Не заводится. Нет напряжения на насосе. Щелчки реле под торпедой. Управляющий минус. Реле бензонасоса. Реле ЭБУ.
#22
Отправлено 29 Август 2012 - 12:34
#23
Отправлено 29 Август 2012 - 14:09
Берём схему.
SS_fuel_pump_4G13.jpg (65,16К)
Количество загрузок:: 1540
Насосом управляет 22 пин ECU (разъём B-28). Если на этом пине
Если есть, то, дальше реле B-27 - проверяем цепь управления и силовую. Дальше разъём B-18 - за передней панелью, правая сторона, дальше разъём D-15 - тот, про который выше сказали. Дальше насос. Всё. Если где-то по пути плюс пропал, смотрим там, чиним, паяем и т.д.
Сообщение отредактировал KGL: 29 Август 2012 - 14:59
Причина редактирования Плюсы-минусы путаю :)
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#24
Отправлено 29 Август 2012 - 14:57
При включеном зажигании срабатывает реле контроля двигателя. Своими контактами подает основной «+» на иммобил. и мозги. При включенном стартере проверяется код ключа ч/з иммобил., и если все норма мозги дают команду на включение реле бензонасоса «-«, оно подает «+» на бензонасос
#25
Отправлено 29 Август 2012 - 17:27
KGL (29 Август 2012 - 13:09) писал:
Берём схему.
SS_fuel_pump_4G13.jpg
Насосом управляет 22 пин ECU (разъём B-28). Если на этом пине
Если есть, то, дальше реле B-27 - проверяем цепь управления и силовую. Дальше разъём B-18 - за передней панелью, правая сторона, дальше разъём D-15 - тот, про который выше сказали. Дальше насос. Всё. Если где-то по пути плюс пропал, смотрим там, чиним, паяем и т.д.
На схеме то всё ясно, а где в жизни искать эти В-28,В-27, и т.д. и т.п. На схеме то она вот она, а в машине где-нибудь под торпедой в самом недоступном месте.
Короче я пустил плюсовую соплю от прикуривателя непосредственно на разъём бензонасоса. Он загудел. Звёздочка запустилась с пол-оборота. Приехал в сервис к электрику. Он скинул соплю - машина работает. Заглушил, завёл - всё в норме. Он сказал, что причину сбоя в работе определить не удастся так как всё работает. Буду ждать пока помрёт эта дрянь, что барахлит. Всем спасибо за советы. Разъём под задним левым ковриком проверил. Никакого окисла - идеальный. Ещё раз всем спасибо, удачи!
#26
Отправлено 29 Август 2012 - 19:22
arny2011 (29 Август 2012 - 17:27) писал:
В "электрическом" мануале есть раздел, в котором нарисованы разъёмы, где они есть в жизни. Всё не так страшно.
arny2011 (29 Август 2012 - 17:27) писал:
И он таки прав
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#27
Отправлено 03 Октябрь 2012 - 14:17
Сообщение отредактировал iprit: 03 Октябрь 2012 - 14:19
#29
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 09:17
iprit (03 Октябрь 2012 - 13:17) писал:
Блок сигналки стоит где? Не в том ли месте щелчки?
MSS 1.6 (4g18) fam. (джойстик) 2004 г.
Suzuki Grand VITARA III 2.0 (140hp) 4WD механика 2012 г.
#30
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 10:22
особенно при грязной ДЗ обучение проходит очень долго и с явными симптомами. мне даже не помогало никакое обучение "на месте", и обучалось чуть ли не пол дня.
с сигналкой- тоже вариант.
?
>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#31
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 11:03
gendos (03 Октябрь 2012 - 16:43) писал:
1. Форсунки проверь.
2. Бензонасос???
Такую фигню искать только в топливном направлении - давление падает...
16:50
или наоборот подскакивает и форсунки клинит!
Ошибка не выскакивает. Бензонасос только что поменял.
С обучением ДЗ навряд-ли, за 4 дня проехал 3,5 тысячи - уж точно обучиться должна была.
А вот блок сигналки как-раз под бардачком стоит, но отрубает не постоянно а именно в начале движения после остановок, потом снова заводится.
Может и правда сигналка. Как ее проверить можно?
#32
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 11:34
ищи схему по сигналке и смотри какие выходы у нее управляют блокировками.
у примеру, есть в сигналке силовое реле на которое подведена цепь питания бензонасоса. при включенной сигнализации замыкается, когда ее глючит происходит размыкание- авто глохнет. снимай эти два провода и соединяй, т.е. исключи эту блокировку.
ну и возможны варианты блокировок- например датчик ДПКВ, питание на мозги и тд.
это если без наворотов с дополнительными реле и прочими отдельными иммобилайзерами. которые тоже могут глючить.
как то так...
?
>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#33
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 13:32
1. Реле контроля двигателя
2. Реле бензонасоса
Отказ любого из них приводит к таким неисправностям. Для начала нужно определить какое реле щелкает ну а дальше согласно схемы копать. До реле можно добраться если снять консоль между сиденьями(точно сейчас не помню)
#34
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 13:49
#35
Отправлено 04 Октябрь 2012 - 13:56
ua1cco (04 Октябрь 2012 - 12:49) писал:
Клапан рециркуляции отработанных газов EGR! Хорошая мысля!!
"...из-за снижения количества кислорода в поступающем в двигатель воздухе, нарушается горение топливной смеси в цилиндрах двигателя..."
#36
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 10:17
Моя проблема с авто (см.пост выше) разрешилась достаточно просто.
На реле, подающем питание на ЭБУ двигателя, вместо положенных 12 вольт было только 8. Соответсвенно реле находилось в таком приграничном состоянии,что любое колебание в бортовой сети могло привести к его отпусканию и соответсвенно обесточиванию ЭБУ. Ремонт пока произведен достаточно просто - от соседнего реле бензонансоса взяты 12 вольт и поданы на 3 ногу реле ЭБУ. Второй день - полет нормальный. Если надо, вечером могу выложить все со схемами.
Сообщение отредактировал ua1cco: 08 Октябрь 2012 - 10:17
#37
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 15:17
А потерявшиеся вольты нашёл? Они же где-то что-то греют...
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#38
Отправлено 08 Октябрь 2012 - 19:37
1. Место расположения реле
Relay.jpg (95,57К)
Количество загрузок:: 1666
2. Реле ЭБУ, с которым были проблемы
Engine control relay.jpg (70,19К)
Количество загрузок:: 1597
3. Реле бензонасоса, с которого с помощью короткой перемычки были поданы необходимые 12 вольт на реле ЭБУ
Fuel pump relay.jpg (76,54К)
Количество загрузок:: 1531
А потерявшиеся вольты нашёл? Они же где-то что-то греют..
Пока в поиске.
#39
Отправлено 09 Октябрь 2012 - 13:19
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A
»»> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите
#40
Отправлено 09 Октябрь 2012 - 15:09
Уверен, что в источнике, откуда ты перекинул 12 вольт, найдётся столько ампер?
Абсолютно согласен с замечанием. Поэтому место плохого контакта необходимо найти обязательно. И запустить все реле уже по штатной схеме питания. Выложенный вариант решения проблемы надо рассматривать как временный и никак иначе (это в назидание будущим поколениям)