Читал.
Вчера был на сервисе, диагност сказал, что все в норме, кроме катализатора, он забит, что является причиной снижения мощности и высокого расхода, ну и вторая лямбда ему не понравилась, как-то не активно работает, показания с нее появились где-то через минуту после того, как движок завел.
Так что непонятно пока в какую сторону рыть, какой конкретно кат забит, нижний или в коллекторе. Диагност говорит, что первым забивается нижний и возможно достаточно будет его удалить, тем более, что он стоит после лямбды. Это же, блин, все снимать надо. Опять сервис и т.п., самому негде - ямы нет.
Диагност говорит, что первым забивается нижний и возможно достаточно будет его удалить, тем более, что он стоит после лямбды. Это же, блин, все снимать надо. Опять сервис и т.п., самому негде - ямы нет.
Немного не так.
Лямбда стоит после катализатора и чекает его работу. Есть профильные темы по 2-й лямбде. Погляди в ФАК
Собственно тема уже избитая и разжеванная. Однако никто не застрахован от "...любовь нечаянно нагрянет, когда ее совсем не ждешь..."
И сколько раз уже читал про эвакуатор и подпорченное настроение в поездках на моря.
Так, что домой вы обязательно доедете.
Итого.
Если эта неприятность застигла Вас в дороге:
- не паникуйте и не суетитесь
- ищите любую шиномонтажку/СТО, где есть компрессор и WD-40.
- нужны отвертка, молоток и что-то, чем открутить верхнюю пластиковую гайку - крутится реально тяжело. Молотком по бруску, упертому в торец гайки. На 2 молотка идет гораздо веселее.
Фсе! Всем удачи и здоровья машинке...
Сегодня +33
4 часа по городу, кондиционер не выключается , режим сарт-стоп, бензин стремится к отметке пусто, заливается на первой попавшейся ГСМ 95-й, машина едет. Далее остановка у домашнего магазина и при выключенном зажигании слышен продолжительный плач насоса, звук особенный не на что не похожий. Через 5 мин. машина отказывается заводится. На приборке температура двигателя выше нормы , перегорел предохранитель вентилятора на 20А . Хотелось бы подумать на что то еще , но плавали знаем.
И так все делал по gendosu правда wd40 было совсем чуток, но был приготовленный для форсунок карбклинер, пригодилась трубочка от вдехи (она длиннее), молотка не было, была крестовая отвертка и утконосы и ручной насос для мячика)), собственно в прошлом данная процедура на коленке уже делалась .
Прокатился вокруг района - машина у подъезда.
Кстати в прошлый раз gendos помнит когда я встрял с насосом, позже также был обнаружен перегоревший предохранитель вентилятора. Genka меня в него ткнул . Думаю, что при перегреве двигателя и следовательно обратки топлива , в фильтре плавится вся эта мазута, на которую я сегодня психанул, сливая черный коктейль на асфальт.
Машина за 200 тыс. и это уже как минимум вторая колба. Будем заказывать следующую.
Интересы:Права с 1997 года. Непрерывный стаж вождения по факту - с 2001 года.
Авто:MSS 1,6 2004 4G18 ручка
Отправлено 23 Сентябрь 2015 - 09:18
brutt0 (22 сентября 2015 - 21:18) писал:
Сегодня +33
4 часа по городу, кондиционер не выключается , режим сарт-стоп, бензин стремится к отметке пусто, заливается на первой попавшейся ГСМ 95-й, машина едет. Далее остановка у домашнего магазина и при выключенном зажигании слышен продолжительный плач насоса, звук особенный не на что не похожий. Через 5 мин. машина отказывается заводится. На приборке температура двигателя выше нормы , перегорел предохранитель вентилятора на 20А . Хотелось бы подумать на что то еще , но плавали знаем.
И так все делал по gendosu правда wd40 было совсем чуток, но был приготовленный для форсунок карбклинер, пригодилась трубочка от вдехи (она длиннее), молотка не было, была крестовая отвертка и утконосы и ручной насос для мячика)), собственно в прошлом данная процедура на коленке уже делалась .
Прокатился вокруг района - машина у подъезда.
Кстати в прошлый раз gendos помнит когда я встрял с насосом, позже также был обнаружен перегоревший предохранитель вентилятора. Genka меня в него ткнул . Думаю, что при перегреве двигателя и следовательно обратки топлива , в фильтре плавится вся эта мазута, на которую я сегодня психанул, сливая черный коктейль на асфальт.
Машина за 200 тыс. и это уже как минимум вторая колба. Будем заказывать следующую.
Машина за 200 тыс. и это уже как минимум вторая колба. Будем заказывать следующую.
От "везет" тебе с этой проблемой.
Насчет колбы ничего не понял!
Gendos сказал:
Колба просверлена, подкапотный фильтр установлен. Времени заняло 1 час.
Машинка летит...
Опять же времени не хватило покопаться - около 8 вечера, по-темноте ковырялся.
Собственно идея была другая!
Завести в колбу, тонкий трос (5 мм) и выдрать им весь фильтр тонкой очистки. Но как обычно в 20:00 уже хочется чего-то другого...
Прошлый раз оставил на сервисе, потом искал датчик уровня...
Хранить вонючку негде, а так на опыты.
Поживем увидем.
gendos (23 сентября 2015 - 09:28) писал:
От "везет" тебе с этой проблемой.
Насчет колбы ничего не понял!
А ты с ними что делаешь?
Колба просверлена, подкапотный фильтр установлен. Времени заняло 1 час.
Этого не читал, где писал?
Я тупо промыл.
А если ты про - "как минимум вторая колба", так это вывод от обнаруженых следов ковыряния на быстросъёмах
Колба просверлена, подкапотный фильтр установлен. Времени заняло 1 час.
Машинка летит...
Этого не читал, где писал?
На УкрСпэйсе, 4 строчки, без размусоливания технологии.
Все абсолютно "по-букварю", который на форумах.
Вытянул колбу, НИЧЕГО НЕ ОТКЛЮЧАЛ/РАЗБИРАЛ, сдвинул верхнюю часть, открутил пятак, просверлил "дирочку" в 5 мм. и собрал все назад.
Фильтр под капотом - десятошный
Для нежной разборки топливной магистрали стрельнул у agerna (Genka) вот такой ключик
Ничего не повредил/сломал.
Переходник:
Фильтр и переходник состыковал через 2 медных шайбы (были в комплекте с фильтром). С одной шайбой - сочился бенз
Фотки не делал - 8 вечера, было уже темно.
Машина на промытой сетке и продутом фильтре прошла более 2 тыс.
Пи.Си.
Кста! Нигде не упоминалось, по-моему.
Место под пятаком предназначено для клапана.
Всем привет!)
Народ помогите!
На выходных решил провести процедуру обхода топливного фильтра. Просверлил дырку, воткнул болт как советовали и под капот врезал в шланг фильтр (на хомутах). Машина заработала, поехал домой. Проехал примерно 40 км, как вдруг начались проблемы. При нажатии на газ машина захлебывалась и почти глохла, еле доехал, благо началось рядом с домом. На следующий день ситуация не изменилась, на ХХ работает, чуть газку добавляешь начинает трясти и захлебывается. Попробовали вытащить болт, ничего не изменилось. По обратке в банку ничего не идет. Решили попробовать заменить насосик, так как этой весной похожая проблема была, тогда на СТО мне сказали что насосик уже плоховат, результат такой же. Только теперь на ХХ машина чуть работает и глохнет. Что еще может быть? уже все перепробовали.
Интересы:Права с 1997 года. Непрерывный стаж вождения по факту - с 2001 года.
Авто:MSS 1,6 2004 4G18 ручка
Отправлено 06 Октябрь 2015 - 08:31
Morder (06 октября 2015 - 00:03) писал:
Всем привет!)
Народ помогите!
На выходных решил провести процедуру обхода топливного фильтра. Просверлил дырку, воткнул болт как советовали и под капот врезал в шланг фильтр (на хомутах). Машина заработала, поехал домой. Проехал примерно 40 км, как вдруг начались проблемы. При нажатии на газ машина захлебывалась и почти глохла, еле доехал, благо началось рядом с домом. На следующий день ситуация не изменилась, на ХХ работает, чуть газку добавляешь начинает трясти и захлебывается. Попробовали вытащить болт, ничего не изменилось. По обратке в банку ничего не идет. Решили попробовать заменить насосик, так как этой весной похожая проблема была, тогда на СТО мне сказали что насосик уже плоховат, результат такой же. Только теперь на ХХ машина чуть работает и глохнет. Что еще может быть? уже все перепробовали.
Внешний фильтр не забило?
Сообщение отредактировал Radar: 06 Октябрь 2015 - 08:34
Всем привет!)
Народ помогите!
На выходных решил провести процедуру обхода топливного фильтра. Просверлил дырку, воткнул болт как советовали и под капот врезал в шланг фильтр (на хомутах).
1. Болт там не нужен. Дыра предназначена для обратного клапана (экзотическое исполнение однако...)
2. Снизу сетку чистил? Она забивается намертво!
1. Болт там не нужен. Дыра предназначена для обратного клапана (экзотическое исполнение однако...)
2. Снизу сетку чистил? Она забивается намертво!
1. Болт убирал
2. Сетку почистил, вроде как она не сильно была забита, в насос бенз поступает. При снятии шланга, который подключается в H, бенз выходит...
gendos (06 октября 2015 - 11:44) писал:
Система не работает... Бензин через колбу не идет
Да, это понятно, что не работает, просто куда дальше копать?
Сообщение отредактировал Morder: 06 Октябрь 2015 - 13:14
Проблема решена! Сделал большую дырочку и задел низ между стеночками где перекрывает пятак.
Засунул туда кусочек шланга и прижал пятаком, вроде держится) http://www.drive2.ru/l/7847282/