[hidrag]

Доброго времени суток. Перейду сразу к делу.
Как-то в пути порвался ремень ГРМ. Естественно были загнуты клапана. Решено было взять контрактный двигатель. Так как я не особо в этом деле, то меняли знакомые. В общем после замены машина стала плохо заводиться. Может завестись с 1-ого раза моментально, а может и с 5-ого раза. Бывает иногда почти схватывает, но не заводится, зато уже со второй попытки заводится, но иногда и больше нужно. Иногда просто крутится стартер и ничего. Иногда еле-еле схватывает, поддал газа и завелась. Разница заводить на холодную или прогретую нет, симптомы те же. Съездил проверить на ошибки - была ошибка питания датчика дроссельной заслонки (она электронная). Ошибку сбросили, но больше пока не было времени заехать еще раз проверить. Других ошибок не было.
Иногда плавают холостые примерно от 600 до 800, а иногда и нормально держит. В общем вот такая проблема. Город не большой, поэтому особо со специалистами особо не разгонишься. В пути и в динамике проблем никаких вроде как не наблюдается. Только если на нейтралке катиться, то опять же могут немного плавать обороты.
Кто-то мне сказал проверить все датчики, кто-то советовал обратиться к хорошему электрику, но электрик хороший у нас в городе один и он принципиально не хочет брать старые машины, говорит с ними много геморроя.
1999г 1.8 GDI
Пользовался поиском, говорили про топливный насос, но насос же не трогали при замене. Или может я чего не знаю?

[KGL]

У Мека на форуме спрашивал? Там спецы по GDI.

[hidrag]

KGL (13 июля 2016 - 18:33) писал:

У Мека на форуме спрашивал? Там спецы по GDI.

Да, там тему создал, но пока тихо. Извиняюсь если эта тема будет лишней

[KGL]

Да не, она не лишняя. Просто у нас на форуме мало шансов получить ответ по GDI.

[hidrag]

На форуме мека мне посоветовали проверить фильтрик ТНВД и сделать самодиагностику. Посмотрим что будет.