ссылка на каталог
Клапан EGR Чистка. Ошибка P0403.
#24
Отправлено 03 Июнь 2016 - 14:55
iCar (02 июня 2016 - 21:59) писал:
Клапан EGR на моей машине есть:
20160603_133313.jpg (121,58К)
Количество загрузок:: 639
Двигатель 4g13 (DG1A). Почитав форумы, пришёл к выводу - как минимум надо его почистить. Просто насторожила температура воздуха на впуске:
Screenshot_2016-05-29-17-13-00.png (19К)
Количество загрузок:: 654
И также понял, что кроме клапана никто не виноват. Машина на холостых работает более-менее, иногда чуток плавают но это не критично (пока что).
А можно так ЕГР снять, чтоб прокладку не попортить или на герметик посадить?
#27
Отправлено 05 Июнь 2016 - 19:26
#28
Отправлено 07 Сентябрь 2016 - 13:54
На фото прокладка из тонкостенной баночки какого-то кофе. Прожила под капотом 15 тыс. км
#30
Отправлено 07 Сентябрь 2016 - 15:23
Прикрепленные файлы
-
15082016009.jpg (202,03К)
Количество загрузок:: 610 -
15082016008.jpg (232,16К)
Количество загрузок:: 584
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#31
Отправлено 07 Сентябрь 2016 - 16:13
seit (03 июня 2016 - 15:03) писал:
Машина на холостых после проезда 4 км, температура ОЖ примерно 85, показания IAT - 52 градуса.
Через минут пять IAT - 63 градуса.
То есть на холостых успевает нагреться от стенок воздуховода.
ЕГР заглушен пивной банкой давно.
А я ведь спрашивал в теме про температуру воздуха. Может прогорела заглушка? А ведь и вправду прохудилась.
Если будешь наново глушить, померь температуру воздуха через ОБД2.
Свой клапан я почистил. И вот не знаю правильно ли я прокладку поставил?
20160701_195612.jpg (102,87К)
Количество загрузок:: 586
Или без разницы? Но на температуру это не повлияло.
#32
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 09:37
Нагумо (07 сентября 2016 - 14:13) писал:
На фото видно, что прогнила только одна дыра. Поэтому, этим можно пренебречь.
Прокладку сам ставил как попало, потому что когда первый раз снимал, уронил ее, не увидев положения по феншую.
Сейчас заглушку убрал и вернул все в "заводские настройки". Езда на пропане, надеюсь, будет не так сильно засирать впуск. Сегодня ценник 11,95. Машина жрет поменьше, но и едет на ту же сумму хуже.
#33
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 19:39
seit (08 сентября 2016 - 08:37) писал:
Померь пожалуйста темпу воздуха и двигла. Просто интересно есть разница между ездой на бензе и на газу.Читал где-то что езда на газу быстрее гробит двигатель, так как бензин выполняет не только функцию топлива но и частично смазки и охлаждения, а пропан этого не даёт. Так вот интересно насколько это соответствует истине? На газу больше греется или нет?
#34
Отправлено 08 Сентябрь 2016 - 20:27
И не пофиг ли насколько сильно или слабо мы будем двиг изнутри греть? ОЖ всё тепло отведёт, в разумных пределах, конечно
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#36
Отправлено 09 Сентябрь 2016 - 19:48
seit (08 сентября 2016 - 08:37) писал:
Скажи как сам думаешь это из за ЕГРа, или пропана, или настроек? Или всего понемногу? Не возникало ли желание снова заглушить ЕГР? Может будет ехать на ту же сумму лучше?
#37
Отправлено 11 Сентябрь 2016 - 12:53
Нагумо (09 сентября 2016 - 17:48) писал:
С нынешним положением, в приоритете экономия. Хуже едет с работающим егр - так и должно быть. В режиме средних нагрузок и еще некоторых, егр открывается и добавляет в цилиндр газы, которые не горят и происходит как бы уменьшение обьема двигателя. На сколько? - взгляни на карты наполнения. О всяких дожигах и т.п. речи быть не может - это мое мнение. Уменьшив объем, естественно меньше впрыска топлива, а от сюда расход и, блин, экология.
#38
Отправлено 12 Сентябрь 2016 - 00:19
seit (11 сентября 2016 - 11:53) писал:
Ну прежде всего добавляя в топлив.смесь иные хим элементы которые не горят ты изменяешь хим состав топлив.смеси.Чтобы уменьшить объём нужно выхлоп газы отдельно подовать чтоб не происходило смешивания на пример в воздушном шарике. И вот если этот вождуш шарик засунуть в камеру сгорания то это изменит её объём и не затронет состав смеси. Я где то читал что ЕГР как раз и преднозначен менять хим состав для предотвращения дитонации так как он связан с адсорбером(его продувкой) жаль нет статьи первоисточника там вся химия расписана. Типо в СО2 не одна а две малекулы кислорода из за этого он соединяется с водородом и образует воду тем самым снижая температуру сгарания топлива и снижая токсичнось ну как то так.В химии не силён пишу по памяти,а она стала подвадить .Я выше в этой теме выкладывал ссылку на одну статейку про ЕГР там описана работа и связь с адсорбером.
seit (11 сентября 2016 - 11:53) писал:
Врядли ELM327 и Torque Pro 1.8.99 мне эти карты покажут ,а если и покажут то всё равно в них "ни в зуб ногой".
seit (11 сентября 2016 - 11:53) писал:
Вот это меня собственно интересовало. Спасибо.
#39
Отправлено 12 Сентябрь 2016 - 11:11
Нутром чувствую что будет литра, а как выразить математически, не понимаю.
s01_e321c8bc833c.jpg (193,87К)
Количество загрузок:: 81 s02_35df000cce2f.jpg (295,85К)
Количество загрузок:: 30 s03_affd41f03892.jpg (242,08К)
Количество загрузок:: 24 s04_9100a8e2e749.jpg (173,58К)
Количество загрузок:: 22
#40
Отправлено 13 Сентябрь 2016 - 20:55