Развод автосервиса или реальная необходимость? "Протянуть двигатель" - это как?
#1
Отправлено 15 Март 2017 - 15:22
Сервис настоял на обязательном техосмотре у них после 1000 км, где хотят поменять масло и "протянуть двигатель" за дополнительные 6000р, иначе никаких гарантий на уже выполненную работу они на себя не берут. Ну, масло поменять после замены цилиндров - это дело святое.
А вот что значит "протянуть двигатель"? Развод сервиса или нужное дело? Это снять клапанную крышку и затянуть 8 болтов головки блока? Или еще что? Кто сталкивался - отпишитесь, если не трудно!
#3
Отправлено 15 Март 2017 - 16:39
#4
Отправлено 15 Март 2017 - 17:03
Викторыч (15 марта 2017 - 13:22) писал:
- поменять масло
- "протянуть двигатель" за дополнительные 6000р, иначе никаких гарантий на уже выполненную работу они на себя не берут.
А вот что значит "протянуть двигатель"? Развод сервиса или нужное дело? Это снять клапанную крышку и затянуть 8 болтов головки блока? Или еще что? Кто сталкивался - отпишитесь, если не трудно!
Сочувствую ...
1. Я и масло не менял после переборки. Просто заменил маслофильтр и все.
Логика: масло живет в поддоне. В двигатель и обратно оно попадает через маслофильтр. Через пройденную 1000 масло только "разгулялось", присадки только достигли своей максимальной активности. Вот и гадаю я зачем менять масло, если с ним все в порядке, если оно в "самом соку"?
2. О какой гарантии идет речь? Что именно они МОГУТ подтянуть?
СТО рассуждают технологиями ВАЗ 2106-2108, где прокладку действительно МОЖНО ПОДТЯНУТЬ? Ведь в Мицу прокладка затягивается ОДИН раз: 49+2, отпускаем до "свободно", 20+2 и два раздельных доворота по 90 грд.(речь про двиг. 4G18)
Клапанная крышка сразу затягивается до состояния "плывет" и повторно ее ФИЗИЧЕСКИ нельзя зажать.
Т.о. это вчес СТО!
#6
Отправлено 15 Март 2017 - 17:36
Викторыч (15 марта 2017 - 15:33) писал:
Значит, хитрят, самки собаки...
Спасибо!
#8
Отправлено 15 Март 2017 - 19:56
Викторыч (15 марта 2017 - 17:42) писал:
Хотя в моем случае систему от эмульсии они промыли, сам не ожидал от армянского автосервиса, только чуть-чуть эмульсии под пробкой. Может, и обойдется без замены шлангов.
Я про "подтянуть двигатель"... На всяк случай хочу акцент поставить.
Последним доворотом на 90 грд. прокладку итак затягиваешь весьма нехило. Они там все правильно делали? Может они дотяжку не cделали??? Поинтересуйся как обжимали...
#9
Отправлено 16 Март 2017 - 12:25
Контрактный двигатель - это привезенный из Европы. Много движков из Британии знаю в Мск. Я бы на сумму Вашего ремонта купил бы себе такой, но перед установкой поменял бы на нем кольца и притер клапана. Думаю дешевле бы вышло. Некоторые продавцы вообще дают гарантию на двигатели с показаниями компрессии и т.д. Можно тупо воткнуть его (себе) в авто и счастливо ездить Удачи !
#10
Отправлено 16 Март 2017 - 15:47
С контрактными движками вообще не сталкивался, даже не знал, что такое практикуется, ей-богу. Почитал о них, имхо лотерея это, 50\50, повезет - не повезет. В любом случае, такие движки надо искать, подбирать, тестить. В моем же случае я это приключение с двиглом поймал прямо на дороге, добрые люди подсказали на стоянке у магазина, что с глушака масло просто лъет. Так что, дымя как подбитый мессершмитт, потянул к ближайшему сервису.
#11
Отправлено 16 Март 2017 - 16:49
Зафира догоняет Спейсика!
#12
Отправлено 16 Март 2017 - 17:09
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#14
Отправлено 16 Март 2017 - 23:17
Сейчас то все хорошо ? И все же, что у Вас за двигатель, ну хотя бы объем ?
Сообщение отредактировал motosds: 16 Март 2017 - 23:18
#15
Отправлено 17 Март 2017 - 10:41
Да, сам видел. Когда движок при мне располовинили (прокладку-то всё равно менять, да и понять надо было - что стряслось?), цилиндры смог пощупать - два ничего, а два люфтили не по детски. Первый цилиндр еще и вращался. Так что пришлось подписываться.
Движок у меня бензин 1,6 л, 98 лошадей, машинка SS Comfort, 2004 гв.
#16
Отправлено 03 Апрель 2017 - 23:30
Викторыч (15 марта 2017 - 14:22) писал:
Сервис настоял на обязательном техосмотре у них после 1000 км, где хотят поменять масло и "протянуть двигатель" за дополнительные 6000р, иначе никаких гарантий на уже выполненную работу они на себя не берут. Ну, масло поменять после замены цилиндров - это дело святое.
А вот что значит "протянуть двигатель"? Развод сервиса или нужное дело? Это снять клапанную крышку и затянуть 8 болтов головки блока? Или еще что? Кто сталкивался - отпишитесь, если не трудно!
Привет !
Протяжка двигателя - это фактически, протяжка головки блока. Только почему 8 болтов? Разве их не 10??
Движок МСС я не разбирал. Но перебирал два ситроеновских движка. Разваливал до нуля, и после замены поршней и шатунов, всё собирал заново. Когда движок собираешь, он имеет температуру окружающей среды, т.е. 20-25 градусов. Затянув по мануалу нужным моментом, давал ему отстояться 3-4 часа, затем запускал. Проехав около 100 км снимал клапанную крышку и протягивал болты головки блока. То есть прогревал двигатель до рабочей температуры при рабочей нагрузке (в движении), затем давал остыть до нормальной температуры (20-25 градусов). Это как бы посадка головки на рабочее место с выборкой зазоров после прогрева. И протягивал головку по схеме мануала, в каком порядке должна вестись затяжка болтов головки - каждый болт отворачивал на четверть оборота и закручивал на пол-оборота (последнее касается французских движков, тех что стояли на Б-иксах ). На японцах еще не делал, но думаю, что что-то похожее. Вообще это надо делать на всех движках после переборки. Даже на вазовских это делается.
Тебе предлагают проехать на непротянутом движке 1000 км. Мне кажется это много. Да, масло надо менять, мало ли стружка какая осталась в картере, или грязь случайно попала, это тоже в мануалах сказано.
Удачи.
BOY @@.
#17
Отправлено 04 Апрель 2017 - 13:55
BOY (03 апреля 2017 - 22:30) писал:
...
тоже в мануалах сказано.
Это как бы мануал:
SS_4G1_Gasket_p1.png (88,19К)
Количество загрузок:: 150 SS_4G1_Gasket_p2.png (69,03К)
Количество загрузок:: 148
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#18
Отправлено 04 Апрель 2017 - 22:49
Может быть, на каких-то машинах когда-то и надо что-то дотягивать после прогрева/пробега/и т.п.
Но на всех современных двигателях, с которыми я сталкивался, головка протягивается ровно один раз при сборке двигателя, и не более того.
Важно использовать правильную схему затяжки, правильные моменты, и последовательность.
И, если в мануале сказано, использовать новые болты/шайбы. На многих двигателях болты головки с заданным растяжением - одноразовые.
#19
Отправлено 05 Апрель 2017 - 12:58
Викторыч (15 марта 2017 - 13:22) писал:
Это вторичная обтяжка прокладки головки блока. Процедура обязательна при использовании асбестовой прокладки ГБЦ, по пробегу ~500 км там уже будет куда дальше закрутиться.
Процедура как правило не требуется, если используется стальная наборная прокладка, но проверка степени затяжки на 4G18 - совершенно несложна, можно и проверить. Это на субарах притомиться можно, а здесь же доступно все.