Времени прошло много. Освежаю тему!
У меня Спейс Стар 2004 года с пробегом реальным в 320 000 км. Всё пока работает и масла есть мало (но ест). Один раз менял катализатор первый (срок службы 150 000 км), сейчас перестал полноценно работать опять и решил, удалив его, поставить электронную обманку! Катализатор можно удалять (не обязательно ставить пламегаситель), можно оставлять, если паяете электронную обманку второй лямбды! Рекомендую устанавливать обманку в салоне авто перед клеммой второй лямбды, которая находится посередине под диагностическим разъёмом бортового компьютера. Чтобы добраться (не сложно) нужно снять центральную консоль между сидениями водителя и пассажира.
На форумах пишут разное, спаял одну обманку, пришлось переделывать, опишу то, что работает у меня!
У Спейс Стара как на Лансере IX, обманку нужно паять на два провода - синий и жёлтый (с лямбды синий и белый). Остальные два чёрных, подключаемых через клемму к красному и зелёному, это подогрев, их не трогайте! )
Для электронной обманки нужно приобрести сопротивление (резистор) от 390 до 470 кОм (не менее и не более!) мощностью рассеивания не менее 0.5 ватт (больше можно любую мощность!) и конденсатор 2.2 мкФ напряжением не менее 25 вольт. Сопротивление (резистор) впаивается в разрыв синего провода, а конденсатор между синим и жёлтым проводами выше сопротивления (резистора) от соединительной клеммы лямбды.
Без катализатора вторая лямбда выдаёт как и первая с датчика 1 вольт, сопротивление в 390 кОм уменьшает это значение до 0.6-0.7 вольта (положено 0.8, но меньшее сопротивление с мощностью рассеивания найти будет сложнее и эти значения бортовой компьютер воспринимает адекватно).
Без конденсатора вторая лямбда, как и первая выдаёт ломаную по содержанию кислорода в выхлопных газах. Благодаря конденсатору эта ломаная превращается практически в прямую, как и должно быть!
Так что в Электронной обманке должны быть и резистор и конденсатор одновременно!
Если катализатор не удаляли, то напряжение упадёт до 0.4-0.5 вольта, а прямая графика будет идеально прямая!
Авто:Mitsubishi Space Star 1.3 бензин MPI МКПП 2001г
Отправлено 04 Март 2017 - 19:55
ansar (04 марта 2017 - 15:35) писал:
Без конденсатора вторая лямбда, как и первая выдаёт ломаную по содержанию кислорода в выхлопных газах. Благодаря конденсатору эта ломаная превращается практически в прямую, как и должно быть!
То есть идеально прямая линия для второй лямбды это норма? А если есть провалы до полного нуля? Посмотри здесь http://www.space-sta...indpost&p=68517 Что скажешь про вторую лямбду, живая или полумёртвая?
сопротивление (резистор) от 390 до 470 кОм (не менее и не более!) мощностью рассеивания не менее 0.5 ватт (больше можно любую мощность!) меньшее сопротивление с мощностью рассеивания
Не вводите народ в заблуждение "освеженной темой". Мощность резистора играет рояль вместо подогрева, а для измерения напряжения, генерируемого лямбдой, сгодится даже самый маленький smd элемент.