Space Star Club: Провалилась педаль сцепления - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Провалилась педаль сцепления Привод сцепления, прокачка и т. п. Оценка: *---- Проголосовали: 1

#21 Пользователь не на форуме   Grunvald 

  • High Council Member
  • PipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 03 Ноябрь 2015 - 19:47

Просмотр сообщенияcomandor1618 (03 ноября 2015 - 11:54) писал:

Прокачка заняла около 20 минут, но после осмотра, мастером на СТО был вынесен диагноз: лучше заменить главный цилиндр сцепления, чтобы потом не было проблем. Цена вопроса - около 2000 рэ. Такая вот шняга...

Попросите посмотреть ещё на другой СТО, особенно если есть знакомые. И не говорите о том, что вам сказали на предыдущей СТО. Любят у нас поменять запчасть просто "чтобы не было проблем" за деньги клииента. У нас на форуме было сообщение когда заведомо исправный приводной вал на СТО поменяли на новый вместо того, чтобы поставить старый на место. Только платите - вам заменят всё что угодно.
0

#22 Пользователь не на форуме   malai 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 15 Ноябрь 2015 - 15:43

Просмотр сообщенияstitch17 (02 ноября 2015 - 10:23) писал:

Делал так: заменил манжету, поставил цилиндр на место, открутил на нем штуцер и ждал пока не потечет тормозуха, заодно подливая в бачок немного промыл систему.

Благодарю за совет , мне по ходу пришлось и главный в сборе поменять .
0

#23 Пользователь не на форуме   kusjanja 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 14 Март 2016 - 23:22

Просмотр сообщенияmalai (15 ноября 2015 - 15:43) писал:

Благодарю за совет , мне по ходу пришлось и главный в сборе поменять .

А номерок главного в сборе не подскажете?
0

#24 Пользователь не на форуме   СергейЗ 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 20 Сентябрь 2016 - 15:48

Чтоб не создавать новую тему, напишу тут.
В общем, история началась с того, что сцепление брало возле пола. На штоке у педали есть регулировочная гайка. Благополучно отрегулировал. Сцепление начало брать где надо, но на трассе сцепление пропало, точнее провалилась педаль. Ближайшее вменяемое СТО - г. Елец. Доехал без педали, переключал с перегазовкой, а трогался с заглушеной - втыкал первую заводил и ехал. На СТО дали диагноз - не работает ГЦ, ремкомплекты - это все фигня, нужно ставить новый! В наличии, естественно, нет, а ждать на полпути не вариант. Поездка планировалась Ставрополь-Москва-Питер-Финляндия и обратно... Попросил прокачать а дальше будем посмотреть. Прокачка не удалась, жидкость не вкачивается, главный гоняет ее и новую не берет. Мастера предложили вкачать жидкость под давлением, что и было сделано... Сцепление появилось, но рекомендацию написали замена ГЦ.
Сия история произошла в декабре 2014 года. Катался я так до момента, пока не развалился выжимной, ну это отдельная тема, там тоже интересная история. Итак, после замены выжимного, сцепление стало брать опять у пола, а так как попутно делались тормоза с прокачкой, решили прокачать сцепление. Дернуло полезть туда. Короче, педаль провалилась и сцепуха пропала, жидкость не идет и все. Мастера естественно приговор - менять ГЦ. В общем я предложил его разобрать, причем сделать это самому, дабы не занимать время мастеров. Разобрал, почистил, там было много грязи и субстанции похожей на желе, зеркало цилиндра в норме (визуально), прокладки вроде как живые. Думаю ну поставлю на место, попробую... Собрал, поставил - жидкость не идет даже самотеком, попробовал вкачать давлением (большой шприц в шланг) и не хрена.
"Везение" - когда я отчаялся и было решено покупать ГЦ я начал его откручивать, трубка была уже откручена и я начал откручивать гайки крепления ГЦ и о чудо, из отверстия, куда вкручивается трубка, пошла жидкость.
Теперь чисто мои логические умозаключения. Если при настройке педали шток продавит поршень цилиндра, и манжетой закроет отверстие, через которое поступает жидкость в цилиндр, то жидкость в рабочую зону цилиндра не попадает, ну вот никак... Итак, был отрегулирован назад шток у педали, все собрано. Пролилось самотеком, причем очень быстро (а то я тут читал, что много пены и воздуха в шланге и т. д.), пару раз прокачали педалью с откручиванием штуцера рабочего цилиндра и АЛЛИЛУЙЯ все стало работать! Повторюсь прокачали педалью пару раз, воздуха не было, весь воздух вышел самотеком! После всего проехал уже 2 т. км, все ОК.
Теперь сарказм в сторону мастеров - если бы я купил новый ГЦ один хрен бы ничего не работало, потому как отверстие находится в том же месте. Надеюсь рассказ поможет кому-нибудь в похожей проблеме.
0

#25 Пользователь не на форуме   Valeriy 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 18 Январь 2017 - 15:49

Педаль сцепление моего Спейс Стара реагирует на понижение температуры ниже -10 временной мягкостью (после 3-4 качков нормальный режим восстанавливается). При езде, даже в мороз, работает нормально. Летом работает нормально. Во время недавних морозов при -22 педаль провалилась полностью, работать отказалась наотрез.

Беглый осмотр показал лужу на полу гаража под рабочим цилиндром сцепления и падение уровня тормозной жидкости в общей банке. На стенке банки сразу виден канал для забора жидкости для сцепления, он оказался пустым. Стало понятно, что необходимо менять цилиндр целиком или ставить ремкомплект.

Временно вышел из ситуации простым способом, несколько раз доливая в банку тормозную жидкость выше уровня канала сцепления, прокачивал только педалью сцепления гидравлику, получилось. Весь процесс занял минут 10, как экстренная мера годится вполне. Проехал 400 км, еду забирать ремкомплект из магазина, пока сложностей работы в сцеплении не заметил.
0

#26 Пользователь не на форуме   YaVanYa 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 03 Ноябрь 2017 - 20:19

Просмотр сообщенияcomandor1618 (03 Ноябрь 2015 - 16:54) писал:

Ценный комментарий! Не знал, что сцепление и тормоза взаимосвязаны (общий бачок и тормозуха), чайник я)))) У меня потёк задний левый тормозной суппорт через заднюю часть, где крепится планка ручного тормоза, подливал DOT-4 пока не поменял манжету и тормозной цилиндр в сборе. Но заметил, что сцепление стало "мягче", передачи вкл. только на середине, а потом и в конце хода педали, потом вообще нифига передачу стало не включить! Прочитал Вашу инфу, взял пузырь ДОТа, открыл бачок, долил тормозухи, и сидел - качал сцепление пока оно не пришло в нормальное состояние. Прокачка заняла около 20 минут, но после осмотра, мастером на СТО был вынесен диагноз: лучше заменить главный цилиндр сцепления, чтобы потом не было проблем. Цена вопроса - около 2000 рэ. Такая вот шняга...


Менял задний тормозной цилиндр, после чего прокачал только тормозной шланг этого колеса. Затем при езде и частом переключении передач стал обращать внимание на то, что педаль сцепления стала проваливаться и срабатывать только под конец, либо передача и вовсе не могла включиться (тормоза исправно работали). Такая эксплуатация длилась около месяца. Поразмыслив, и понимая, что вмешательство было только в указанном месте (ничто нигде не сопливило и пр.) прокачал с напарником тормоза всех 4 колес и... педаль сцепления восстановила былую упругость, не зависимо от частоты переключения передач.
В связи с вышеизложенным, считаю тормоза и сцепление взаимосвязаны.
0

#27 Пользователь не на форуме   Dorist 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Ноябрь 2017 - 10:36

Просмотр сообщенияYaVanYa (03 Ноябрь 2017 - 19:19) писал:

В связи с вышеизложенным, считаю тормоза и сцепление взаимосвязаны.

Они связаны только тем, что у них общий расширительный бачок, поделенный перегородкой. Вот за этим и надо следить при прокачке. Чтобы уровень не опускался ниже перегородки.
Серебро, 1,6 ручка, 2001, 135т пробег, раньше жила в Италии:) Расстались в апреле 2017г. :(
0

#28 Пользователь не на форуме   Extrime 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 27 Май 2018 - 12:46

Коллеги кто-нибудь подбирал шланг сцепления на Спейс 1,3 4G13? Хотел заменить для профилактики. По каталогу номер вроде как MR316621, Екзист обещает оригинал за полтора месяца привезти, по цене 1300 руб. Для шланга дороговато как-то и долго.
0

#29 Пользователь не на форуме   veselin ivanov 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 27 Май 2018 - 13:17

ЧТО ЗА ПРОФИЛАКТИКА..!?...ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ЕТОМЬ ШЛАНГ..ЕТА 20 ДОЛАРОВ !
https://www.zzap.ru/..._man=MITSUBISHI
0

#30 Пользователь не на форуме   KGL 

  • General
  • PipPipPipPipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 27 Май 2018 - 14:21

Просмотр сообщенияExtrime (27 Май 2018 - 11:46) писал:

Коллеги кто-нибудь подбирал шланг сцепления на Спейс 1,3 4G13? Хотел заменить для профилактики. По каталогу номер вроде как MR316621, Екзист обещает оригинал за полтора месяца привезти, по цене 1300 руб. Для шланга дороговато как-то и долго.

Вроде нет. Первым будешь :)
Это же просто шлаг типа тормозного, только с разъемами "мама" на двух концах?
Прикрепленный файл  Carisma_Clutch_Pipe-Hose.jpg (103,09К)
Количество загрузок:: 292 Прикрепленный файл  Carisma_Clutch_Hose.jpg (19,35К)
Количество загрузок:: 291

Если да, тогда всё просто:
- измеряем длину шланга на машине;
- идём на http://size.name
- выбираем раздел "Шланг";
- задаем размер, можно диапазон (+1 см думаю никому не помешает, а выбор будет больше);
- ищем из всего разнообразия шланги "мама"-"мама", т.е. SF-SF.
Это шланги K&K, но никто не запрещает поискать к ним аналоги на том же Эксисте.
Ценник на эти шланги видится в районе 300-500 руб.

Пример для длины 200-300 мм:
Прикрепленный файл  Hose_SF-SF_200-300mm_cr.png (93,66К)
Количество загрузок:: 297

И, главное, не забываем написать о результатах на форум!
С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ, файловый архив, поищите поиском. И будет вам счастье. ««<
0

#31 Пользователь не на форуме   Extrime 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 28 Май 2018 - 14:53

Просмотр сообщенияveselin ivanov (27 Май 2018 - 13:17) писал:

ЧТО ЗА ПРОФИЛАКТИКА..!?...ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ ЕТОМЬ ШЛАНГ..ЕТА 20 ДОЛАРОВ !
https://www.zzap.ru/..._man=MITSUBISHI

Ну тормозные же надо менять через определенный промежуток времени или пробега.
Просто хотел рабочий цилиндр перебрать, резинки поменять а то зимой подклинивал. Вот думал и шланг заодно махнуть - 300000 почти намотал, мало ли. А тут цена остановила.
Может аналог какой есть, что-то не нашел.
0

#32 Пользователь не на форуме   victor-karab 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 27 Сентябрь 2021 - 22:58

На днях была нужда съездить в большой город. Немного помотался по этому городу, но вдоволь поторчал в пробках - часа полтора в сумме. Вечером, возвращаясь домой, заметил, что передачи переключаются не совсем чётко, сцепление брать начало аж возле пола. На следующий день подтянул немного шток, опробовал - вроде приемлемо. Так и оставил. А сегодня утром выехать из гаража не смог - сцепление вообще не выжималось. Процедура согласно поста №6 указала виновника - главный цилиндр. В сжатые сроки у нас на периферии поиметь ремкомплект нет возможности, заказывать изделие целиком - ещё дольше и жаба душит. Снял, разобрал.
Обнаружилось следующее:
1. Пружина разломалась на четыре! куска и скомкалась на дне цилиндра.
2. Поршень был весь залеплен густым чёрным илом. Ил был результатом эрозии материала внутренней поверхности шланга с расширительного бачка. Легко промылось бензином.
А пружину пришлось долго искать. В итоге, на свой страх и риск, взял на разборке цилиндр от Мазды-636 90-х годов. Внутри оказалась пружина требуемых параметров, да ещё и с пластиковым упором на конце. Прокачивал с напарником. Хватило нажатий 15 до чистой ТЖ. Прокатился - красота.
(2002 г., 1,3)
Никакой Duracell не заменит зайчику стоп-сигнал
1

#33 Пользователь не на форуме   Igor_yek 

  • Padawan
  • PipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 15 Август 2022 - 21:26

Подскажите, в пыльнике рабочего цилиндра появилась тормозная жидкость. Чтобы включить передачу, нужно раз пять выжать сцепление (педаль мягкая, после выжимов вроде как надо), хватает на пару минут, затем операцию повторяем (при необходимости переключения).
Вопрос - ремкомплект поможет или цилиндр на замену.

Ремкомплект стоимость 3-5 евро
Ремкомплект по оригиналу MD997838
FRENKIT Номер: 520005
AUTOFREN SEINSA Номер: D3425
ERT Номер: 300356

Цилиндр по оригиналу MR953772
BLUE PRINT Номер: ADC43619 -28 евро
AISIN Номер: CRM-024 - 50 евро
ABE Номер: F85009ABE - 24 евро

Остальное, если есть, то ждать месяц. Посоветуйте, что лучше из ремкомплекта взять и что по цилиндру? Спасибо.
PS: 1.6 2004

Сообщение отредактировал Igor_yek: 15 Август 2022 - 23:38

0

#34 Пользователь не на форуме   Vudi 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 15 Август 2022 - 21:40

FRENKIT
Space Star 1.6 4G18 AT
1

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 2
0 - свои, 2 - гости, 0 - скрытые