Space Star Club: Внешние ШРУСы и их пыльники - Space Star Club

Перейти к содержимому

  • (23 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Внешние ШРУСы и их пыльники

#21 Пользователь не на форуме   Mike_FC 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 18 Декабрь 2007 - 12:04

Просмотр сообщенияSilent Fish (17.12.2007, 17:22) писал:

кинь объяву в "Куплю/продам" там привод быстрее хозяина найдет...

Спасибо за подсказку.
Теперь еще и чернопыжий.
0

#22 Пользователь не на форуме   Ilya_spb 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 11 Март 2008 - 11:11

Всем привет. А пыльник с хомутом в комплекте со шрусом идут ? У меня год назад хомут слетел, в итоге не снимая шрус промыл бензином и затянул толстой медной проволокой, по совету тестя :), уже год прошел.
В автомагазинах советовали пласмассовый хомут поставить, но я думаю, что на морозе он может лопнуть.

Сообщение отредактировал Ilya_spb: 11 Март 2008 - 11:11

0

#23 Пользователь не на форуме   Mike_FC 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 15 Март 2008 - 01:16

Просмотр сообщенияIlya_spb (11.3.2008, 10:11) писал:

А пыльник с хомутом в комплекте со шрусом идут ?

Покупал неоригинальные ШРУСы не раз, каждый раз в комплекте были пыльник и хомут (металлический).
Пластмассовый хомут, ИМХО, не решение.
Тут давеча покупал воздуховоды для вентиляции в OBI, так там замечательные металлические хомуты продаются.
Думаю, что для ШРУСа вполне подойдут.
Теперь еще и чернопыжий.
0

#24 Пользователь не на форуме   Ilya_spb 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 16 Март 2008 - 15:54

там хомут особый нужен, с плоским замком, иначе будет цеплять за поворотный кулак (или как там это называется)
0

#25 Пользователь не на форуме   ZORBO 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 07 Май 2008 - 22:28

Люди, так что ШРУС внешний GKN/Loebro за №303523 подходит к спейсу 1999 г. 1,3 без абс, аль нет? Кто ставил и как ездит?
А то затрищало у меня...сначала слетел пыльник а потом хруст млин.... в Минске он моя единственная надежда....или подскажите по первому посту данной темы, как найти номер ШРУСа этого http://spacestar.nix...p...post&id=104 а то цыфры какие-то...
0

#26 Пользователь не на форуме   Mike_FC 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 08 Май 2008 - 12:56

Просмотр сообщенияZORBO (7.5.2008, 22:28) писал:

Люди, так что ШРУС внешний GKN/Loebro за №303523 подходит к спейсу 1999 г. 1,3 без абс, аль нет? Кто ставил и как ездит?
А то затрищало у меня...сначала слетел пыльник а потом хруст млин.... в Минске он моя единственная надежда....или подскажите по первому посту данной темы, как найти номер ШРУСа этого http://spacestar.nix...p...post&id=104 а то цыфры какие-то...

303523 с зубьями для АБС подходит на 1.8
ШРУС из первого поста:
GLO - 3458K
ASVA - MT-12
HDK - MI-12
METELLI - 15-1161
GKN - 0,024212
LOEBRO - 301982
Зубов внутри - 22, снаружи - 25
См. каталоги в файловом архиве.
Теперь еще и чернопыжий.
0

#27 Пользователь не на форуме   ZORBO 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 09 Май 2008 - 15:28

Спасибо,
Нашел у нас в Минске из списка LOEBRO - 301982 и ASVA - MT-12... 55 уе и 66 уе соответственно.
Но...есть один нюанс по каталогу у продавца вибило что LOEBRO - 301982 это внешний левый (водительский) а у меня Ёкнулся внешний правый (((.
А вот ASVA - MT-12 не выдало левый он или правый.
Отсюда вопрос а отличаются ли они (левый правый)? По-моему они не должны отличаться...
Ну и скорей всего буду брать на свой Спейс 1999 1.3 ШРУС ASVA - MT-12 зубов внутри - 22, снаружи - 25. Потом отпишусь..
0

#28 Пользователь не на форуме   Mike_FC 

  • Jedi Knight
  • PipPipPip
  • Перейти к галерее
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 12 Май 2008 - 11:03

Просмотр сообщенияZORBO (9.5.2008, 15:28) писал:

Спасибо,
Нашел у нас в Минске из списка LOEBRO - 301982 и ASVA - MT-12... 55 уе и 66 уе соответственно.
Но...есть один нюанс по каталогу у продавца вибило что LOEBRO - 301982 это внешний левый (водительский) а у меня Ёкнулся внешний правый (((.
А вот ASVA - MT-12 не выдало левый он или правый.
Отсюда вопрос а отличаются ли они (левый правый)? По-моему они не должны отличаться...
Ну и скорей всего буду брать на свой Спейс 1999 1.3 ШРУС ASVA - MT-12 зубов внутри - 22, снаружи - 25. Потом отпишусь..

Левый и правый не должны отличаться.
Их иногда даже местами меняют, т.к. изнашиваются в одном направлении.
Хотел предложить пробить по базе, но вспомнил, что там только привод в сборе, а они разные.
Я бы брал (и без "бы" брал) LOEBRO. Почему-то немцам больше доверия, чем тайваньцам.
А подвело меня в свое время колечко стопорное, но его механики свое поставили, раскритиковав комплектное.
Ну, да бог им судья.
Теперь еще и чернопыжий.
0

#29 Тень yury1970'а

  • Группа: Гости

Отправлено 14 Май 2008 - 17:49

Просмотр сообщенияЛютый (10.12.2007, 17:42) писал:

А мой держится... А вот с пыльником косяк вышел, купил, но не подошёл... зато подошёл от моего Эскорта так, как надо..!!))) Так что смело берём.... позже номер скажу..))

А номер пыльника наружнего неоригинального узнать можно?
0

#30 Пользователь не на форуме   ZORBO 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 04 Июнь 2008 - 22:29

Просмотр сообщенияZORBO (9.5.2008, 14:28) писал:

Спасибо,
Нашел у нас в Минске из списка LOEBRO - 301982 и ASVA - MT-12... 55 уе и 66 уе соответственно.
Но...есть один нюанс по каталогу у продавца вибило что LOEBRO - 301982 это внешний левый (водительский) а у меня Ёкнулся внешний правый (((.
А вот ASVA - MT-12 не выдало левый он или правый.
Отсюда вопрос а отличаются ли они (левый правый)? По-моему они не должны отличаться...
Ну и скорей всего буду брать на свой Спейс 1999 1.3 ШРУС ASVA - MT-12 зубов внутри - 22, снаружи - 25. Потом отпишусь..

в продолжение темы...
всё таки подошел внешний ШРУС LPI №KMB210....(1.3 99г. кондер, без АБС,) ежжжу пока и не жужжу ....так что ищите... в Минске он стоил 48 баксов...
ФОТО и перечень и описание

Прикрепленные файлы

  • Прикрепленный файл  shrus_LPI_KMB210.JPG (63,25К)
    Количество загрузок:: 1495
  • Прикрепленный файл  shrus.wav (211,05К)
    Количество загрузок:: 173

0

#31 Пользователь не на форуме   Cooler 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Иконки сообщения  Отправлено 20 Июнь 2008 - 09:04

Ех, поднял свою на подъемник, посмотреть подвеску, и обнаружил, что порвался хомут пыльника, сам пыльних в хорошем состоянии.
ШРУС не хрустит, посторонних звуков не издает, вот теперь думаю, что делать.
все разбирать, промывать и набивать смазкой, сам боюсь такое делать, к сервисменам поеду или просто не снимая убрать грязь бензином с краев и поставить новый хомут (сам пыльник не слетел, хотя грязь естественно попасть внутрь могла) и ждать когда захрустит.

Что посоветуете?

Да, и подскажите какой неоригинал (номер) подойдет на MSS 1,6 2003 ABS правый, тему читал, но окончательно не понял что ставят. (покупать полуось это жестоко :( )
Спасибо.
0

#32 Пользователь не на форуме   ufstar 

  • Padawan
  • PipPip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 23 Июнь 2008 - 14:51

Просмотр сообщенияCooler (20.6.2008, 11:04) писал:

Ех, поднял свою на подъемник, посмотреть подвеску, и обнаружил, что порвался хомут пыльника, сам пыльних в хорошем состоянии.
ШРУС не хрустит, посторонних звуков не издает, вот теперь думаю, что делать.
все разбирать, промывать и набивать смазкой, сам боюсь такое делать, к сервисменам поеду или просто не снимая убрать грязь бензином с краев и поставить новый хомут (сам пыльник не слетел, хотя грязь естественно попасть внутрь могла) и ждать когда захрустит.

Что посоветуете?

Да, и подскажите какой неоригинал (номер) подойдет на MSS 1,6 2003 ABS правый, тему читал, но окончательно не понял что ставят. (покупать полуось это жестоко :( )
Спасибо.


1. Все зависит от того, сколько ты так проездил. Смазку ,если много выдавило, нужно добавлять. Для этого придется снимать чехол, а раз снял лучше промыть.
2. Пыльник покупал по размерам Оригинала 24 / 77 / 116 мм . Точно такого не было, пришлось взять неоригинал Loebro 303389 24 / 77 / 102 мм , резиновый . В комплекте хомуты, смазка для ШРУС, кольцо, гайка ступицы( размер не подошел).Все удовольствие 330 рублей. Сел как родной, высота пыльника 102 мм позволяет полностью вывернуть руль без последствий . Только хомут со стороны колеса пришлось ставить плоский, об этом писали выше. Машина МСС 1,3 с АВС.
P.S. В магазинах, где торгуют пыльниками, есть каталоги с размерами , по ним и ориентируйся.
1

#33 Пользователь не на форуме   Cooler 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 04 Июль 2008 - 22:12

Просмотр сообщенияufstar (23.6.2008, 14:51) писал:

1. Все зависит от того, сколько ты так проездил. Смазку ,если много выдавило, нужно добавлять. Для этого придется снимать чехол, а раз снял лучше промыть.
2. Пыльник покупал по размерам Оригинала 24 / 77 / 116 мм . Точно такого не было, пришлось взять неоригинал Loebro 303389 24 / 77 / 102 мм , резиновый . В комплекте хомуты, смазка для ШРУС, кольцо, гайка ступицы( размер не подошел).Все удовольствие 330 рублей. Сел как родной, высота пыльника 102 мм позволяет полностью вывернуть руль без последствий . Только хомут со стороны колеса пришлось ставить плоский, об этом писали выше. Машина МСС 1,3 с АВС.
P.S. В магазинах, где торгуют пыльниками, есть каталоги с размерами , по ним и ориентируйся.


Спасибо,
в конечном итоге я съездил к официалам, где пыльник сняли, все промыли, смазали и поставили пыльник обратно (его состояние хорошее), с порванным хомутом судя по всему проездил совсем не много, смазка почти не выдавилась, и состояние шруса приличное.
0

#34 Пользователь не на форуме   m_andrew 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 17 Июль 2008 - 15:47

Просмотр сообщенияZORBO (4.6.2008, 20:29) писал:

Просмотр сообщенияZORBO (9.5.2008, 14:28) писал:

Спасибо,
Нашел у нас в Минске из списка LOEBRO - 301982 и ASVA - MT-12... 55 уе и 66 уе соответственно.
Но...есть один нюанс по каталогу у продавца вибило что LOEBRO - 301982 это внешний левый (водительский) а у меня Ёкнулся внешний правый (((.
А вот ASVA - MT-12 не выдало левый он или правый.
Отсюда вопрос а отличаются ли они (левый правый)? По-моему они не должны отличаться...
Ну и скорей всего буду брать на свой Спейс 1999 1.3 ШРУС ASVA - MT-12 зубов внутри - 22, снаружи - 25. Потом отпишусь..

в продолжение темы...
всё таки подошел внешний ШРУС LPI №KMB210....(1.3 99г. кондер, без АБС,) ежжжу пока и не жужжу ....так что ищите... в Минске он стоил 48 баксов...
ФОТО и перечень и описание


В продолжение темы: имею ММС 1,3, 99г., кондей, АБС, полгода ищу, всё вышеперечисленое на мой авто как аналоги не проходит.
ШРУС: MR377717, по справочникам аналоги:
LOEBRO 304306
SPIDAN 0.023669
NTParts J2825126

Может кто подскажет подойдет ли что-либо из перечисленного вами: LPI КMB210/ASVA - MT-12/LOEBRO 301982.
ZORBRO? У Вас всё получилось, машинка очень похожа, кольцо АБС переставить не проблема, просто "стрёмно" купить ШРУС в сувенир.
0

#35 Пользователь не на форуме   Ilya_spb 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 18 Июль 2008 - 12:34

Уважаемые, кто нибудь может точно сказать, какой шрус из неоригиналов точно подойдет к 1.6 ABS 2002 , я уже заказал правый в сборе = 13700 :(
+ замена 1500 (Галант - авто, на выборгском),
но левый шрус видимо тоже менять придется. Кстати если старый отдадут - постараюсь все параметры замерить и выложить.
0

#36 Пользователь не на форуме   Ilya_spb 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 24 Июль 2008 - 10:21

Просмотр сообщенияIlya_spb (18.7.2008, 12:34) писал:

Уважаемые, кто нибудь может точно сказать, какой шрус из неоригиналов точно подойдет к 1.6 ABS 2002 , я уже заказал правый в сборе = 13700 :(
+ замена 1500 (Галант - авто, на выборгском),
но левый шрус видимо тоже менять придется. Кстати если старый отдадут - постараюсь все параметры замерить и выложить.

Судя по всему неоригиналы все же ЕСТЬ !!!
При условии, что левый и правый шрусы одинаковые
, если посмотреть на exist левый шрус на 1.6 ABS 2002 - MR 377715, то неоригиналы:
SPIDAN - 23669
HERTH+BUSS JAKOPARTS - J2825135
LOBRO - 304306
NIPPARTS - J2825126

пыльник
LOBRO - 304307

Осталось проверить на практике.

по характеристикам все совпадает (сравнивал со снятым шрусом)

Место установки - со стороны колеса
Тип соединения - Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса - 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса - 22
Диаметр кольца (в мм) - 54
механически обработанный - без нарезки во внутренней части
Приводной вал - с кольцом ABS
Число зубцов кольца ABS - 43
0

#37 Пользователь не на форуме   Ilya_spb 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 24 Июль 2008 - 10:31

Просмотр сообщенияIlya_spb (24.7.2008, 10:21) писал:

Просмотр сообщенияIlya_spb (18.7.2008, 12:34) писал:

Уважаемые, кто нибудь может точно сказать, какой шрус из неоригиналов точно подойдет к 1.6 ABS 2002 , я уже заказал правый в сборе = 13700 :(
+ замена 1500 (Галант - авто, на выборгском),
но левый шрус видимо тоже менять придется. Кстати если старый отдадут - постараюсь все параметры замерить и выложить.

Судя по всему неоригиналы все же ЕСТЬ !!!
При условии, что левый и правый шрусы одинаковые
, если посмотреть на exist левый шрус на 1.6 ABS 2002 - MR 377715, то неоригиналы:
SPIDAN - 23669
HERTH+BUSS JAKOPARTS - J2825135
LOBRO - 304306
NIPPARTS - J2825126

пыльник
LOBRO - 304307

Осталось проверить на практике.

по характеристикам все совпадает (сравнивал со снятым шрусом)

Место установки - со стороны колеса
Тип соединения - Шарнир равных угловых скоростей
Внешнее зубчатое соединение со стороны колеса - 25
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса - 22
Диаметр кольца (в мм) - 54
механически обработанный - без нарезки во внутренней части
Приводной вал - с кольцом ABS
Число зубцов кольца ABS - 43

Итого справа поменял в Галант авто =15000 вместе с работой
слева пыльник уже второй раз слетел - промыл его сам , не снимая бензином из шприца, набил новой смазкой , установил неоригинальный хомут (D=<79)
клещи для зажима хомута = 470 руб
смазка = 100 руб
хомут = 30 руб
, хомут цеплял за деталь подвески , пришлось воспользоваться молотком :(


Когда развалится - куплю неоригинальный шрус...
глядя на конструкцию оригинального хомута понимаешь, что дебилы попадаютсят не только в нашей стране.


ТЕПЕРЬ ЛЕВЫЙ УМИРАЕТ
25-12-2008

Заказал на Exist

GKN-Spidan 0.023669

Ждал три месяца, так и не привезли, перезаказали на

Loebro 304 306 – привезли через неделю, поставил, но что то похрустывает в момент включения сцепления (сначала вообще сильно хрустело, даже обратно в сервис приехал, посмотрели, все ОК)
Надеюсь приживется 

По все параметрам шрус такой же, но на кольце АБС зубцы тоньше почти в два раза, тормозил на заснеженной дороге, АБС работает нормально, машину не заносит.

Ну и хомут на неоригинальном почти задевает за подвеску, но зато не развалится через два года, как оригинал.


Сообщение отредактировал Ilya_spb: 25 Декабрь 2008 - 12:29

0

#38 Пользователь не на форуме   bronen 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 19 Август 2008 - 21:27

Просмотр сообщенияMike_FC (17.12.2007, 18:16) писал:

В субботу залез в багажник, хоть и не в самое светлое время суток.
Долго матерно крыл себя и Голливуд.
Состояние ШРУСА отличное. Сервисмены в Рольфе не удосужились даже пыльник с него снять.
Да им это и не нужно. Вал из ШРУС'а выскочил - меняем привод. Готовь бабло. Ждем 3 недели. Ходи пешком.
Даже для своих сотрудников - зачем руку сбивать?
В любом неавторизованном сервисе поставили бы новое стопорное кольцо и уехал бы на машине через полчаса.
Главное, сам дурак. Говорил мне друган, который меня эвакуировать приезжал: "Может не надо сразу в Рольф?", а я перепугался чего-то (думал коробка).

В результате имеем запасной левый привод, для полной работоспособности которого не хватает только кольца и смазки (дело копеечное). Ежели у кого проблеммы (тьфу-тьфу-тьфу не дай Бог), обращайтесь.

P.S. После 4 тык пыльник, как новый. Зря немцев ругал.

Также была проблема со шрусом,весь Питер обзвонил объездил в поисках,в итоге с Москвы заказывал оригинал , 10 дней топал пешком.Спейсик 1999 г.в. ,1,8 GDI с ABS
0

#39 Пользователь не на форуме   sedoi1973 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 27 Сентябрь 2008 - 10:14

Вот, решил отписаться на эту тему. Уважаемый Mike MC писал про свою эпопею. Я решил пойти по его пути: у меня 1.8 GDI 99 г. оригинал привода MR910297. Поставил по его совету GKN/Loebro № 303523 (обошелся он мне в 1700 руб.). Ставил сам. Езжу 2 дня, пока все нормально, пока.... Есть у меня предположение почему стопорное кольцо слетело у Mike MC. Шрус № 303523 короче миллиметров на 5 оригинала! Но не это главное, на нем отсутствует проточка под стопор на внутренних шлицах, которая присутствует на "родном" ШРУСе. Кольцо в итоге должно пройти полностью через все шлицы и только там зафиксировать вал. Что в сухом остатке - привод со стороны коробки должен примерно на 1 см выходить больше. Я пока не могу сказать как это скажется на надежности всей этой конструкции, покажет лишь время...
То есть у вас выбор: либо привод в сборе и все в шоколаде, либо лотерея с № 303523 (все приведенное выше касается лишь 1.8).
Отпишусь, если что, пожелайте мне удачи...
0

#40 Пользователь не на форуме   sedoi1973 

  • Jedi Youngling
  • Pip
  • Скрыть/показать дополнительную информацию
  • Ник в форму быстрого ответа
  • Цитата в форму быстрого ответа

Отправлено 30 Сентябрь 2008 - 22:53

Короче, GKN/Loebro № 303523 не прожил долго. Проехал я 500 км и вал выскочил из гранаты. Сегодня. Притащили на галстуке, затолкал машину в гараж. Разберу - отпишусь, но уже примерно ясно из за чего. Параллельно заказал в Existe Nipparts/Jakoparts J2 825 135 - привод в сборе 4400 руб. На родной денег нет.
0

  • (23 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 - свои, 1 - гости, 0 - скрытые

  1. AhrefsBot