[cherazheka]

Возьми Аутофрен и не заморачивайся. ИМХО.

[здешний]

При разгоне возникала вибрация, особенно после 3-ей передачи, руль тянуло влево. Заменил наружный ШРУС с левой стороны. Вибрации ушли, и перестало тянуть влево.
HAFT GA0173- ШРУС наружный, всё в комплекте (1700 р. на момент покупки).
Шрус наружный

[artem-tver]

здешний (28 Октябрь 2018 - 21:06) писал:

При разгоне возникала вибрация, особенно после 3-ей передачи, руль тянуло влево. Заменил наружный ШРУС с левой стороны. Вибрации ушли, и перестало тянуть влево.
HAFT GA0173- ШРУС наружный, всё в комплекте (1700 р. на момент покупки).
Шрус наружный

Как ШРУС себя чувствует?

[aud3010]

StarCar (10 Август 2010 - 20:04) писал:

Я тоже не удивлюсь, хотя по логике вроде у всех должно быть одинаково.
Кстати, нужно будет проработать тему с подбором подходящего сальника, чтоб можно было потом ШРУС с "диаметром прокладки" на 50мм использовать - таких вариантов ШРУСа по-моему больше как с ABS так и без.. А может там и подшипник в комплекте с сальниками от какого-нибудь ланцера/галанта впишется?! Ведь в боьшинстве случаев на машинках начала века и ступичный подшипник не мешает сменить. Так может всю связку подобрать от более распространённой модели, чтоб в базовые размеры вписалась - глядишь - в комплекте-то это и дешевле выйдет, чем за MD/MR номерки переплачивать? В общем, тема интересная..
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 29; Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса: 25; Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: 29; Диаметр прокладки: 54
Это данные из каталога Вольво. На некоторые Каризмы в самый раз будет, а у нас параметр Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: = 22/23. Неувязочка!

Большое внимание при подборе ШРУСов здесь уделяется вопросу - с АБС машина или нет. Я почему-то думал, что ШРУС для авто с АБС и без отличается только наличием или отсутствием кольца АБС. И я для своего Спейса с АБС спокойно могу купить ШРУС, подходящий по параметрам, но для авто без АБС, потому что он существенно дешевле, и при установке просто переставить кольцо АБС со старого ШРУСа на новый. Или я ошибаюсь?

Серёгин (25 Ноябрь 2010 - 11:35) писал:

1,3 99 год, ШРУС Patron pcv 1161, посадочный диаметр вала привода 54мм (если я правильно понял,о чем речь), 25 шлицов снаружи, 22 внутри, длина 153мм.
Но это 1,3 99 год. 301982 по описанию подходит.

PCV 1161? Я почему-то рассматриваю, как вариант тоже Patron, но PCV 4306 - посмотрел размеры - вроде бы те же, то у PCV 1161. Чем они отличаются? Всю голову уже сломал с этими ШРУСами. Да не я один.

[aud3010]

StarCar (08 Январь 2011 - 22:19) писал:

В таком случае методом перестановки кольца ABS вполне возможно удастся адаптировать и другие ШРУСы:
HDK MI-12 = ASVA MT-12 =
mt12.jpeg

HDK MI-08 = ASVA MT-08 =
mt08.jpeg

ОТ 301982 данные изделия отличает лишь бОльший внешний диаметр, что по всей видимости значимо лишь при выборе пыльника.

У HDK вообще есть и с ABS подобные ШРУСы - MI-12A-43 = ASVA MT-12A-43 =
mt12a43.jpeg
Всё бы ничего, но у них проточка слегка не в том месте(Fig 1).

В общем, нужно пробовать.

Ставил себе неоднократно HDK MI-12 и MI012 - чем они отличаются не знаю, но последний существенно дешевле. Встают нормально и кольцо АБС переставляется с оригинала без проблем. НО !! С левой стороны при езде по началу раздаётся металлическое треньканье, такое как будто палкой по стиральной доске водят. То есть это не хруст ШРУСа, когда он щёлкает на поворотах, а другой звук - хоть и неприятный. Поначалу ездить дико - ты поставил новый ШРУС, потратил немало денег, а он там задевает за что то. Справа вроде бы нормально всё. Мне тут писали в чате на Экзисте, что этот ШРУС длиной 155 см, а наш родной - 149, поэтому с ним проблемы возможны. По каталогу он вообще к Галанту идёт. Но поездив какое то время треньканье идёт на убыль и какие то звуки только при полностью вывернутых колёсах направо при повороте под нагрузкой возможны. То есть HDK MI-012 вроде бы подходит, а вроде бы и нет. Как я понял дело не в проточке, а в том, что он чуть длиннее. Хотя возможно что и в проточке тоже. Я за 13 лет владения авто уже по 2 раза менял ШРУСы с обеих сторон. Сейчас опять пыльники после зимы порвались. Надеюсь обойтись заменой пыльников, пока не захрустели, но не факт, что пронесёт. Да ещё вопрос какой пыльник ставить. Вот нашёл по каталогам ASVA ASBT92 - он вроде бы к ШРУСу ASVA MT-12 и, соответственно HDK MI-012 подходит. Тут кто то писал, что от девятки походят пыльники. Кто ставил - отпишитесь поподробнее об этом.

[Gonza67]

aud3010 (13 Май 2019 - 12:55) писал:

Тут кто то писал, что от девятки походят пыльники. Кто ставил - отпишитесь поподробнее об этом.

сообщение №346

[DIM02]

Доброго времени суток. Периодически похрустывал левый ШРУС, но не сильно. Вчера загрузил картошку, отвез в гараж. Обратно по пути домой услышал стрекот. При плавном разгоне всё нормально, чуть на тапочку надавишь - появляется. И так до 3-й передачи, 4, 5 - все нормально.
ШРУС уже заказал, Лёбро 304306.
Вибрации нет. Не трясёт. Машина едет прямо, уводов в стороны нет. Кто что думает по этому поводу? Машина нужна каждый день. Звук не металлический. Можно ли ездить до ремонта? Звук по моим ощущениям идет с левой стороны.
Жду ваших советов. Заранее спасибо.

[doodlz]

Менял ранее с двух сторон внешние ШРУСы, ставил Zekkert, один и другой менял на разных сервисах, до этого стояли родные. Первым сдался левый, порвался пыльник и он защелкал. Гайку удалось в гараже скинуть, сперва хотел менять сам, а вот на посадочном месте он сидел так крепко, что пришлось ехать в сервис. В итоге снятие кулака, заказ подшипника ступичного, потому что старый хоть был и живой, но его раздавили прессом, когда выпрессовывали ШРУС из кулака. С другой стороны сдался легче. Было это все пару лет назад. Этим летом опять затрещал левый, хотя пыльник был целый, заказал такой же Zekkert, в этот раз менял сам без ямы. А теперь самое интересное, стопорного кольца внутри не оказалось, новый ШРУС от руки не заходил, только с постукиванием. Собрать со стопорным кольцом я так и не смог, оно просто не заходило в обойму. Езжу так и в общем то все нормально, а самое интересное, что около года страдал тем, что не мог ездить быстрее 120, были ощутимые вибрации, било в руль. Грешили уже на все что можно, но так и не нашли, а вот после замены ШРУСа вибрации ушли полностью. Чудеса пришли оттуда, откуда не ждали

[DIM02]

Доброго времени суток.
Вчера поменяли правый ШРУС на 304306, стоял оригинал ещё.
Все шло хорошо, пока не стали затягивать пыльник около ступицы. Размер хомута на 86 пришел в комплекте большой. Вот тебе и SPIDAN. Затянули каким то Китаем. Так что проверяйте размер хомута при покупке. Где взять нормальный качественный хомут? Кто где брал?
Всем удачи на дорогах.

[indeec210]

Всем доброго времени суток. У меня 1.6 ручка.
Понемногу начинает умирать левая внешняя граната. Как-то, меняя пыльники на гранатах, заметил, что они разные. Правая обычная - при снятии сбивается легким ударом молотка. А вот левая - со стопорным кольцом с внутренней стороны гранаты. Пока его не растянешь, гранату не снять.
Заехал на днях на базар. По ВИНу бьется только один вид гранаты. Но я так понимаю, что они у меня не взаимозаменяемые. Может кто сталкивался с таким? Подскажите, а то не хочется время терять на поиски.

[svkes]

Должны быть одинаковые. Я себе ставил на обе стороны один артикул.

[indeec210]

У меня точно разные. Может бывший хозяин менял полуось. Так как с правой стороны граната с обычным стопорным кольцом, а с левой стороны стопор внутри гранаты - это я точно знаю, так как сам снимал.

Думаю, нужно снимать и методом подбора искать.

[indeec210]

Еще раз доброго времени всем. Итак, хочу поделиться информацией о замене левой внешней гранаты. Всё-таки я был прав и они у меня отличаются по количеству зубьев (снаружи получается их 25, с внутренней стороны - 29). Это касается левой внешней гранаты. Правая - обычная, как у всех. Подошла граната, если не ошибаюсь, от Каризмы, фирмы GSP (G15029). Может кому пригодится такая инфа. И стопор у них тоже расположен по разному.

[DIM02]

Доброго дня всем. С наступающими праздниками!
Получил неприятный подарок на Новый год. Два дня снег у нас валил, навалило очень много. Отсюда буксование. Добуксовался. С вывернутыми налево колесами что-то глухо щелкнуло, машина встала. Скорости включаются, а машина стоит. Еле затолкал на место. Сегодня завел, обороты около 2 тысяч, правый вал вращается, коробка гудит. Заглушил. Завел, руль покрутил - вал не вращается. Обороты упали до 1 тыс. Левый вал не вращался. К чему готовиться? Граната, трипоид, вал лопнул и самое худшее - коробка? Гуру, прошу вашего совета, помощи. Машина механика, европейка. Жду советов.

Забыл добавить. На заведенной машине при включенной скорости отпускал педаль сцепления - не глохнет, не дергается. Печалька.

[KGL]

Вывесить перёд, включить передачу (не заводя двигатель), руками покрутить одно колесо - второе должно вращаться в обратную сторону. Если всё так - приводы и дифференциал целы.
На вывешенном же: завести, включить передачу и посмотреть что вращается, что не вращается.
Дальше по результатам.

[DIM02]

Всех с Новым Годом! Сегодня вывешивал колёса, по очереди правда. Включил передачу, правый вал вращался элипсообразно, левый ровно. С вывешенным левым колесом, на нейтралке, завел двигатель, левое колесо начало вращаться, а вот на правый вал не посмотрел. Когда опустил машину, опять завёл, правый вал вращался, обороты повышенные, судя по звуку (тахометр ещё глючить стал). Левый не вращался. Минут через 5 максимум двигатель заработал ровно. Пока так.

[KGL]

DIM02 (03 Январь 2022 - 21:52) писал:

Всех с Новым Годом! Сегодня вывешивал колёса, по очереди правда. Включил передачу, правый вал вращался элипсообразно, левый ровно. С вывешенным левым колесом, на нейтралке, завел двигатель, левое колесо начало вращаться, а вот на правый вал не посмотрел. Когда опустил машину, опять завёл, правый вал вращался, обороты повышенные, судя по звуку (тахометр ещё глючить стал). Левый не вращался. Минут через 5 максимум двигатель заработал ровно. Пока так.

Машина стоит на земле (и никуда не едет), двигатель заведён, на нейтралке и при этом правый вал вращается? Я правильно понял? Ну правый внешний ШРУС тогда.

[DIM02]

Совершенно верно, машина на земле, на нейтралке ,заведенная, а вал правый вращается. Спасибо за оперативный ответ, KGL.

[DIM02]

Доброго дня всем.
Вопрос по стопорному колечку, что идет со ШРУСом. Можно ли оставлять старое или обязательно новое? Размеры никто не снимал? ВАЗовские могут подойти?
Просто есть ШРУС с левой стороны, как временный вариант хочу поставить на правую сторону, а кольца стопорного нового нет, поэтому такие вопросы возникли.

[DIM02]

Denckermann C120279
ШРУС внешний с кольцом "ABS". Такой ШРУС никто не ставил? Экзист пишет, производитель Польша.