватает???

Судя по такому вопросу лучше Вам самим не соваться под капот для замены аккумулятора, а то будет пшик.... Без обид :pleasantry:
Space Star 1,3GLX 99г уже 200 тыс уже 275 тыс and Opel Zafira 1,8 08г еще только 68 тыс. и уже тоже 260 тыс
Зафира догоняет Спейсика!
0

#49 Пользователь не на форуме   tr111 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 09:40

у меня Varta 60 А/ч с завода стоит :grin: Нашел сейчас маркировку: чешская, август 2004. Вчерась в -25 умерла, пойду хоронить.
0

#50 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Ноябрь 2014 - 14:40

Обычно продавцы АКБ берут старые дохлые изделия в зачет стоимости новых. Может не стОит хоронить?
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#51 Пользователь не на форуме   tr111 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 26 Ноябрь 2014 - 19:19

Купил такую же Varta и тоже Чехия, только 63 а/ч и холодный ток 610 А. В 5600 руб обошлось.
Срок службы моей старой впечатлил - 10 лет.
0

#52 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2015 - 16:10

Добавлю свои 5 копеек.
Дано: 1.8 MPI 112 л.с. АКПП рестайл.
Под капотом: Medalist 56031, 60A*h, 535A, 244*175*190 и (не поверите!) ПРЯМАЯ ПОЛЯРНОСТЬ. Провода крест-накрест, однако дотягиваются свободно.
Прикрепленный файл  Medalist 56031.jpg (12,92К)
Количество загрузок:: 460
При ежедневной эксплуатации проблем никаких. Но если неделю постоит - всё, не заведёшься. Неважно, подключен к машине, или просто стоит.
Надоело. Надо новый.
Попробовал виртуально прикинуть какой поставить. Советы продавцов и "каталоги" магазинов, они, понятно, от лукавого. По их мнению на СС ну почти любой АКБ можно поставить из тех, что есть в наличии в конкретном магазине. Это не наш метод. Пойдём проверенным путём. Что нам предлагает Bosch. Bosch предлагает ёмкость от 70 до 74 в размере 278*175*190. Допустим. Следующая - Varta. Здесь 56-63 в размере 242*175*190. Модели не пишу - не суть. Нам бы с ёмкостью и размером разобраться. Особенно с размером - 278-242=36, почти 4 см.
Делать нечего, лезу под капот. Длина "корыта" под АКБ 260-265 мм. В принципе 278 мм туда поставить можно, но АКБ будет уже не в корыте стоять, а на его бортиках. Что не есть хорошо. Хотя по высоте запас над АКБ приличный. Бошу жиыыырный минус за дезинформацию.
Что мы ещё не проверяли? Каталог оригинальных запчастей. Захожу, вбиваю VIN, получаю в стандартном исполнении - 65D23L и с опцией QP1 : BATTERY CAPACITY-UP - 1 - 75D26L. Проверяю наличие опции у себя - да, имеется. Осталось узнать что это за хитрые буквы 75D26L. А это, оказывается, высокие АКБ (стандарт JIS, азиатский, клеммы не утоплены в углах, а торчат над крышкой). Длина у них 261-265 мм, то есть как раз под "корыто", а высота не "европейские" 190 мм, а 220-223 мм.
Прикрепленный файл  Bosch_S4_026.jpg (6,78К)
Количество загрузок:: 453
Аккумуляторы эти более редкие и более дорогие. Найду за приемлемые деньги - поставлю такой. Не найду - поставлю обычный низкий, какой войдёт по длине, с максимальной ёмкостью.

ЗЫ. На какие ещё запчасти влияет опция QP1 : BATTERY CAPACITY-UP - 1 найти не смог. Генератор без вариантов. А больше вроде и нечему. Будем считать, что просто вот такая опция - батарея увеличенной ёмкости, для Сибири, видимо.

ЗЫЫ. Каталогам верить нельзя никаким, кроме оригинального.

ЗЫЫЫ. 30.07.2015. Купил MUTLU CALCIUM SILVER (63 A*ч, 550 А, 242?175?190 мм, обратная полярность). С "зелёным глазом" - хоть какая-то информация о состоянии электролита будет. 3000 руб.
Прикрепленный файл  Mutlu_Calcium_Silver_63Ah_obratnaya.jpg (16,92К)
Количество загрузок:: 302
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#53 Пользователь не на форуме   seit 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2015 - 17:15

На прошлой неделе купил новый. С выбором не заморачивался. В магазин взял старый на обмен (200 грн). Продаван сильно хвалил польский блек шторм (60 ач, 480 а пуск, 1200 грн). Старый был бош 2009 г 09 м 60 Ач,510 А -резко посыпался. Полярность можно брать любую - провода без напряга дотягиваются (дорестайл).
0

#54 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Июль 2015 - 18:18

Просмотр сообщенияseit (28 июля 2015 - 17:15) писал:

Полярность можно брать любую - провода без напряга дотягиваются (дорестайл).

На рестайле тоже без напряга, НО: если АКБ не очень длинный (типа 240-245 мм) и не высокий (190 мм). Если длиннее или выше - могут не дотянуться.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#55 Пользователь не на форуме   bbobann 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 16:42

Просмотр сообщенияalexxey (03 июня 2008 - 10:17) писал:

Ток холодной прокрутки EN (в А) 610

Немного инфы о пусковых токах.

Существует несколько основных стандартов (и способов) измерения пускового тока:

1) немецкий DIN (Deutsche Industrie Norm); во время испытаний аккумулятор разряжают
при 18 °С в течение 30 с до напряжения не ниже 9,0 В;

2) международный IEC (International Electrotechnical Commission) обычно используется в
Европе; аккумулятор разряжают при 18 °С в течение 60 с до напряжения не ниже 8,4
В;

3) американский стандарт SAE; аккумулятор разряжают при 18 °С в течение 30 с до
напряжения не ниже 7,2В;

4) европейский стандарт EN (Europa Norm); аккумулятор разряжают при температуре
18 °С в течение 10 с до напряжения не ниже 7,5В.

Некоторые фирмы, рекламируя свои аккумуляторы, утверждают, что их АКБ при
равной емкости имеют пусковой ток выше, чем у аналогов. При этом они забывают
указать, что пусковой ток их батарей измерен, к примеру, по американскому стандарту
SAE, а пусковой ток аналогов — по немецкому DIN. Чтобы не попасться на эту удочку,
нужно внимательно изучить аккумулятор. Обычно аккумуляторы, изготовленные
солидными фирмами, содержат на этикетках информацию о пусковом токе с указанием
стандарта измерения. При необходимости их можно перевести в привычный для нас
DIN по следующим формулам:

DIN = IECx 0,85,

DIN = (SAE-40)x 0,75,

DIN = ENxO,51.

Сообщение отредактировал bbobann: 29 Декабрь 2015 - 16:45

0

#56 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 29 Декабрь 2015 - 21:49

Для средней полосы и южнее пусковой ток - не самый важный параметр.
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#57 Пользователь не на форуме   bbobann 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 30 Декабрь 2015 - 10:45

Просмотр сообщенияKGL (28 июля 2015 - 15:10) писал:

Аккумуляторы эти более редкие и более дорогие. Найду за приемлемые деньги - поставлю такой. Не найду - поставлю обычный низкий, какой войдёт по длине, с максимальной ёмкостью.


Посоветую такой A-mega Asia 6СТ-75-А3 JR (75 А/ч)
75 А·ч, 690 А (EN), полярность: обратная, 254?170?219 мм, 20.1 кг

Стоит сейчас у меня с 2010 года 1.9 DID. 3 недели в гараже прошлой зимой стоял -10 - -20 завелся без проблем.

Прикрепленный файл  amega.jpg (41,53К)
Количество загрузок:: 381
0

#58 Пользователь не на форуме   tosten 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 25 Сентябрь 2018 - 23:46

Здравствуйте!
Посмотрел я на дату изготовления своей Topla, а он в 11 году сделан.
Решил поменять аккумулятор.
Topla я не нашёл, купил Тюменский, надо было на дальняк срочно ехать.
После поездки решил его ЗУ подзарядить. Поставил на зарядку, выставил ток 5 А, он постепенно сбросил ток до 2. Заряжался на 2 А часов 10. После этого я вручную установил 1 А и уехал в командировку. Попросил жену присмотреть за ним.
Он заряжался 2 недели на 1 А и ток не сбрасывал (зарядка Орион). После командировки ещё покатался на авто.
Опять снял на зарядку, ток выставил 5 A. Орион сбрасывает до 2 А и продолжает заряжать на этом токе, долго.
Подключал другой ЗУ автомат, тот тоже не может до выключения заряд довести.
Раньше хватало 24 часа, ставил на 5 A, через сутки ЗУ выключался, зарядив аккум.
В чем может быть проблема? Аккум ещё на гарантии.
Кстати Topla померла через неделю.
0

#59 Пользователь не на форуме   Vudi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 26 Сентябрь 2018 - 07:55

У меня точно так же постоянно заряжался Forse 60A (поддался на рекламу продавца). Через 2 дня простоя еле крутил.
Поменял через неделю на Mutlu Calcium (все мои акумы до этого были Мутлу) и на 7 лет забыл, и с ним же продал авто.

Сейчас стоит на Старе Tenax 60A, купил в феврале. Как покажет себя зимой - посмотрим.
Произведён в Чехии на заводе Varta-Bosch.
Space Star 1.6 4G18 AT
0

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые