[oven72]

На форуме конкретных цифр так и не нашел, а посему самый распространенный вопрос: "сколько масла входит в СС 1.6 при замене по верхнюю риску вместе с наполнением нового фильтра?"
Чем вызван вопрос? Тем, что у меня при замене по верхнюю метку больше 2.5 никогда не влезало. Неужели в двигателе после слива остается еще больше литра масла?
И еще одна невыявленная особенность двигателя 4g18 - вдруг, ни с того ни с сего одномоментно "уходит" больше одного лита масла. Происходит это один раз между сменой масла и от километража особенно не зависит. Это может случится как через 200 км, так и через 1200. Я думал это глюк, но это повторяестя уже в ТРЕТИЙ раз! Вот такая вот странность. Может это как раз недолитый литр "утресается"?

[gendos]

oven72 (16 Ноябрь 2011 - 17:38) писал:

На форуме конкретных цифр так и не нашел, а посему самый распространенный вопрос: "сколько масла входит в СС 1.6 при замене по верхнюю риску вместе с наполнением нового фильтра?"

В поддоне остается.
Влазит 3,3

[porsh1]

oven72 (16 Ноябрь 2011 - 18:38) писал:

На форуме конкретных цифр так и не нашел, а посему самый распространенный вопрос: "сколько масла входит в СС 1.6 при замене по верхнюю риску вместе с наполнением нового фильтра?"
Чем вызван вопрос? Тем, что у меня при замене по верхнюю метку больше 2.5 никогда не влезало. Неужели в двигателе после слива остается еще больше литра масла?
И еще одна невыявленная особенность двигателя 4g18 - вдруг, ни с того ни с сего одномоментно "уходит" больше одного лита масла. Происходит это один раз между сменой масла и от километража особенно не зависит. Это может случится как через 200 км, так и через 1200. Я думал это глюк, но это повторяестя уже в ТРЕТИЙ раз! Вот такая вот странность. Может это как раз недолитый литр "утресается"?

1. 3 л. ровно по верхнюю метку, но я после слива еще 20 куб. шприцем через сливное высасываю 150-200г.
2."одноразовый уход масла" тоже заметил прошлой зимой. При езде на короткие расстояния на непрогретом моторе естественный угар масла компенсируется неполным сгоранием топлива и попаданием его в картер, поэтому уровень масла сохраняется, но стоит один раз хорошо притопить по трассе и все эти примеси (конденсат, пары бензина) выгорают. Поэтому уровень значительно падает. Где читал -не помню.

[oven72]

porsh1 (16 Ноябрь 2011 - 20:00) писал:

...При езде на короткие расстояния на непрогретом моторе естественный угар масла компенсируется неполным сгоранием топлива и попаданием его в картер...

Интересная концепция. Вообще всегда считал, что несгоревшее топливо вылетает в выхлопную трубу, но чтобы в картер, да еще и в таких количествах? Задумался.

[KGL]

porsh1 (16 Ноябрь 2011 - 20:00) писал:

2."одноразовый уход масла" тоже заметил прошлой зимой. При езде на короткие расстояния на непрогретом моторе естественный угар масла компенсируется неполным сгоранием топлива и попаданием его в картер, поэтому уровень масла сохраняется, но стоит один раз хорошо притопить по трассе и все эти примеси (конденсат, пары бензина) выгорают. Поэтому уровень значительно падает. Где читал -не помню.

То есть пока не притопишь в картере скапливается до литра бензина? Да, интересная концепция...

[porsh1]

KGL (17 Ноябрь 2011 - 01:01) писал:

То есть пока не притопишь в картере скапливается до литра бензина? Да, интересная концепция...

Это касается подношеных ДВС, которые уже склонны к поеданию масла. Повторюсь, это не я сам придумал, а вычитал в какой-то мурзилке.

[agerna]

Тоже не могу поверить что в поддоне с маслом плещется что-то бензиносодержащее!
porsh1 дай УРЛ на мурзилку?

А в Руководстве по эксплуатации написано так:
Расход моторного масла в большей мере зависит от полезной нагрузки автомобиля, частоты вращения двигателя и т.д. При некоторых методах вождения он может достигать 1.0л / 1000 км.

В двигатель вместе с фильтром входит 3 л. масла. Как я только не сливал. Серега (HAMANN)говорит что где-то под крышкой клапанов видно где прячутся остатки масла. Но снимать крышку при замене масла как то не интересно.

[oven72]

Так получается, что при смене масла у меня треть старого масла в двигателе бултыхается?
Может машина должна не горизонтально стоять при смене, а мордой кверху, например?
Короче, непонятно это все как-то.

[KGL]

oven72 (17 Ноябрь 2011 - 14:32) писал:

Может машина должна не горизонтально стоять при смене, а мордой кверху, например?

Перевернуть и дать стечь

Что вы пристали к этим остаткам? В любом двигателе масло сливается не полностью. И производители как машин, так и масел про это прекрасно знают, и когда пишут карты ТО, то учитывают.
Почему никого не волнует, например, то, что свойства масла ухудшаются по ходу эксплуатации?

Хочется, чтоб движку жилось комфортнее - замена раз в 7500 км, а не раз в 15000 км. И всё.

[porsh1]

agerna (17 Ноябрь 2011 - 12:21) писал:

Тоже не могу поверить что в поддоне с маслом плещется что-то бензиносодержащее!
porsh1 дай УРЛ на мурзилку?

Может и не стоит верить. Повторюсь, где читал не помню? Я ошибся, этот вопрос меня заинтересовал не прошлой зимой, а 2 года назад, когда ездил на Мазде. По сути, если такое наблюдается, то должен быть запах бензина в масле. Я тогда не додумался понюхать.

[agerna]

По сути когда масло уже просится на замену оно и темнее и запашок неприятный, ну оно то и должно быть таким, его свойства смазывать и мыть.
Может прорывается выхлоп через колечки, со временем?!

[porsh1]

Бытует мнение, что масло быстро чернеет из-за хороших моющих присадок или когда изношен ДВС. Возможно на непрогретом моторе при богатой смеси вместе с выхлопными газами прорываются и пары несгоревшего топлива. У меня тогда масло было черное через 1000-2000 км. При 3000 км. черное, как деготь.

[oven72]

KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:

Что вы пристали к этим остаткам? В любом двигателе масло сливается не полностью. И производители как машин, так и масел про это прекрасно знают, и когда пишут карты ТО, то учитывают.

Но нигде не сказано, что при замене масла залейте 2.3 литра и 200 граммов в фильтр. Везде написано 3.5 литра.

KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:

Почему никого не волнует, например, то, что свойства масла ухудшаются по ходу эксплуатации?

Это как раз естественный процесс. Он описан и производителями как масел, так и моторов даны соответствующие рекомендации по характеристикам масел и периоду их замены.

KGL (17 Ноябрь 2011 - 16:40) писал:

Хочется, чтоб движку жилось комфортнее - замена раз в 7500 км, а не раз в 15000 км. И всё.

Я знаю, что многие так и делают, но большого смысла в этом не вижу?

p.s. Меня не столько волнует, что у меня треть масла осталась старого, сколько вопрос - "это у меня одного так мало входит масла в двигатель автомобиля при замене или это норма?"

[Dorist]

oven72 (17 Ноябрь 2011 - 20:33) писал:

p.s. Меня не столько волнует, что у меня треть масла осталась старого, сколько вопрос - "это у меня одного так мало входит масла в двигатель автомобиля при замене или это норма?"

Ты не одинок Читай с начала.

[porsh1]

Может ДВС оброс низко и высокотемпературными отложениями за трудное время эксплуатации (лили каку, несвоевременная замена), соответственно уменьшился объём вследствие чего сливается и заливается меньшее кол-во, ИМХО с долей правды . Только вскрытие покажет.

Сообщение отредактировал porsh1: 18 Ноябрь 2011 - 00:02

[agerna]

У меня более веселая версия.
Это япошки намекнули нам что с движками 4G18 не забалуешь, и всегда с собой возите на долив минимум 300 грамм масла
Т.е. ровно тот остаток от рекомендуемого для залива.

[Сосед]

agerna (19 Ноябрь 2011 - 21:20) писал:

У меня более веселая версия.
Это япошки намекнули нам что с движками 4G18 не забалуешь, и всегда с собой возите на долив минимум 300 грамм масла
Т.е. ровно тот остаток от рекомендуемого для залива.

Согласен на 100%

[Qaliok]

porsh1 (17 Ноябрь 2011 - 17:00) писал:

Бытует мнение, что масло быстро чернеет из-за хороших моющих присадок или когда изношен ДВС. Возможно на непрогретом моторе при богатой смеси вместе с выхлопными газами прорываются и пары несгоревшего топлива. У меня тогда масло было черное через 1000-2000 км. При 3000 км. черное, как деготь.

Моющие присадки присутствуют в любом масле. И это не мнение, а факт. Потемнение масла не означает ухудшения его свойств! Не сливается 3 литра-забейте! В мурзилках указан объём для нового (пустого) двига. Я меняю раз в 10тык. Масло BP VISCO 3000. Первые 2-3 замены темнело быстро. Сейчас 9тык., на щупе масло прозрачное, светло-коричневое. Двиг 4G13, переключаюсь при 3000-3500об/мин. Угар грамм 300 на 10тык. Пробег 174тык. Быстрее 110кмч не езжу (негде). И бенз в картере-лажа, я думаю.

[Dorist]

Qaliok (20 Ноябрь 2011 - 22:09) писал:

Моющие присадки присутствуют в любом масле. И это не мнение, а факт...

+1

[porsh1]

Qaliok (20 Ноябрь 2011 - 22:09) писал:

И бенз в картере-лажа, я думаю.

Бензин

Может быть целый ряд причин, почему бензин попадает в масло двигателя:
Попадание происходит через форсунки или электромагнитные клапаны.
Неполное сгорание топлива
Изношены или не закрываются плотно сопла форсунок
Частые холодные запуски двигателя и поездки на непрогретом моторе на короткие расстояния
Не работает один или несколько цилиндров
Частая работа двигателя на холостых оборотах (городские условия езды)

Наличие бензина (как освинцованного, так и без свинца) в масле двигателя влияет на это масло точно так же, как и дизельное топливо. Могут быть особенно серьезные повреждения в тех двигателях, которые часто запускаются в холодном состоянии.

У тех же двигателей, которые работают достаточно долго для того, чтобы основательно прогреться, небольшое количество бензина в масле обычно исчезает при испарении и не оказывает в дальнейшем влияния на моторное масло.
В нете об этом полно информации. А уж верить этому или нет дело твоё.

Qaliok (20 Ноябрь 2011 - 22:09) писал:

Потемнение масла не означает ухудшения его свойств!

А что в процессе работы его свойства улучшаются?